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  9. NGK MotoDXプラグ交換 [ハルタリカ]
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整備手帳

作業日：2022年12月18日

NGK MotoDXプラグ交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級
作業時間 1時間以内
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NGK MotoDXプラグ交換
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走行距離が9000㎞を超えたので、車検の時には変えなかったスパークプラグを交換します。イリジウムを超えるMOTO DX。AMAZONで購入。一本1500円。本当に0.2秒も早くなるのでしょうか？
型番はCR9EDX-Sです。
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NGK MotoDXプラグ交換
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タンクを外します。まずはハンドルトップブリッジの下の２つのボルトを外します。
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タンクのシート側がヒンジ構造になっていて、これで多少は上がりますが、エアクリーナーボックスを外さないとプラグまでたどり着かないので、ロングボルトと中にスリーブがあるので、これを抜いて外します。
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外したタンク。木の馬に載せてあります。
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エアクリーナBOXが見えてきました。フライパンの上にあるの燃料パイプ。下向きにすると漏れます
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NGK MotoDXプラグ交換
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エアクリーナーBOXの上を外し、下のハウジングが見えたところ。さらに外してきます。スロットルボディーの内側をバタフライを開けて、綿棒でキャブレタークリーナーできれいにします。結構汚れています。
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NGK MotoDXプラグ交換
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スロットルボデイと、その前に３つのプラグキャップが見えます。白丸シールがついている奴。コイルとの配線を外して、キャップを外していきます。ただし、真ん中は楽勝ですが（大分堅いですけれど）左のプラグキャプは長さもあるのと、プラスチックのステーが邪魔になります。特に機能的に問題が無かったので、ペンチで切って引っこ抜きました。
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NGK MotoDXプラグ交換
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純正はイリジウムをいれてあります。
まあまあいい色に焼けていますね。1万キロ程度はまだまだ使える感じですね。左の新品のMOTO DXに交換です。ギャップ調整は必要なし。
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NGK MotoDXプラグ交換
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これがプラグキャップ。大分長さがあるので、右と左の引き抜きの時には取り回しに苦労します。
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プラグを抜いたところ。規定トルクでレンチで締めこみます。
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NGK MotoDXプラグ交換
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これがホントのネイキッド。エアクリーナを掃除して、エアクリーナーとタンクの取り付けです。
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NGK MotoDXプラグ交換
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友人おすすめのアルミテープチューン。Air　Intakeの所と、エアクリーナーBOXの裏側に貼り付けました。静電気を防いで整流効果が上がるらしい？？？？信じる者は救われる。この後乗りましたが、滅茶苦茶回転が軽くなり、パワーが上がりました。0.2秒は大げさじゃないですね。プラグの交換がメインの効果ですが。
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