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治りました。

車検から戻った、我が家のビート。戻った日に少しドライブして以来、乗る機会も無く放置してあってので、昨日次男を乗せてプチドライブ。
次男を下ろして、一人でドライブ中に、あれ？トリップ計動いてない？
？？？オド計も動いてない？

リセットボタンを押してもダメ。
直ぐにディラーに電話を入れて確認。
車検の時に関係するような箇所は弄ってないとの事。
スピード計は動いているので、オド計、トリップ計単独のトラブルではないか？との事。
スピード計は部品で出るらしいですが、３００００円近い予算が必要。
とりあえず今日メーターをバラして基板など確認して問題はない感じ。
文字の部分が怪しい感じだったので、アルコールと綿棒で掃除をして、元通りにして試運転。
無事に動きました。
ただ、また壊れる可能性はあると感じています。
というのも樹脂部品の劣化酷く、欠けたり割れたりしそうでした。
部品があるうちにストックしておく必要があります。
予算できたら入手しないと…。

メーターバラしたついでに、レンズの清掃とタイプＲのシールを剥がしました。

今夜から明朝にかけ台風が接近するようですので、皆さん気をつけましょうね。

ビートの車検が無事に終わりました。
今回は特に大きな追加作業の発生も無く、無事に終わる事ができました。
内容は基本メニュー、エンジンオイル交換、エレメント交換、ブレーキオイル交換。
リアタイヤ持ち込み交換。
追加として発煙筒を新品に交換して終了です。

ビートを受け取り、早速ドライブ・・・というより仕事の為に会社までドライブがてら戻りました。
仕事を終え、オープンにして夜道をドライブしながら帰宅してビートに感じた事を少々。
今回はタイヤ交換をしているので、そこが最も感じた事でもあります。
このビートを買った時に装着されていたタイヤは純正サイズのBSグリッド２。
このタイヤでいろんなサーキットを走りました。
そしてハイグリップを求めてポテンザRE-01に交換。
しかし、ノーマル足のビートでは逆に遅くなってしまいました（汗
車検を切って放置してあったので、タイヤの溝はまだ残っていましたがひび割れ酷くフロントをこの春にディレッツァDZ101の純正サイズに交換。
正直言ってこの交換ではあまり変化を感じませんでした。
今日リアタイヤの交換をしたビートをダライブして驚きました。
カヤバの足にタナベのスプリングに交換してある我がビートには純正サイズのタイヤがマッチしています。
１７５→１６５へ交換した事、さらにはハイグリップ（古いけど）→エコに交換した事によりエンジンの吹け上がり、加速が凄くスムーズになりました。
きっと燃費も改善されるでしょう。
また、長い間車庫に放置されていたので、きっとタイヤが僅かに変形（フラットスポット）があったのでしょう。
不快な振動を常に感じていましたが、はっきりと改善されているのがわかりました。
まだ新品タイヤなので流した程度ですが、一皮剥けたら近所のクネクネ道を走ってみようと思います。

ビート車検出してきました。
持ち込みのタイヤ交換以外は特別なメニューは予定していません。
何事も無く無事に終わってくれる事を祈ります。

ついでにフィット３の試乗もしてきました。１．３とハイブリッドの試乗車があったのですが、もちろん試乗したのはハイブリッド。
多分クルコンが付いていたのでＬパケの純正ナビ装着車だと思います。
第一印象はアコード同様にかなり良いです。更にミッションが良いです。個人的にＣＶＴのフィーリングが好きでないので、これはかなり良いです。
乗った印象はフラットで快適そのものです。
最近のＫカーも素晴らしいですが、コンパクトカーも負けていませんね。
内装はオーソドックスですが、ナビ、エアコンの操作がタッチパネルってのが良いですね。シートも良いです。
最近のメーターはコーチング機能が付いていますが、Ｎシリーズよりは目立たないです。試乗の時に気が付きませんでした。
このハイブリッドシステムもかなり良い仕上がりなので、今後の新型車にも早くハイブリッドを出して欲しいですね。
我が家はまだミニバンが必要なので、ステップワゴンか新型のオデッセイに導入されるのを期待したいです。

お約束ですがキリが良いので撮影しました。
最近走ってるなぁ。
さあ次は１２３４５６＆７８９０の撮影を目標にします。