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ポチってしまった・・・あるブツを・・・。
スタッドレスとＥＴＣだけと決めていたのに（汗
スタッドレスは明日到着予定です。
ＥＴＣは今直ぐ使うわけではないので、しばらくおあずけ。
・・・であるブツを買ってしまいました。
既に発送されたようなので日曜日には到着かな？
これで５馬力はＵＰするかな？
・・・な訳ないです（笑

今日、Ｎ　ＢＯＸの燃費計見たら１２．０Ｋｍ／Ｌでした。
我が家の使用パターンからすれば良い方です。
でも、もう少し良い記録が出て欲しいかな。

Ｎ　ＢＯＸ　カスタム　ターボパッケージ　無事に納車となりました。
午後７時に受け取りに行くという約束で自宅を出発。
ディーラーに到着し、受け取りの書類にサインを済ませ、取り扱いの説明を受け、無事に納車となりました。
通常は車両の確認を行ってからサインなんですが、父親のちょっとした事情で逆にしていただきました。
担当さんの配慮に感謝です。

さて、ボク自身もそうですがＮ　ＢＯＸのターボってどんなん？
皆さんもきっと気になるとこだと思います。
正直言って“凄い”です。
ディーラーからは２名乗車でドライブし、その後に次男の塾のお迎えは３名乗車、更には娘のお迎えで４名乗車で坂道を登るコースをドライブ。
ＥＣＯＮボタンＯＮ、ＡＣもＯＮでも全くストレスを感じません。
１３００クラスのパワー＆トルクを感じます（言い過ぎかな？）
ＥＣＯＮボタンをＯＦＦにすると多少回転を上げる感じですが、ブーストまでコントロールしているようには感じません。
Ｓレンジにすると更に高回転まで引っ張ろうとします。
パドルシフトのレスポンスもＧＯＯＤ！
本当に頼もしいエンジンです。
今まで初期ワゴンＲ、バモスと６６０ターボに乗ってきましたが、Ｎ　ＢＯＸのエンジンは良く出来ていると思います。

乗り心地は５５扁平タイヤで多少心配していましたが、バモスからの乗り換えなんで快適の一言。
室内のノイズも全く気になりません。
装備、快適性を考えるとＮ　ＢＯＸはもう小さな高級車です。
今日は１０キロほどしか乗っていませんが、もう感動でした。

個人的に気になった点は、やはりブレーキでしょうか。
最近のホンダの軽は、ブレーキの中間制動が甘くコントロールがし難い。
ライフやゼストよりはまだ良いと思いますが、もう少しコントロールの幅が欲しいですね。

今後、いろいろと気が付いた点を紹介して皆さんの参考になればと思っています。

余談ですが、嫁からは青いお髭のＮ　ＢＯＸと言われました。
確かにそうかも（汗
今日現在でターボの納期はゴールデンウィーク明けだそうです。
価格差の影響かターボが結構売れているようです。

Ｎ　ＢＯＸ納車を火曜日に控え、いよいよバモスともお別れ。
バモスは特に弄ってある場所はないので、とりあえずスタッドレスをノーマルタイヤに戻すのが最大の仕事。
まあバモスの場合、リア側のジャッキポイントでジャッキＵＰすれば前後ともジャッキＵＰできるので、２０分もあれば作業は終了します。
外したスタッドレスを水洗いして終了です。

１１年間で９７０００キロ走行と我が家にしてみれば大活躍の車でした。
父親の普段の足、学校への送迎、部活への送迎、試合の応援、塾の送迎などなど・・・。
岐阜県と愛知県以外は全く走行していませんが結構走りました。
車検毎にタイヤを新品に交換したので、新車から５セットのタイヤを使いました。
ここがバモスの欠点ですかね（汗
その他は、全くトラブルがありませんでした。
納車日の翌日に、フジツボのレガリスＫを装着し、１年後にノーマルに戻しました。
２００９年の１１月にＨＩＤを導入しましたが、Ｎ　ＢＯＸ契約後に片側のバルブが逝ってしまったのでノーマルに戻しました。
特に弄ったのは、この２点だけ。
ガレージを追加するまでは野ざらしであった為に、樹脂パーツの色褪せも目だってきました。
Ｎ　ＢＯＸをアラバスターシルバーＭにしたのも、この事を多少は考慮しています。

Ｎ　ＢＯＸが納車になったら、バモスとの比較をしながら双方の違いをレポートしたいと思います。
バモス・・・長い間お疲れ様でした。

Ｎ　ＢＯＸ　カスタムＧ　ターボパッケージ　
アラバスターシルバー・メタリック
初？お披露目で御座います（笑

右のはＮＡでパープルで御座います。
納車待ちの状態です。


エリシオンの車検を受け取りに行き、来てますよ・・・Ｎ　ＢＯＸ。
ネットでいろんなところを徘徊しましたが、カスタムのシルバーって全く出てないんですよね～。
唯一無限だけでしょうか・・・。

実車を見て、ホッとしたのと、即効で気に入りました。
営業さんの勧めもありアラバスターシルバー・Ｍを選んだんですが、良かったとこの時初めて思いました。
明日はデジカメ持っていって、もっと綺麗な写真を撮影してきます。

ついでですが、エリシオンの車検は無事に終わりました。

エリシオン２回目の車検に出してきました。
メニューは通常の整備＆車検。
追加でエンジンオイル交換、ＡＴＦオイル交換、ＡＣフィルター交換、チャオ加入。
代車はＭＣ前のＦＩＴ　ＲＳ　ＣＶＴ車。
１．３は妹が乗っているので運転したことありましたが、ＲＳは初めて。
ボディー剛性もあり、エンジンも結構パワフル。
正直言って驚きました。
１６年経ったインテＲとは比較にならない剛性の強さです。
インテＲのリフレッシュプランを計画したくなりました（汗


さてＮ　ＢＯＸですが、納車日が確定しました。
１月１８日ディーラー入り、１月２４日夜受け取りとなります。
ＭＹディーラーでは既に５０台近くの契約だそうで、カスタムとノーマルの比率は５０：５０に近いそうです。
オーダーカラーはブラックＭ、ホワイトＰが中心。
カスタムのアラバスターシルバーはうちのだけだそうです（汗
不人気カラー確定です（大汗
カスタムターボは全体の１割。
ターボは今日時点で納期は３月末。
生産台数が少なく、割り当てが少ないそうです。
都道府県で多少違いがあるかも・・・。
１月１８日にインテグラの１２ヶ月点検受け取りでディーラーへ行くので、Ｎ　ＢＯＸカスタムのアラバスターシルバーＭが披露できると思います。