特殊研究員のブログ一覧

ATのロックアップが不調と先週ブログに書きました。

本日、ディーラーに預けて点検を行ってもらいましたが、どこにも異常が無く、リセットする項目も無い為、経過観察となりました。

点検後の走行では、当然ながらアクセルを緩めても約3秒後に回転が落ちます。
他のギアではアクセルを緩めれば、回転が即下がります。

なんだかすっきりせず、不完全燃焼です。

私のランクル100は1999/7年式。

最近気になる事が有ります。
4ATなのでロックアップが働き70km/ｈ程度の一定速度で走行中、アクセルを離しても2から3秒ほど回転数が落ちません。（空走している感じ）

巡航速度によりますが、最大で3秒ほどしてから回転数が落ちる感じです。
言い方を変えるとロックアップで機械的に接続されている駆動系が、アクセルを離してもなかなか離れず、回転数が下がらない感じです。

本日ディーラーに用が有ったので相談したところ、やはり回転が落ちないのは何らかの異常が考えられるようです。

で、今日は整備部門が立て込んでいるようなので、後日点検入庫となりました。

ロックアップが働かない2速や3速ではアクセルを離すと、すぐに回転が落ちます。

ATFも2年前に交換したし、ATF量も十分ありました。
バッテリーもマイナス端子を取り外し、しばらく放置しましたが変化有りません。

皆さんの100は如何ですか？

今年で14歳の誕生日を迎えたランクル100.
本日18万キロを走破しました。

ただ悲しいお知らせ。
7月の車検で板金してもらったバンパーに、塗装ムラを発見してしまった。

10/8より再び入院です。泣

今日は念願のタイヤとホイールを交換しました。
と、言ってもランクルではありません。

愛用のRIMOWAをいじってみました。
詳しくはこちら

とある方のブログを読んでから気になってしまい、動画検索して、今日全部見ました。

結果。　　とても素敵です。
サラリーマンの私にすれば、いつか「足元すくったる」と思いながら生きています。

それを見事にかなえてくれている、半沢直樹。
現状把握、要因解析、対策立案、対策とすべて素敵な流れ。

私も実行してみたいです。
8/25の第6話が楽しみです。

さっ!証拠集めよ!