黒馬@Ｃｏｐｅｎのブログ一覧

久し振りに「ワークス」弄ってました。

バンプラーカット＆ゴムブッシュ撤去して
リアの車高をチョイq(ﾟдﾟ )↓sage↓

作業前は、タイヤとタイヤハウスの隙間が指２本
作業後は、指１本半ぐらいになりました。


ガソリンがスッカラカンなので、若干隙間が開いてます。
おまけに財布もスッカラカンで北風ピューピュー吹いてます

ガソリン満タンにして暫く乗れば、スプリングが縮んで
フロントとリアのバランスが良い感じになるかな？

微妙に下がった様な？？？気持ち次第、ぐぬぬ・・・

【整備手帳】バンプラーカット＆ゴムブッシュ撤去

久しぶりに「ワークス」プチ弄り中

【ジュネーブモーターショー09】スズキ アルト 発表…4.4リットルで100km走行
スズキは、第79回ジュネーブモーターショーに新しいコンセプトのAセグメント車として新型『アルト』（ALTO）を出品した。

アルトは、スズキが欧州市場に投入・販売するガソリン車両として環境及び経済性に最も配慮して開発したモデルで、CO2排出量を1kmあたり103g（MT車）に抑え、また燃料消費量も100kmあたり4.4リットルに抑えるなど、高い「経済的環境性能」を達成した。

アルトは、ユーザーの経済的メリットを重視し、ハイブリット技術などのコスト面で負担のかかる機構を使用せずに、お手ごろな価格で提供することを目指した。

また、この経済的環境性能を達成するため、デザインの段階から風洞実験を繰り返し、スタイリッシュなデザインと空力性能の向上の両立を図った。さらにスズキのスポーティな車作りの技術を活かして、街中でのきびきびとした快適な走行を可能とするなど、環境性・経済性・デザイン性・走行性のバランスを重視したAセグメント車として開発した。欧州各国で今月から順次販売する。

今回のジュネーブショーでは、スズキが現在開発を進めている環境対策の参考モデルとして、アルトと『スプラッシュ』のアイドリングストップ機構の採用や、VVT化を実施した車両も展示する。アルトで95g/km、スプラッシュで109g/kmという、一層のCO2排出量低減を目指す。

＊写真をクリックすると拡大画像が表示されます

車の運転免許を平成４年に取得して今日で１７年目

仮免許試験は２回ほど落ちましたが、卒検は１発クリアー

朝早く「運転免許センター」に親父と行って学科試験を受けたのを覚えてます。
無事に合格したので、帰りは「MARK-Ⅱ(GX71)」に初心者マークを付けて親父を横に乗せて運転して帰って来ました。

今までＫ札にお世話になる事、５回ほど・・・
・シートベルト無着用×２
・駐車違反
・スピード違反（一発免停）
・運転席助手席フィルム

単独事故＆追突事故を合わせて４回

最近、過去８年は無事故無違反です。

高校も春休みに入り、初心者マークドライバーが増えてきますので、皆さん気を付けましょう。

最近の免許取得にかかる費用は、どれぐらい何でしょうか？

仕事で帰りが遅くなったり、資格取得の為、準備したり・・・・
肉体的疲労、金銭的余裕も無しブログネタも無し

「わーくす」弄りも出来ないので・・・

本日をもちまして
「ワークス＆みんカラ」を

「卒業」
しませんｗｗｗぐぬぬ

今日は、県内高校の「卒業式」とニュースで言ってました。

新たな人生の旅立ち「祝福」致します。

卒業式と言えば・・・「卒業写真」