92F96Rのブログ一覧

画像はありませんが、ビート復活の途中経過を・・・。

タンク＆ポンプが言葉にできないような状態だった我がビート。
今日　“無事にエンジン始動できましたよ”　と連絡がありました。

最大の難関だったエンジンが始動できたので折り返し地点は通過した感じです。
あ～早くビートのサウンドが聴きたくなってきました。

明日は長野市まで出張です。
社用車のＳＡＩでドライブになりますが、ゆっくりドライブしてきます（笑

明日はビートが入院となります。
助手席には、今回準備したパーツでギッシリ（汗

クラッチ関係、タイベル関係、燃料ポンプ、タイヤ1本。
トランクにはバッテリー。
ボクは仕事なんで、ディーラーのメカニックが積車で取りに来ます。
エンジンがかからないので苦労するかな（大汗

タイベル交換に必要な部品一式。
タイミングベルト
テンショナー
アイドルプーリー
ウォーターポンプ
の４点とおまけのオイルエレメント。
送料込みでなんと１０，２３４円というロープライス。
純正部品比でマイナス１３，０００円ほど。
これで、準備は整いました。
昨日届いたバッテリーはインテＲに取り付け、インテＲに付いていたバッテリーをビートに付けるよう準備しました。
明日、最終確認をしていよいよ金曜日にディーラーに引き取りにきてもらいます。

今日、息子が普通免許取得できました（汗
これからは心配事が増えますわ・・・（大汗

今日はいろいろ届きました。
クラッチの４点セットとバッテリーです。
当初は全て純正品で見積もりをしていましたが、今回の復活予算がかなりの高額になり、ディーラーにお願いして持ち込み作業していただく事にしました。
部品が純正で無いので、通常の保証は適応されませんが予算を抑える為には仕方ありません。

購入したクラッチはディスクとカバーがＡＩＳＩＮでベアリングはＮＳＫ。
価格は４点で１２，３００円とかなりのロープライスです。
純正品だと倍以上なんで・・・。

バッテリーはパナのcaosの５５Ｂ１９Ｒで送料込み６，３１０円
純正サイズが３８Ｂ２０Ｒで値引きしてもらっても８，０００円以上するので少々お値打ち。
性能はみんカラのみなさんの意見を参考にさせていただきました。
因みに、インテＲとビートのサイズは全く同じなんでインテにパナを付けて、インテに付いている純正品をビートに移植しようかな～。

明日は次のブツが届く予定です。

ビートのメーターＡｓｓｙがオーバーホールから戻ってきました。
タコメーターが不動であったので、当初はタコメーターを社外品との入れ替えを計画していました。
しかし１５０００円以上の予算が必要で、自分で組みかえるのが面倒になってきたのと、他のビートオーナーの整備手帳などを拝見していたら、福島のあるお方がメーターのオーバーホールを行っておられる事を発見したので、ボクも直ぐにお願いしました。

メニューなどは後日アップしたいと思います。
もし、タコメーター不動やトリップリセットでお困りになっている方がおみえになれば、是非お勧めいたします。
中古でメーターを入手されるよりも、オーバーホールの方が寿命は長くなると思いますので・・・。
予算は社外品のタコメーターを買って取り付けるのと、それほど変わりませんでした。

週末にメーターＡｓｓｙを取り付け、来週末にはいよいよ入院となります。
週末の台風の進路が気になりますが、皆さんも注意してくださいね。