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ボクではありませんが、嫁の職場で聞いてきた内容です。

愛知県尾張地区で昨夜ＤＢ８タイプＲが自宅駐車場から盗まれたそうです。
詳しい情報は分かりませんので、これだけの情報しか紹介できない事をお許しください。

最近ＤＣ２＆ＤＢ８タイプＲの盗難が多発しているように感じます。
大切な愛車ですので、皆さん注意しましょう。

今年のクリスマスはちょっと豪華に越前まで蟹ツーに出掛けました。
７時４０分過ぎに自宅を出発。天気は快晴。
名神高速の一宮ＩＣ辺りから雲行きが怪しくなり、岐阜羽島ＩＣに通り過ぎる頃には雪でした。
養老ＳＡでプチっと休憩しましたが、すっかり雪で道路にも積雪し始めていました。
米原ＪＣＴから北陸自動車道に入ると、路面はすっかり雪。
途中で事故をしている車を見て、路面状況の悪さを感じながらエリシオンを走らせました。
木之本ＩＣを過ぎ、賤ヶ丘ＳＡからチェーン規制となりタイヤチェックの為に一旦停止。
発進時にホイールスピンをしたので、路面状況はかなり悪くなっていました。
ここから敦賀ＩＣまでの雪の多さには、本当に驚きました。
敦賀ＩＣを下り、国道８号線を北上。
途中、しおかぜラインが高波の為に通行止になっていたのは誤算でしたが、国道８号線は随所で温水らしき散水がしてあった為に道路上の雪は殆ど無く助かりました。
途中から海岸線に下り、目的地である越前町の旅館に到着したのが１１時２０分。
予定より早く到着しましたが、料理の対応をしていただき１３時３０分に越前町を後にしました。

帰りは敦賀の日本海さかな街でお土産を買いましたが、市内の積雪の多さに驚きました。
敦賀ＩＣから帰路に向かいましたが、路面は最悪。

コンフォートビューパッケージが大活躍でした。
除雪や事故の影響がありましたが、１９時に無事に帰宅。

今回の日帰り旅行で悟ったこと。
装着しているブリザックはもう冬用タイヤとしての性能を充分に発揮していないことが分かりました。
来月車検があったり、Ｎ　ＢＯＸ納車を控えているので予算的に厳しいので、来シーズンには新調しようと思います。
ボクが住む地域では、こんな雪は降らないのでなんとか今シーズンはこのままで行こうと思います。

今回の旅行で走った距離は約３５０キロ。
燃費計の９．６～１０．０辺りをウロウロしていました。
帰りの渋滞で１０．０を下回った感じです。

まだ寒波が続くようですが、体調管理には気を付け残り１週間頑張って行きましょう。

長文で失礼しました。

朝から今年最後の中学野球部の練習に参加。
練習と言っても、我々指導者は一年間のお礼を込めてグランド整備と周辺の掃除。
１１時頃までは、本当にクリスマス寒波が来るのか？と思わせるようなポカポカ陽気。
しかし、１２時近くになると急に空気が冷たくなってきました。

午後から嫁と娘の３人でショッピングに出掛け、ついでにホンダカーズでティータイム（爆
Ｎ　ＢＯＸを初じめて見る嫁がカスタムを見て“カワイイ”・・・と意外な言葉が・・・。
エリシオンの車検の打ち合わせを済ませ、最後のショッピングは本日メインのクリスマスケーキ。
我が家では久々のホールケーキ。

ここでちょっとＮ　ＢＯＸネタを少々。
我が家のカスタムターボは１月１９日にディーラーに入荷するそうです。
ＭＹディーラーカスタムターボ１号車だそうです。
１月１５日に他のお客さんのカスタムが入荷予定らしく、その車両が１号車になるようです。
納車は１月下旬の土日になりそうです。

Ｎ　ＢＯＸ冬仕様の為の情報を少々。
純正ホイールサイズの情報をＧＥＴしましたので参考にしてください。
カスタムＧ　ターボパッケージ　１５×４．５Ｊ　＋４０ｍｍ
カスタムＧ　Ｌパッケージ　　　　１４×４．５Ｊ　＋４０ｍｍ
カスタムＧ、ノーマル　　　　　 　１３×４．００Ｂ　＋３５ｍｍ
今までのライフやゼストの純正ホイールはホイールサイズは同じでもオフセット（最近ではインセットと言うようですが・・・）＋４５ｍｍ。
スタッドレス用のホイールを購入する場合、汎用ホイールで＋４５ｍｍを選択するとＮＧになる可能性があるので注意が必要だそうです。
現在売られている汎用ホイールは＋４５ｍｍが多いので注意しましょう。
ターボでは１３インチを選ぶ人はいないと思いますが、キャリパーサイズの関係で装着できない可能性があるようです。これまた注意しましょう・・・と言うか１４インチ以上が必須でしょう。
詳しくはディーラーで確認してください。

さて、明日のクリスマスですが家族で福井まで蟹ツーに行ってきます。
・・・しかし、クリスマス寒波が心配です。
越前まで行けるのだろうか・・・。
道中岐阜ナンバーのサンルーフ付きエリシオンを見かけたら、多分我が家で御座います。
車椅子のマークを貼っております。

では、楽しいクリスマスの夜を・・・。

残念な結論でした。
経済産業省から本日正式に発表があり、Ｎ　ＢＯＸカスタムＧターボパッケージはＮＧでした。
価格差が７万円開いた感じで少し残念です。

写真のタオルはＮ　ＢＯＸご制約プレゼントでいただいた品。
貯金箱などは皆さん紹介されていますが、タオルは初登場か？
既に使っていますが・・・（汗

最近Ｎ　ＢＯＸネタが多くなっていますが、しばらくは続きますのでヨロシクです。
あっ！来月エリシオン２回目の車検だわ（汗
土曜日に打ち合わせに行って、Ｎ　ＢＯＸもっとじっくり見てこよっと。

昨日の午後から時間を作って出掛ける予定だったんですが、インテＲを冬仕様にする為に時間を使い過ぎてしまい、夕方に営業担当さんへ確認の電話を入れたら都合が悪そうだったので、平日の夜に変更しました。

今日か木曜日の夜ならと思い電話を入れたら、今夜でＯＫとの返事だったので１９時半頃到着するように会社を出発。
しかし、営業担当さんは接客中だったので一人試乗させてもらいました。
シートに座り、スタートボタンを押します。
ブレーキペダルを踏まないとエンジンスタートできないのは当然と知りながら、やってみましたが当然の結果でした（汗
夜なので、ライトは既に点灯しています。
ルームミラーとドアミラー、シートポジションと、チルトステアリングの高さを合わせてスタート。
メーターの演出が美しい・・・。
シートの印象は固め。ボク個人はソフトなシートは好きではないので特に違和感は感じませんでした。
センターアームレストの大きさとカップホルダーがあったのは驚きました。
ペダルレイアウトはバモスと全く違い、普通車を思わせる自然な位置にセットしてあります。
これは凄く重要なことで、ペダルの踏み間違いで暴走してしまう事故などを考えると、良いことだと思います。

エンジンが温まっていなかったので、途中で停車させてメーターの写真撮影（笑
燃費計の表示を見て驚きましたが、試乗専用だから仕方ないでしょうね。
再スタートして、とにかく驚いたのはフロントの視界。
今までにいろんな車を運転しましたが、こんなの初めて！
身長１７６ｃｍのボクのベストポジションでボンネットが全く見えないのは少々気になりますが、視界はかなり良好です。
映画のスクリーンを見ているような雰囲気でした。
ヘッドライトはかなり明るいです。
ドアミラーも見易いです。バモスの場合、運転優先でセッティングすると駐車する時に下の方が見えないですが、Ｎ　ＢＯＸのミラーはとても見易くてＯＫです。
ＣＶＴは滑らかですが、速度を落とした時のフィーリングは改善して欲しいです。
乗り心地は良好です。インテＲで出掛けたので、どんな車でも良いに決まっていますが、バモスと比較してもかなり良いです。
走りは街乗りのみならＮＡでも充分だったかも・・・。
エンジンは低回転で扱い易いセッティングで、高回転は少々ノイジーです。でも６６０なので当然でしょう。
メーターのエコインジケーターは直ぐにグリーンに変わり、燃費計はどんどん上昇していきます。
この車なら家族のセカンドカーとして、いやいやファーストカーとして充分使えます。
とにかく運転しやすい車です。

全国各地のホンダカーズの試乗車を検索すると、カスタムＧ・Ｌパッケージが基本のようですね。
色はホワイト、ブラック、パープル、ポリッシュドの４カラー。
選定ミスったかな～。
今なら、Ｐホワイトパールにしちゃうかな～。
アラバスターシルバーのカスタムが見てみたいです。
そして、早くターボ仕様に乗ってみたいです。