92F96Rのブログ一覧

今週はインテＲの脚のセティングを朝出掛ける前に
弄ってから出勤しました。






初日　Ｆ－１６　Ｒ－１６（ＳＯＦＴ）　ダンパーが機能していない感じでヒョコヒョコ・・・・

２日目　Ｆ－１５　Ｒ－１５　初日とそれほど変化なし。

３日目　Ｆ－１４　Ｒ－１４　多少ダンパーが機能し始めた感じ・・・。リアは良くなってきました。

４日目　Ｆ－１３　Ｒ－１４　フロントだけ弄ってみました。かなり良くなってきました。

５日目　F－１２　R－１３　フワフワ感はなくなってきました。最初にインテR乗った時、こんな感じだったな～。

ブレーキの焼き入れとタイヤの皮むきを考えて、ハードな走りをNGにした今週。
来週も頑張ってハードはNGで行きます。

ブレーキフィールは◎
タイヤは交換したばかりですが、ステアリングが凄く軽くなって、正直怖い（汗

東海、関東に接近中の台風１４号。
ボクの住む岐阜県は直撃はなさそうだけど・・・
心配なのでガレージのシャッターを下ろして台風の去るのを待つ２台。
皆さんも台風、気をつけてください。

とりあえず仕上がりました。

車高はノーマル脚から１センチダウン。
と言ってもノーマル脚でも新車時と比較して
下がっていたのでこんなもんでしょう。

作業は２０年以上のお付き合いのある
カーピット　アイドルさんにてお願いしました。
インテＲの前に所有していた赤ビートや
プレリュードでもお世話になっています。
このインテＲのホイールやオーディオも
アイドルさんで取り付けています。

さて本題に戻り、今回のリフレッシュはとりあえず終了。
しばらく慣らしの為、ゆっくり走行を心がけます。
ブレーキローターにゆっくり焼き入れること。
タイヤを一皮剥くこと。
脚のセットは１６段でしばらく走ります。
それから、ＳＰＯＯＮのタワーバーの取り付けはやめました。

さて、明日の通勤が楽しみです。

インテグラのリフレッシュ＆プチチューニング実行の日。

この車高のインテＲとは今日でサヨナラ・・・の予定。

実際にはショップにお任せしてメーカーの推奨値あたりでセットします。

同時にタイヤとＦブレーキローターの交換を行うので
かなりフィーリングは変わるはず。

昨日の夜、ＳＰＯＯＮのタワーバー自力で取り付けと試みましたが
エアコンの配管があって面倒だったのでやめました。

再来週あたり一人でプチツーリングでも出掛けようかな～。

写真は今年の夏に完成したガレージに納まるインテとエリ。
ビートは以前インテが入っていた所にひっそりとお休みしています。

来週の週末にいよいよインテＲのリフレッシュプランを実行します。

今回リフレッシュプランの為に入手したパーツ。
①ＮＥＷタイヤ　ＧＹレブスペック
②ＴＥＩＮ　タイプ　フレックス中古
③ＴＥＩＮ　バンプラバー　２個
④メーカー不明　調整式リアアッパーアーム　中古
⑤スプーン　Ｆストラットタワーバー中古
⑥ディクセル　Ｆブレーキローター（ショップ手配）

これだけの交換を行います。

タイヤはかなり迷いましたが、結局ＧＹに落ち着きました。
実は１本から周期的異音、振動に悩まされていました。
メーカーに相談したところ、現品確認していただき検査を
行うことになり、２本代品として提供していただきました。
せっかく脚廻りのリフレッシュを行うのならと思い
ネット通販にて２本追加して、４本新品が揃いました。
偶然にもロットＮＯも同じなので安心して使えます。

緑脚、タワーバーはディーラーのスタッフから超格安にて譲り受けました。
フロントショックのバンプラバーが逝っていたのでＴＥＩＮより
新品を取り寄せました。

タワーバーの変更は今後ＥＤＦＣ装着を考慮して装着しますが
多分ＥＤＦＣは装着しないだろうな。

ブレーキは９６スペックではよくあるジャダーがボクのＤＢ８にもあり
メーカー純正より安いディクセルにしました。

最近、ワインディングをハイペースで走ってもぜんぜん楽しくない状態なので
このリフレッシュプラン実行で息を吹き返して欲しいです。

ＭＹディーラーにＦＤ２Ｒがまだ１台残っているので買い替えたいんですが
予算がないので我慢我慢！

来週末が楽しみです。