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SJGFZの愛車 [ヤマハ FZS1000 Fazer (フェザー)]

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整備手帳

作業日：2020年4月25日

チェーン＆スプロケ交換

Item: チェーン＆スプロケ交換
Author: SJGFZ

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
作業時間	3時間以内

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バイクを購入してから交換してないので、22,000km以上は走行しているチェーン＆スプロケ

今年は車検もあるので今回はチェーン、ドライブ・ドリブンスプロケットを交換する

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交換部品

サイズは純正のまま530のカラーチェーン(金/黒)、フロント16Tリア44Tのスチールスプロケットを選択した
価格は3点で２万円くらい

チェーンはOリングのシールチェーンでジョイントはカシメとクリップが付属しているがカシメを使用

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チェーン取外

カットするため、古いカシメ部のピンの頭を削り取る

ピンの頭を削り取らなくてもチェーンは切れるが、工具に負担がかかるので良くない

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切り取った古いチェーン

新品と比較して116コマで古いチェーンは5mmほど伸びていた

新しいチェーンは安価なだけあってチェーンのプレートは若干薄く、使用しているOリングも特殊では無い細く径の小さいものが使用されている

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ドリブンスプロケの比較

あえてジュラルミンではなく、スチールを選択した

気が向いたら塗装で色を変えてみるのも良いかも
古いスプロケは純正をブラックに塗装したもの

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ドライブスプロケの比較

リアと比べてこちらは明らかに歯が磨耗していて、ダンパーもヒビ割れがみられる

社外品はダンパーレスなので、乗り心地がどれだけ変わるか楽しみ

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チェーンの取付

新品チェーンは120コマなので専用工具で116コマにカットし、プレートを圧入してしっかりとカシメた

工具はだいぶ前に買ったDIDダイドーのかし丸君だが、使用頻度は少ないが確実にチェーンの脱着できるので重宝してます

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取付完了

各部の締め付けトルクはしっかりとして取付した

チェーンの遊びは、FZSは4〜5cmとなっていてだいぶゆるいが初期伸びを考慮して少しキツめに調整した
安価なチェーンなので、どれだけ耐久性があるかみものです

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	三菱ランサーエボリューションVIII_MR 三菱ランサーエボリューションVIII_MRに乗っています。
	ヤマハ FZS1000 Fazer (フェザー) 良いバイクです。通勤&ツーリングで使用してます。
	三菱アウトランダー家族の車です。
	ヤマハ YZF-R1 5JJ 良いバイクでした。

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