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妻のL375タントですが、余りにも音が悪いのでアルパインのスピーカーに交換し同時にDIYでデッドニングをしました。

使用したのはセントラルさんのデッドニングキット(^^)フロントドア二枚分の材料が全て入ってます。


内張を外すと穴だらけ(°_°)
純正スピーカーも貧弱な紙製です😓


雨よけのビニールを剥がし、シリコンオフで脱脂してからアウターに黒色の制振シートを貼ります。
スピーカー用のインナーバッフルの奥にはワッフル型の吸音シートを貼り付けます。


アルパインの中でも一番リーズナブルなスピーカーですが、純正と比べたら十分鳴りそうに見えます（笑）



インナーパネルのサービスホールを覆うように制振シートを貼ります。窓ガラスを下ろした時にシートに接触しないかなどを確認しながらの作業です。


ヘッドユニットはイクリプス製でオーディオの調整機能は僅かしかできません💦
それでも純正と比べたら音は激変しました❗️ボーカルがセンターにきて音量を上げても全く不快感がない見事な鳴りっぷり（＾ν＾）

奥様もご満悦なご様子😅

半日もあればできる作業なので、レヴォーグも自分でチャレンジしてみようと思います❗️

ちょっとDOPを欲張ったために予算的に厳しくなり、楽ナビをチョイスしていましたが…

やっぱりどうしても我慢できなくなりました😓VABで使い慣れたサウンドナビに、追い金35,000円で変更してもらいました❗️

DLSのスピーカーもVABから取り外したし、バッフルもレヴォーグならそのまま流用できるので、デッドニングさえすれば今のVABに近い音が楽しめるかな♬

これで何の不安も後悔なく納車を待つだけになりました❗️

レヴォーグ購入にあたり、当然VABの売却金額は大きな資金源になります。当初スバルディーラーから提示された金額は299万円。走行1万キロ未満、ガレージ保管の極上車の自負があったものですからこの査定には大不満❗️

そこで知人のクルマ屋さんに相談したところあっさり310万円。こりゃ決まりだなと思ってディーラーへ行くと店の前の買取専門店を紹介すると…。どうやらディーラーと買取専門店にはそれなりの繋がりがあるらしく、営業マンの口添えもあってこちらもあっさり320万円❗️あとはクルマ屋の知人と買取専門店との金額バトル🙈💦
お互い意地と意地のぶつかり合い😅
325万、335万、340万、345万…そして最後は買取専門店348万円で決着しました。
◯ーポス、強し。

知人には普段からお世話になっているのでなんとか上回って欲しかったのですが、こちらとしては純粋に買取金額が高い方に売らざるを得ない状況だったので致し方なく…💦

それにしても、type Sではないベースグレードにも関わらず、ほぼ新車の税抜き価格並みの査定金額には驚きました‼️当初のディーラー査定からまさかの50万アップ😳💦

WRX STI…走りやスタイリング、そして査定金額まで…最後まであなたは私を驚かせてくれる存在でした❗️

ちょっと見にくいですが…
参考になればと…
値引きに関しては激渋の奈良県ですので、あくまでも参考程度でお願いします😅

車体とDOPあわせて46.8万円の値引きでした。

ちょっと勢い良くDOP付けすぎですね…(>_<)

1.6Lのクルマの見積りじゃない…(￣▽￣;)
レヴォーグSTI sport…高杉😓

久々の投稿です😊

いきなりですが、車を乗り換えることになりました❗️

乗り換えるつもりは無かったのですが…😅たまたまVABの点検時に試乗車があったので乗ってみたらとっても良くて😳👍🏻

1.6Lなので動力性能はVABには遠く及びませんが、それでも驚きの加速❗️ダウンサイジングターボの威力を感じました。
街乗りから高速道路まで試乗させてもらい、おまけに2.0Lタイプとも乗り比べさせて頂きましたが、価格差ほどの違いを感じられないほど1.6Lの出来が良かった💯
ツーリングアシストにもビックリ❗️
ビルシュタインのダンプマチックⅡのしなやかさにもビックリ‼️

あ、乗り換える車はコレです⬇︎




レヴォーグ STI sport⭐️D型
11月半ばの納車予定です😊

VABが驚くほど高く査定してもらえたことが決め手となりました❗️正直、VABもまだまだお気に入りで手放すことには躊躇しましたが、とにかくレヴォーグの出来が素晴らしかったので思い切って決めました👍🏻

レヴォーグ契約内容の詳細は、また追ってアップします。