渡ナベのブログ一覧

我が家のS2のSalaちゃんは、納車のときからバンパーグリルがグラグラしてましたｗ

一応、シャチョーに治してもらってはいましたが、やっぱりグラグラして来たので、思い切っていじって見る事にしました。



で、やっぱりドライカーボン好きの私は、大金をはたいて　”ドライカーポン化”　しました。




出来た物が画像です。

いやー、軽い軽い！！しかも固くて黒くてステキィ～♪







はい、ちょっと虚偽の報告をしました・・・・。


ドライカーボンでは無く、

ドライカーポンでした！！



いつもの様に、ダイノックシートを貼り貼りしただけの代物ですｗｗｗ

オチが無く、すみませんです。




で、少しでもたくさん空気がラジエターに入るように、ちょっと加工しております。
加工場所が分かったあなたは、S2000の神に認定しまっすｗ

もちろん、商品はナニも出ませんけどねｗｗｗ



で、コレにステンのアミアミを装着します。
ASMでよく使ってるアミアミをまんまパクッておりますｗｗｗ

EKの時に購入した余りです。
数年振りの再会ですｗ



で、ただ、カーポン化とアミアミ化では、意外にありきたりなので、下の画像の商品をゴニョゴニョしてみます。





3Mのイルミファイバーって商品で、いわゆる間接照明的な商品です。

思ったより明るくなくて、ちょっと残念ですがとりあえずインストールしてみます。
3月末までには、車にインストールしたいと思ってます。。。










ところで、デュバルがレクサスに持っていかれましたね。
Hondaって、なんでいつも一流的なドライバーを持って行かれちゃうの？？
ドライバーマネージメントが、本当にヘタクソだよね・・・。

寿一（トヨタ）
章（トヨタ）
ロッテラー（トヨタ）
大輔（トヨタ）
次男（日産）
等々・・・・

Hondaを出た後に、結構活躍している現在も一流のドライバーばかりです。
今回も、チャンピオンを持っていかれましたよね。
ただ、ファーマンが復帰するからちょっとは期待できるけど・・・・。
んんっ？？　SGTに何を期待してんだ、オレ・・・・ｗ

まーただ、一流どころを持っていかれる前に、道上ちゃん出したらいい加減？？
もう速くないし、若手育成に道を譲らせても良いのでは？？？






ま、いいや　SGT　はどーでも。

と、いいつつネタにしちゃうほど、本当は好きなんだろな、あたくしｗ
多分きっと・・・・・・。

土曜日は、良い子の大人な、横浜徘徊 Mid Night をしてみましたｗ

もちろん、一人でおっかなびっくりの会ですｗｗｗ

で、場所はお馴染み（？）の本牧某所、一般人立ち入り禁止エリアです。
ま、当然ながら、自分以外誰もいませんでした・・・・。




で、夜景が得意って事で1年前に購入した、NIKONのコンデジですが、さっぱり綺麗に撮れません。
暗すぎちゃって、車にピントが全く合いません。（なんで？？）

以前持っていたパナのコンデジでは、同じ場所で綺麗に撮れてたのですが、今回はさっぱりです。
なんでだろか・・・・。




もうNIKONのデジカメは買いませんです。。。




で、何十枚か撮った中での、一番です。
いやー、それにしてもグダングダンだ・・・・。






また、近々に空気が澄んでいるうちに行ってリベンジしたいと思います。。。



ちなみに、EKQちゃんの時のパナのコンデジの写真。

あー、綺麗♪





しかし、この場所はいつ行っても怖い場所ですよｗ

先日の、Hondaの2012年のモータースポーツ活動の発表を見て、呆れてしまいました。

ほっておこうと思ったんですが、やっぱりブログでネタにしますｗ





今期も、Hondaさんは、売って無い車　”HSV”　でGT500に参戦します。

ほんでもって、CR-ZでGT300に出るそうです。


HVで出る様ですが、当然ながらトヨタのプリウスGT同様に、市販とは全く違う、高出力エンジン積んで参戦となるでしょうね。





で、私が思うに、

こんな車でレースに参戦する必要があるんでしょうか？？



なんの意味があるんでしょうか？



環境負荷低減の為のHVなのに、その車に似せたレーシングカーでレースに出て、何をアピールするのでしょうか？







低能な私には全く理解でき無し、SGTにますます興味が無くなりましたｗ

何をHondaは考えての参戦か、誰かにオセーテ欲しいですね。




どーせ皮だけCR-ZのGT300マシンなら、EVにでもして走らせれば良いのに・・・。



もーね、アメ車のNSXと良い、売らないHSVと良い、ふざけたCR-Z　GTと良い、私の愛するHondaはどうなっちゃってるんだ！？

宗一郎さんが生きてたら、スパナどころか工具箱（赤いキャスター付きのデカイのねｗ）が飛んで来るぞ。

俺だって飛ばしてやりたい！！ｗ





もーね、本当に呆れてますよ、今のHondaには・・・・。

CR-ZでGTに出て、何が達成出来るって言うんだよ。

プリウスGTに負けるな！！なんて号令が出ているようだけど、その事自体が低レベル過ぎる。

勝ってどうなる？？負けてどうなる？？

もっと考えろ、Hondaのモタスポ責任者！！（大島さんか？）




SGT見て、おおおおおおっ速いし強い！！

よし、CR-Z買おう！！



なんて、思う人はいないよ。
正常な知識レベルの人だったらね・・・・・・・。


参戦するその高額な予算を、CR-Zのレーシングスクールや無限パーツの拡充に当てた方が、よっぽど有益だろ。折角、茂木と鈴鹿を持っているのに・・・・。




アホか（怒）

私が心底Hondaを愛して止まない事は、みん友の皆様は嫌ってほどｗ、ご存じかと思いますが、それ以上に日本のエンジニアリング魂も心底愛しております。

日本の技術は、電卓たたき（コスト計算）以外は世界一だと心の底から思ってます。
あ、商品の売り方もヘタクソでしたねｗｗｗ



材料技術から始まり、設計技術、製造技術、量産技術、品質管理技術、どれをとっても日本は世界一位なんです！！！！！！！！
私が”いた”業界では、断トツの一位でしたから。

散々遅れたボーイングの新型機B787だって、純国産って言われる位日本の技術が大量投入されております。（じゃなんで、何年もデリバリーが遅れたの？？なんて言わないでｗ）



で、何が言いたいかと言うと・・・

私がHondaの次に愛して止まない、The Japan Racing　ならぬ、みのタン率いる　”童夢”　が、3年落ちではありますが、日本製レーシングマシンで、ル・マンに復帰です！！

F1で言ったら、Super Aguriの初年度の様な感じではありますが、実は毎年毎年コツコツと開発は継続してましたから、恐らくは問題無いでしょうねｗ　と、信じてます。

今回は、童夢ワークスって訳ではないので、100％の日本チームではありませんが、体制はほぼ童夢ワークスとの事！！（タイヤ、エンジンとミッションは海外製ですが・・・・・）




単純に、うれしいぃ～！！




S102の2008年の初参戦では、オイルタンクのフタが壊れたかなんかで、フタを開けっぱでオイルを吹きまくる大失態！！

でも、トラブル起こるまではとても良いペースで順位も悪くなかったのです。
ようは、車の素性は悪くは無いって事でした。　少なくても3年前はね・・・・。


で、今回3年ぶりにサーキットにS102が戻ってくるって事で、日本製のレーシングマシンが、世界の大金持ちを相手にどこまでやってくれるか！！



いや～、楽しみが増えたよ！！

ありがと～、みのタン！！







ただ、欲を言ったら、無限エンジン、ブリジストンタイヤで出て欲しかったな。
ま、今回は無理にしても、いつかはThe Japan Racing で世界を相手に挑戦してくれ！！


まだ、みのタンの目がまっ黒のうちにね。。。




ドライバーは、荒ちゃんかな？？大輔かな？？
あとの二人はペスカロロで準備する外人さんの様ですね。

いやー、日本製マシンで世界を相手に暴れて欲しいな～。
早くレースが見たい！！




あっ！！テレビでもCSでもレース中継やって無い！！！！！！！！！！

ｼｮﾎﾞｰﾝ(´･ω･`)

私も庶民ですが、私の欲しい車が無いのが、今のHondaですが・・・・・。

もちろん、Fit　も　N BOX　も　フリード　も大切な車です。

でも、なんでHondaらしい庶民が望む車が無いのが分かってもらえないのですかね？





Hondaの行く末と私の将来は、毎日心配ですｗ




日系ビジネスのインタビュー記事ですが、コレを読んでHondaって自動車メーカーは本当に残念な方向に向かっていると痛感します。




ただ、Honda離れは出来ないのですがねｗｗｗ





そんでもって、開発しているであろう妄想の　”1.6LV6ターボ”　ですが、古典的と切り捨てたよ・・・。

あんた、創業者が夢を乗せて目指したカテゴリーを、古典的とは何事だ！！（怒）





世の中の情勢にフレキシブルに対応するのが大企業ってもんですが、企業の起源をおざなりにし過ぎるのも問題ですよ。

ただ、古典的とは書いてありますが、”やりません”とは書いてありませんので、やっている事にやっぱり期待（妄想）します。






あー神様～（T▽T）