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特に追加の修理も無く、無事に終える事ができました。
走行距離151,819km
各種オイル交換、テインの足廻り交換、無限マフラー修理の予定通りのメニューでした。
さて、新しいテインの足廻りは少しマイルドになった印象。ただし、車高はメーカー推奨の設定でもかなり低いようなので、後日修正が必要かな？










ディーラーから家までのドライブはハードセッティングになっていたので、ソフトセッティングに変更して、息子に渡しました。
先日、息子からインテグラを預かり久々にドライブしましたが、本当に素晴らしい車です。車が軽い、エンジンレスポンス良し、ステアリングレスポンス良し、これが21年前の車？と思えるほどでした。現在所有しているS2000に負けているのは、ボディ剛性くらいでしょうか？
こんなライトウエイトのスポーツカー復活を期待したいです。

そしてインテグラを受け取る前にたまたま他の営業所から来ていたステップワゴンのスパーダXに試乗。
現行モデルのステップは出た当時に試乗しています。クールスピリットとの比較としては、適度に固められた足廻りですが、これは普段スポーツタイプの車に乗っている私がドライブしても納得できる本当に良くできた足廻りだと感じました。我が家のエリシオンも既に10年。各部のヘタリを感じモッサリした感じになってきています。次に欲しいと思える車も無く、あと3年はエリシオンかな？なんて考えていましたが、これは正直言って買い換え有りだなと思わせる車でした。ハイブリッド全盛の時代なので、そこが少し悩むところですが、年間1万キロも乗らない我が家では、逆にハイブリッドよりスパーダXかな？と考えてしまいました。今年のマイナーチェンジでステップワゴンに待望のハイブリッドが導入されるようですが、個人的には1500VTECターボに魅力を感じました。
買い換えできるか微妙なんですが、そろそろそんな時期なのかな？と考えさせられる節目の年であるような気がしています。