銀玉３のブログ一覧

例年は割とたっぷり休めたのに、ちょっと短めだった今年のGW。

それでもしっかり往復750km、ファミリアで地元に帰省しました。

夏冬の休暇と違い、気候が良く重整備には適しているGWだけど、今回は天候が不安定で、特に強風(暴風)には参ったなー(@_@)



さて、今回のファミリア整備。ロワボールジョイントブーツ切れとタイロッドエンドのガタ修理から。





2月の車検時、シールパッキン(トヨタブラック)でブーツの亀裂を外から封じ込み、検査をクリアしたものの、所詮は応急修理。
下回りのゴトゴト音も気になっていたため、今回しっかり整備を実施。

ロワボールジョイントはメーカー生産終了のため、ブーツ交換＆グリス詰め直しは想定内だったけど、10年近く前に生産終了を告げられ、社外品に交換したタイロッドエンドは、今回なぜか純正品番で購入できたのが驚き！(嬉しい誤算)

まあ、パッケージが古いので再販じゃなく、長期在庫品でしょうね～



ついでに足回り分解してダンパーのストローク調整とバンプラバー加工も実施。


続いてはヘッドランプバルブ交換。(HID→LED)





遡ること1998年。トヨタ純正(JZS161アリスト)HIDバーナーとバラストを加工し、ファミリアに取付を行なってからおよそ28年。
バーナーこそ何度か交換したけど、バラスト(昇圧器)は2001年に軽量な第3世代にチェンジしてから25年＆22万kmノントラブル。
(今回も故障等ではなく、時代の流れでのLED化)

それにしてもH4をLo固定とするリレーも不要、カプラーONの市販品なんて夢のよう(爆)


※引退したHIDユニットと自作加工バーナー。それなりにお疲れの様子(笑)


その他、ジムニーにようやくオーディオを組み込み。
納車後から『物理ナビorディスプレイオーディオ』で悩み続けたけど、覚悟を決めてDAを選択。



昨年、ファミリアに組んだカロッツェリアDMH-SZ500を奥方が気に入っているようで、今回もカロを選択。(ついでにETCとかサブウーファも)



画面サイズは最近の流行りなのか？9inch以上のフローティングまたは7inchしか選択肢がなく、ここでもしばらく悩んだけど、ジムニーのインパネは9inchがキッチリ収まる設計なので、「7inchだとバランス悪いかも」の理由で9inchに決定。

でも、ディスプレイのフローティング構造が何となくヤなので、取付金具を加工し9インチ用パネルの中に押し込んでみました。
(外枠とサイズが合わず、画面が引っ込み気味になってしまったのが少々残念)

今回、純正2スピーカーのままでも音質はまあまあ我慢できるレベルというのは意外だったし、(期待してなかった)　ワイヤレスApple Carplayは超便利^^


冒頭、今年のGWは短かったと書いたけど、終わってみればまずまずの充実度だったかも(^^)

・・・で終わるはずだったのに、帰省Uターン時にファミリアに新たなトラブルが発生(涙)


続く

この週末(土日)、全国的に冷え込みが厳しかったですね。
地元でも結構な降雪となりました。


その直前の金曜日、仕事を休んで通勤快速ファミリア40周年の車検を済ませてきました。




今回も手慣れたユーザー車検。
まあまあ楽観的に考えていたんですが、まさかのヘッドランプ光軸NGでバタバタしちゃいました。
(およそ10年ぶりにテスター屋さんにお世話になる羽目に）



無事に車検クリアして記念撮影＠小牧自動車検査登録事務所



そして、翌朝には地元千葉に帰省して、我が家のNew Machineの納車。




納車当日は結構な雪が降っていたんですが、幸いなことに過去イチ雪に強そうな車種(^^)
そして、今まで所有したクルマの中で最もカスタマイズが楽しめそう！！
(純正/アフター問わず、カスタムパーツ情報がてんこ盛り)

納車初日にも拘らず、早速いろいろ手を加えてしましました(笑
後日、愛車登録してパーツレビュー＆整備手帳アップしようと思います。

お仲間の皆さんよろしくお願いしますm(__)m

2026年が明けました！

新年おめでとうございます。
今年も世の中が平和でありますように。

そして、自分自身も健康で過ごせますように(^^)




この冬の帰省前、なんとなく予感がしてスタッドレスタイヤに入れ替えておいたのですが、関東での降雪に驚かされました。
しっかり積もって、(…といっても5～6cm程度？) 新年早々バタバタしましたが、何事も無く順調に融けているようです。


さて・・・ファミリアの近況ですが、夏の終わり頃から負荷を掛けた際に冷却水が燃えるようなイヤな匂いが漂うようになりました。

かろうじて地面への滴下は無いものの、クランクプーリからロアアームあたりに緑色のLLCが滴っていて、タダじゃすまない状態だと判断しました。




気が向いたら整備手帳に備忘録を残そうと思いますが、この冬は車検に向けた整備以外に、ウォーターポンプ交換というまあまあ手応えのある作業を行ないました。




前回の作業から年数&距離が経過しているため、付帯関連作業も実施。
不具合は何とか克服できたのかなと思います。
(これから380km走行しますが、どうか無事であってほしい笑)


あ・・・そういえば11月初旬のことですが、新車注文書にサインしました。
納期は、半年～最大１年程度と聞かされてましたが、思いのほか早まりそうです。



まずまず人気があり、旬なクルマというのは久しぶり(初めて！？)かも知れません。
路線が全然違うジャンルですが、のんびり楽しもうと思っています。

しっかり働かなきゃね！

猛暑が続きますねえ。まあ・・・夏だから当然なんですが
余りにも暑すぎ！！
せっかく帰省したけど外出も取りやめ、クルマ整備も予定変更（先送り）しちゃいました(- -)

ちなみに、帰省＆Uターンの道中は夜中移動のため、特に事故渋滞にも遭わず快適でしたが、昨晩の新東名静岡付近の豪雨ではマジ水没するかと思いました。
（線状降水帯だったんじゃないかな？？）


TV報道でも猛暑のニュースと共に、各地のゲリラ的豪雨災害のニュースを多く目にしました。

もうこの時期は何もせず引き籠った方が良いのでしょうかね？


・・・という感じなので今回の整備は久々にネタが無いです。
強いて挙げればナビを撤去してディスプレイオーディオに変更したことぐらい。




今までのナビに特に不満があったワケではないけど、あまり活用しないナビを撤去して軽量化もよろしいかと。

あと、ついでに動作が不安定だったサブウーファーも新調しました。



電気モノのリニューアルと配線整理で、原因不明な暗電流過大が解消するかと思ったけど変わらなかった(涙

またコツコツ探っていくことにしますか・・・

暑くも寒くもなく、整備には最適なGW連休！！
高速道路は相変わらずアレなため・・・(- -;...
いつも通りですが、渋滞知らずで快適な夜間移動を実施。

最近、クルマに細かい不具合が発症してましたがすべて解消し、先ほど赴任先にUターンしました。
明日から現実世界に戻ります(涙)　ということで・・・




■温間時エンスト→A/Fセンサー交換
水温が一定以上になると社外A/Fメーター表示で徐々にリーン表示～スロー維持できずエンスト。
暫くセンサーカット(ON/OFFスイッチ追加)で応急処置してましたが、新品センサーを購入し解決。
センサー効果は絶大。帰省時燃費13.5km/ℓに対し、Uターン時は17.0km/ℓと好成績。



■シートベルトRH固着&巻き取り不良→ベルトASSY交換
ゼンマイに亀裂が入り、巻取りができない状態。
以前も同様のトラブルで1回交換済みなんですが、まあ中古品だったので仕方ないですな。
今回は1988年製のベルトなのでMC後モデルのようです。耐久性は期待できるかなあ？



■ハイビームときどき不灯(これも再発・・・)→ディマースイッチ接点調整
整備ミスとは信じたくないけど笑
重要保安部品ですから慎重に作業しました。接点も磨いておきましたよ。



そうそう、ディマースイッチ脱着ついでにメーターASSYも外してLED照明も交換しました。
(従来は明るすぎ？ムラが目立ってましたが適切な光量となりました)




そのほか、フロントの画像を撮り忘れましたが、再び足回り分解～車高調整を実施し、真夏に向けてエキマニにインシュレータを復活させておきました。

ブレーキ系の作業はお盆休みかな？
さあ、頑張って働いてお小遣い貯めなきゃ^^