92F96Rのブログ一覧

今日、ディーラーへビートのＥＣＵ修理代金をいただきに行ったついでに情報収集してきました。
今回はノーマルにもターボが出るようです。
装備は同じなんですが、リアスペース変更でお値段ＵＰだそうです。
ツートンパッケージもなかなかお洒落でした。
内装パネルにもボディーと同色のパネルが装備されている写真が紹介されていました。


ついでにＭＣステップワゴンも資料拝見。
既に写真はネット上で拝見できるのであえて紹介はしませんが、外装の変更は洗練された印象でした。
ボク個人の意見としては、もしエリシオンを買い替えするならＭＣ後スパーダのクールスピリットのＦＦでしょうかね・・・。
そしてギャザズから登場する９インチモニターのナビを付けて・・・と。
・・・９インチかなりデカイです（汗
ボクのお気に入りのアルパインよりデカイモニターがギャザズから登場は正直驚きました。


我が家のＮ　ＢＯＸのピラーシートを担当営業さんに見せたら・・・これはあかん！と言ってました。
まあ、どちらにしても工場長からはクレームで処理してくれると回答をもらっているのですが、綺麗に貼れるかが問題だそうです。
１月末の時点で４５０００台を超える受注のＮ　ＢＯＸ。
絶好調なだけに、１日も早く改善して欲しいです。

以前　Ｎあーるえすさんのブログでフロントドアのピラーの黒い部分に気泡が入っているというネタがありましたが、我が家のＮ　ＢＯＸも似たような症状が発生していました（ＴＴ）
写真で判断できるか微妙ですが、黒いシートが裏側から剥がれてきています。
今のところ運転席側のみですが、貼り方を見ると多発の予感です。
週明けにビートのＥＣＵを届けに行った時に相談しようと思います。

さて、この週末は結構Ｎ　ＢＯＸをドライブさせてもらいました。
昨日はノーマルのクリスタルブラック・パールに遭遇。
今日はカスタムのプレミアムディープロッソ・パールに遭遇。美しい色でした。
今日はお義父さんと白川にできた温泉へドライブに行ったのですが、“あっ！Ｎ　ＢＯＸだ”と声を出しているお方がいて、ちょっと鼻が高くなりました（笑

燃費は１２．６からのスタートでしたが帰宅してメーターを見ると１４．４まで上昇していました。
走った速度域が６０～８０ｋｍだったのですが常に２０００～２２００回転辺りで走行でするＣＶＴ。
ＥＣＯＮ－ＯＮ、ＡＣ－ＯＦＦ、Ｄレンジ走行でしたが、全くストレスは感じません。
インテＲに乗っているボクが言うのも変ですが、ファーストカーとしてのＮ　ＢＯＸは合格レベルですよ。
またまたＮ　ＢＯＸの良さを体感した１日となりました。

新車購入時にディーラーＯＰで取り付けたマッドガード。
ボディー保護の為に取り付けたんですが、車高が低いタイプＲにはかなりストレスのかかる部品でもあります。

地面とのクリアランスが約５ｃｍだったので、少しの段差でも擦りまくりでした。
無塗装品だったので、思い切ってグラインダで２～３ｃｍカット。
クリアランスが約８ｃｍになり、これでしばらく様子を見ようと思います。

フロントを加工したらリアもやりたくなりましたが、タイヤを外さないとマッドガードが外せないので、冬が終わりノーマルタイヤに戻すときに加工しようと思います。

最近ネタが無い９２Ｆ９６Ｒで御座います（汗
それにしても、寒い日が続きますね。
当地区はあまり雪が降らない地区なので、ちょっとでも雪が降ると道路は大渋滞です。
ちょっと、イラっとしちゃいます（笑

さて、Ｎコンセプトの第３弾の画像見つけましたので、ちょいとご紹介を・・・。

先日、ビートのＥＣＵ修理依頼があったのでディーラーへ行きました。
担当さんが、Ｎ　ＢＯＸ絶好調と喜んでいました。

ＴＵＲＢＯどうですか？って聞かれたので、最高です！と回答しちゃいました。
やはり、ＴＵＲＢＯは生産台数が少ないので、なかなか入ってこないようです。

ノーマルとＮＡカスタムはボチボチ納車しているようなので、この調子なら２月の月間販売台数上位確定ですね。
できればＴＯＰになってくれる事を祈りたいです。