take1126のブログ一覧

工事完了から振込までの日程についての備忘録

R5.9.16　工事完了（機器の設置工事完了）
　 9.29　工事代送金（銀行振込）
　10.11　実績報告　申請手続完了（オンライン申請）
10.16　審査中（オンライン申請）
10.20　振込準備（オンライン申請）
10.23　補助金額確定通知メール着信
10.25　補助金額確定通知（郵便到着）
　
R5.10.30　補助金送金予定

補助金については、機器代金の半額および設置工事代が該当するらしい。
（消費税を除く）
実績報告を受けて、確定通知には申請額と同じ金額があった。

R5.9.16 9：00　工事予定日になり、V2Hシステムの設置工事を行った。

作業の工程は　V2Hシステム用分電盤の追加、分電盤・配電盤からV2H機器までの配線、本体機器設置、配線接続の流れになる。


既存配電盤の隣にV2Hシステム用分電盤を追加する。


外壁に配線用の穴（Φ55）を開け、ガイドを這わせて配線位置を決める。
今後、補助金の完了申請を行うが交付までどのくらいかかるのか、非常に気になります。昨年のサクラは8/30登録し、補助金交付申請から４か月かかり、入金は年明けでした。

Q1.TAKUMI　燃料添加剤「F.S.R」について良いと思ったポイントは？
回答： 燃費改善効果が期待できる

Q2.TAKUMI　燃料添加剤「F.S.R」の推した方がイイポイントは？
回答：給油のタイミングで使用するとよいこと

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【ガソリン燃料添加剤】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

昨年度申請し、決定通知書まで届いていた「V2H充放電設備設置補助金」であったが、機器の納期が間に合わなかったため取り下げ。

新年度早々（4/1）に次世代自動車振興センターから案内メールが届いていたので、熟考した結果、再度申請するため施工業者に連絡した。（4/3）
再度見積書を作成してもらった。機器本体（ニチコン製造：VCG666CN7）定価10万円アップしたため、総額（税込み）11万円アップとなった。（4/3）

補助金も予算に到達次第で締め切り（5/22）になったが、その直前に電子申請手配したため間に合った。（5/15）

次世代自動車振興センターから修正依頼のメールがあり修正を行う（6/12）

このＶ２Ｈ機器は日産ディーラーが買い付けて施工業者に提供するという形態になっているため、施工業者の信用性には問題なく、施工依頼することにした。
この段階で契約書等の取り交わしはない。（6/14）

次世代自動車振興センターから決定通知書が届いた（6/30）

その後、施工業者から連絡がないため、メールで現況確認の依頼。（8/21）

機器が入荷し工事日について調整うちあわせを行い　9/16（土）に工事予定が決まった。（8/24）

今朝、出勤時にプリウスで行こうと思い、イグニッションをオンにしても、画面がチラつき始動できなかった。

４日前には何事もなかったのだが？
いずれにしても他車からジャンパーで始動するしかない。
時間もないのでサクラで出動。

休憩中に、日産とトヨタに問題ないことを確認して作業をすることとした。

その際、プリウスのイグニッションがオンになっているまま、ジャンパーしてしまったのか、無事に始動出来たがエラーメッセージが多発！！！

「プリクラッシュセーフティ故障」「照明システムエラー」「ハイブリッドシステム故障」「ＩＴＳ エラー」等々

車輛自体は問題なく作動しているたので、エラーメッセージ確認のため、販売店へ直行。担当営業に話したところ、バッテリーあがりでよく出るメッセージなので、メッセージ削除で対応し問題なしとのこと。

バッテリーあがりの原因は不明ではあるが、不要なバッテリー消費を抑えるため、デイライトやルームランプ、バッテリーデサルフェータ等を排除して様子見することにした。

昨年末に購入したバッテリーではあるが、異常な高温のため、短距離であっても日中のエアコン使用が多くなりバッテリー消費が多くなるので要注意。