屋根憑きのブログ一覧

出掛けてきました。

隣町に用があったのですが、早く目が覚めたことと、久しぶりの快晴、陽気に誘われて
ちょっと早めに出発、山焼きが終わった秋吉台に寄り道しました。

朝早かったのですが、駐車場にはツーリングと思しきバイクやクルマがチラホラ。
途中、旧車のツーリングにも出くわしましたので、皆考えることは同じようです。
凍結や融雪剤の心配の無いツーリングが楽しくなってくる季節の到来ですから。

少し休憩したところで来た道をＵターン。
コーナーを抜けると見覚えのあるロードスターとすれ違い。
そんな訳で再びのＵターン。

突発ツーリング中のmatsu＠ndさんと格さんと合流。
暫く駐車場でロードスター談議に花を咲かせました。

その後お二人はラーメン風のチャンポンないし、チャンポン風のラーメンを食べに再び出発。
自分も当初の目的地に向かって出発。

あじすドームで開催中の農機具フェアに行ってきました。
農家のせがれというわけではありませんが、昨今のトラクターの進化は凄まじいものがあると聴き、
是非ともこの目で見てみたいと思いまして。

さあ、見せてもらおうか、ク○タのトラクターの性能とやらを！

まさかのパワーショベルの出迎えにビビリつつ、内部へGO。

会場内で一際目を引いた大型トラクター、フルキャビン型に見慣れてきたとはいえ、
この大きさは圧巻です。それ以上に圧巻なのはそのお値段。
ポルシェ買えますやん…(;´･ω･)

室内は思ってた以上にモビルスーツだったので少年心にビクンビクンきます。
一瞬脱サラしてファーマー目指したくなるレベル。

そして一番知りたかった、フルキャビントラクターにはオーディオ、空調が完備されている、
という噂ですが、

ホントでした。
自動車用の1DINが収まっていました。
これは弄り甲斐ありそう、と変な妄想が萌芽したあたりで退場。
会場には普段の生活でも使えそうな農具もあったので今度通販でポチろうと思います。

一旦帰宅して昼食をとり、今度は防府市のアスピラート防府へ。

こちらで現在開催中の、

ミュシャ展へ。

漫画やイラストが好きな人なら見たことある、という位
日本の絵師さんに多大な影響を与えたチェコのグラフィックデザイナーで、
現在東京でミュシャ展が開催されていますが、しれっと地元でも開催されていました。
そして偶然にも今回のイベントに私物の資料を多数貸してくださっている
コレクターの方が来展されていて、作品それぞれのエピソードなどを交えつつ
紹介を聴くことができました。

知的興味の充足という実り多き一日になり本当に楽しい一日でした。

ソレーネ周南にソフトクリームを食べにドライブしてきました。
普段は国道2号を走って行くのですが、先週ロードスター乗りの知人に
徳地から山道経由で走るルートを教えてもらい、実践を兼ねてのドライブです。

2車線で整備されているにも関わらず、交通標識が無いせいか交通量も少なく、
楽しく快適なワインディングコースでした。

ドライブの後はソフトクリームで休憩。
冬の寒空の元食べるソフトクリームも乙ですが、やはり気温が高い方がソフトクリームは美味しいですね♪
お店には長蛇の列ができていました。

そしてソレーネ周南、最近地元のバター珈琲のケータリングが登場しこれまた美味。
苦味は控えめですが、コクと香りが際立っていて飲みやすい珈琲です。

雪や融雪剤の心配がなくなったこれからの季節、楽しみがまた増えました。

会社で仕事を終え、帰り際にちょっとコンビニでミニケーキを購入してきました。

今日はこのプレマシーが製造されて丁度１年目、なのでささやかではありますが１歳のプチ誕生会。
納車は２月だったのでまだ１年乗った訳ではないのですが、
通勤の他、東京、茨城に行ったり、長崎行ったりと、東奔西走に随分と付き合って貰いました。
チャリを積んでの遠征もしばしば。

少なからず良いトコ、悪いトコが見えてきたようにも思えますし、まだ全然判っていな気もします。
何はともあれこれから先、まだまだ一緒に走っていきたいと思います。

改めてよろしく、プレマシー。

正月連休が終わり、今年最初の夜勤週となりました。
そんな夜勤明けの午前中、整備を済ませたチャリでちょっとサイクリングに。

予想はしていましたが鈍ってました。
先月乗る機会が少なかったのが覿面に効いてます。
なので早いとこ勘を取り戻して鈍った脚を鍛えなおしたいトコロ。

http://www.htv.jp/grandtour2017/

↑のイベントにも申し込んだ以上、怠けることは許されません。
今年も懲りずに140kmコースなのでそらもうしっかりと走らねば。

今年は去年の反省も踏まえつつ、

・正しいフォームでペダルを漕ぎ続ける。
・重いギアを踏めるようにする。

の2点を重点的に取り組みたい所存。

頑張ります。

コミケ遠征の疲れがとり切れない屋根憑きです。
あけましておめでとうございます、今年も一年よろしくお願いします。

三が日ももうすぐ終わり、ということで箱根駅伝を見終えたのちに初詣を済まし、
観てきましたロードスターRFを。

去年の年の瀬、ディーラーさんの方から試乗車入ったので初売りの時に是非、
と、誘われていましたので。

このディーラーにあったのはレッドブラウン系の落ち着いた内装が特徴のVSのATグレード。
しかもメーカーオプションのブラックアウトルーフ仕様。
シートの肌触りも良く、見て、愛でる内装だと感じます。

しばしリヤビューに魅入られてしまいましたが、折角なので試乗させてもらうことに。
往路はまず、オープンで。
エンジンスタートボタンを押すと最近のマツダ車特有の大き目の音を伴ってエンジン始動。
シートポジションを整え、Dレンジにシフトし発進。

驚いたのはそのトルクの太さ。
エンジンは自身のプレマシーと同じ２リッターPE型ですが車重が軽いので、スッと進みます。
路上に出てからの加速も申し分無し。
テンロクB6エンジンなら引っ張らないといけないシチュエーションでも
しれっと加速を終え、いつの間にかトップギアに入っているくらい余裕があります。
排気音も適度に野太く、かつうるさ過ぎないので長距離もモチベーション維持できそうです。

脚もまだ馴染みが出てないハズですが適度に踏ん張りつつもしなやかで
長距離ツーリング向きのサス設定。
クーペが硬めの脚なので新鮮でした。

復路はルーフを閉じて走ります。
開閉に関しても本当に静かの一言。
僅かにメカニカルな音がしますが、それも上品で精緻な音なので不快ではありませんでした。
遮音性に関しては、オープンよりは静か、といったくらいの印象。
ただ、個体差なのか背後から軋み音がしたのは残念でした。

ですが事前にツーリング志向と言われていただけあって、
RFのGTとしての性能は本当に魅力的でした。
ATを選んでのんびり紅葉シーズンの行楽地を旅行する、そんな想像に胸膨らむ一台でした。