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納車記念に新旧のツーショット…

ではありません！

たまたま、隣が空いていたので写真を撮らせていただきました。
ＲＲって車高高いのね。

さて、ディーラーにはフィットハイウェイエディションのカタログをいただきに行き、ついでにインテＲの査定を…（爆

４０～５０だそうです。
去年査定してもらった時と変化なしでした。
アルミはノーマルに戻すという条件でですけど。
買い替えを決意したわけではなく、話の流れで査定していただきました。
ボクのインテＲは状態が良いので、この値段だそうです。

ちなみに、ビートは？？？だって！

皆さん。明けましておめでとう御座います。

新年早々にオクにて落札したブツが今日届きました。
インテＲ用のＨＩＤです。
昨年末から物色していましたが、とうとう購入してしまいました。
取り付けは後日の予定ですが、とりあえず点灯確認をしました。
いやー！凄い！
ノーマルバルブはハロゲンの４３００Ｋ？に変更していますが、今回購入したＨＩＤは５０Ｗの６０００Ｋです。
取り付けも簡単そうで安心。
電源安定用にリレーキットも購入済みなので、これが届いたら仕上げようと思っています。

インテＲが帰ってきました。
結局バンパー新品＆塗装、リップ塗装済新品、ヘッドライト調整で完了でした。
ただ、板金屋さんが言うには、ボディーカラーとリップのカラーが違うらしく苦労したそうです。
多分、世の中のＤＣ２＆ＤＢ８のタイプＲのホワイトのオーナーの方はリップとバンパーのカラーが微妙に違うのを気がついているでしょう。
ただ、今回の修理のおかげで、色の違いが分かりにくくなりました。
修理ついでにバンパーにぶら下げていたフォグと無限のエンブレムを撤去しました。
どうせ、フォグは使っていなかったし…。

ところで、最近インテＲのオーディオが調子悪く、ヘッドユニットの交換を検討していましたが、どうやらヘッドユニットが原因ではなさそうです。
外付けのアンプかフロントスピーカー用のネットワークが怪しい感じです。
ヘッドユニットならｉＰｏｄ対応にして車内からＣＤ撤去しようと思ったのですが残念です。
週末に調べて、オクで中古部品調達して修理しよっと！

仕事帰りの出来事です。
後ろを走る、最終型のア○トワークス。
突然フォグを点灯させたのだが、それが眩しいんですよ！
我慢できずに、信号待ちの時に車から降りて注意してやりました。
慌てて消してましたが、ヘッドライトまで消さなくてもいいのに…。

代車のキューブなんですが、プライバシーガラスが付いてないので後続車のライトが結構気になります。ヒップポイントが高いのに…。
それから、時速６０キロのエンジン回転数が１５００なんですが、トルクが細くて走りにくいです。
４ＡＴのセッティングかもしれませんが、もう少し回転数を上げた方がいいんじゃないの？って感じです。
変速ショックも最近の車にしては大きいんじゃないかい？

キューブでした。
もちろんレンタカー。
パッソ、キューブ、カローラならすぐに配車できます。
２Ｌクラスのセダンならもう少し待ってください。とのことだったのでキューブでお願いしました。
パッソは走らんだろうし…カローラは平凡だし…でもキューブったらキーレス付いてないし、タバコ臭いし、ＨＤＤナビ付いてるし…いつもホンダ車乗ってると他社は乗りにくいです。

修理の件は、木曜日に保険屋さんが実車の確認に来るそうなので詳細は不明です。
バンパー交換＆塗装、リップ交換、ヘッドライト交換で１５諭吉！
でも、ヘッドライト交換すると片目のみ新品でかっこ悪いのでちょっと悩んでます。
これを機会にバンパーに貼り付いているフォグ＆無限のエキゾーストエンブレムは撤去することにしました。