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遂にHONDAレジェンド年内で生産中止のNEWSが報道されてしまいました。😭（涙）

一般的には、このNEWSでオデッセイの生産中止が大きく取り上げられていますが、レジェンドオーナーである私としては、やはりHONDAのフラッグシップであるレジェンドの生産中止に少なからずショックを受けました。

国内セダン販売は、どのメーカーも縮小の一途であり、まして台数が望めないレジェンドの生産中止は不可逆的な状況と言うのも心のどこかで理解していましたが、まさか日産のセダン開発についての色々なNEWSが落ち着いた翌日にホンダ3車種生産中止との報道が出るとは、何とも皮肉な展開に思えてなりません。

ホンダセンシングエリートで世界初の「自動運転レベル３」取得。技術屋ホンダの意地が詰まったフラッグシップ。

オデッセイは、昨年気合いの入ったテコ入れを実施。ホンダを救った救世主

クラリティは、日本では官公庁と一部法人のみが対象のリース車輌だったので、馴染みは薄いですが、HONDAという企業イメージリーダー（トヨタへの睨み⁉︎）としての役割はそれなりにこなせたのかな？

其々に踏ん張って優秀の美を飾ってくれました。

レジェンドという車種がこの先永遠に途絶えてしまうと、、、
本当の伝説になってしまします。そうならない様に願いながら、、、
別れもあれば、素敵な出会いもある。と信じて、ホンダのNewモデルを待ちたいと思います。

遂にHONDAレジェンド年内で生産中止のNEWSが報道されてしまいました。😭（涙）

一般的には、このNEWSでオデッセイの生産中止が大きく取り上げられていますが、レジェンドオーナーである私としては、やはりHONDAのフラッグシップであるレジェンドの生産中止に少なからずショックを受けました。

国内セダン販売は、どのメーカーも縮小の一途であり、まして台数が望めないレジェンドの生産中止は不可逆的な状況と言うのも心のどこかで理解していましたが、まさか日産のセダン開発についての色々なNEWSが落ち着いた翌日にホンダ3車種生産中止との報道が出るとは、何とも皮肉な展開に思えてなりません。

ホンダセンシングエリートで世界初の「自動運転レベル３」取得。技術屋ホンダの意地が詰まったフラッグシップ。

オデッセイは、昨年気合いの入ったテコ入れを実施。初代はホンダを救った救世主

クラリティは、日本では官公庁と一部法人のみが対象のリース車輌だったので、馴染みは薄いですが、HONDAという企業イメージリーダー（トヨタへの睨み⁉︎）としての役割はそれなりにこなせたのかな？

其々に踏ん張って優秀の美を飾ってくれました。

レジェンドという車種がこの先永遠に途絶えてしまうと、、、
本当の伝説になってしまします。そうならない様に願いながら、、、
別れもあれば、素敵な出会いもある。と信じて、ホンダのNewモデルを待ちたいと思います。

『スカイライン』に関する報道について星野副社長は、「先週末にスカイライン開発中止、日産の象徴の開発に幕というような記事が報道されているが、そのような意志決定をした事実は一切ない。日産は決してスカイラインをあきらめません」と言及した。

上記メーカー発言報道がありましたが、そろそろ日本でのセダン販売はビジネスとして成り立たなくなって来ていると、どのメーカーも感じている事だと思います。

さて、Newスカイラインが如何なっていくのか元日産ファンの一人として見守っていきたいと思います。

6月12日付　Bloombergで、名門スカイラインも開発中止とのニュースが流れている。　

セダンはやはり売れないのか、、、と悲しい気持ちになってしまいました。

世は自動車の変革期、どのメーカーも

「集中」と「選択」が加速しそうです。


ユーザー目線で考えれば、車種選択が狭まってくる。

例えば日系メーカーの車種でも、、、

海外では買えるけど、日本では買えないなんて事が、益々増えて来そうですね。

なかなかのイケメン、そして3.５リッターで、SH-AWD搭載。

レジェンド乗りの私からしても、食欲そそられますなぁ〜😍

日本でも買えれば良いのにと思いますが、まぁ日本導入無理なんだろうなぁ〜


でも、アダプティブクルーズコントロール（ACC）のグリル内センサーカバーのデザインはもう少し何とかならんかったのだろうか？🤔😩
今どきのjaguarのACCカバーに似てるがイケてない。。。

Acura TLX Type-S 2021動画を是非観て下さい。
　↓
https://youtu.be/zaS0dSzJZIU