92F96Rのブログ一覧

トップはDB8の96スペックR。
正に私の長き愛車でございます。
その下には憧れのNA1。
これは何かの懸賞で当たった物。
この2つは1/43サイズなので、かなり出来栄え良き品です。



NA2 NSX-R 間違えてホワイトパールを買ってしまいました。


同じくNA2 NSX-R。
これは土屋圭市さんバージョン。
ホイールやカラーが土屋さんが所有されていた時の仕様になっています。


これまたNA2 NSX-R。
これは何も記載されていませんが、黒沢元治さん仕様と思われます。
レッドカラーにルーフとリアスポも同色に塗装され、内装はブラック仕様です。


次はFL1のEX。
カラーは次男の所有するグレー。
前後スポイラーが無いのがちょっと残念。


最後にFL5のレーシングブルーパール。
これは今日届いたばかり。
HobbyJAPANさんの1/64サイズなので、出来栄えは1/43よりは落ちますが、価格もそれなりなので満足しています。

トミカを含め沢山のミニカーを集めてきました。
最近は未開封状態で自分のお気に入りポイントに展示しています。

ＧＷはお出掛け出来なかったので、急遽中津川の馬籠宿へ。
FL5初のドライブです。

駐車場にFL5を止めて、ぶらぶらと散策開始です。



到着したのが10時前だったので、観光客は少な目。


新緑がとても綺麗でした。


街中に置かれていました。


本物初めて見ました。


限定のお蕎麦を食べ



アイコーヒーで締め。

行きは高速、帰りは下道で。

本日のスポーツカー。
朝一で驚きのFK8レーシングブルーパールとすれ違いました。

高速に乗ると今度はFL5の白に遭遇。
でもこれは某販売店の試乗車だったと思います。

DC5のタイプ R
FK8の前期と今日はタイプRを沢山見ました。

その他では
やはりロードスター、コペンは多いです。
ポルシェも多いですね。
他に珍しいと言えば、トゥクトゥクがいました。
しかも隣に駐車してあった。
ツーショット撮れば良かった…。

本日の走行距離170km
燃費は13.0kmほどでした。

二男のFL1と私のFL5を並べてみました。


ワイドボディのタイプRはやはり迫力があります。
ブラックパーツのグロスブラック化はFL1でもやって欲しいですね。
せめてEXだけでも。
パンパーのブラック部も同様にグロスブラック化やって欲しいです。
センタービームの違いわかりますか？
アダプティブドライビングビーム非装着のタイプR。


コーナリングライトが装備されないタイプR。
ここもEXと同じにして欲しいです。
価格が上がっても欲しい装備です。

さて、4月30日に納車され、5日ほど乗りました。

FK8との比較。
ボディサイズの変化については、特に問題無し。
Aピラーが手前になった事による、視界は良好になりました。ただし、フロントガラスの一部に歪みがあるのか、視覚的に違和感を感じる部分があります。
ボンネットが長く感じます。

運転については、シートのサイドサポートが大きくなっているようで、シフトチェンジの際に少し邪魔だなぁと感じます。
アクセルレスポンスがかなり良くなっている印象です。
コンフォートモードのパワーダウン感が少なくなった印象です。
燃費に影響が出るかは、これからのお楽しみ。

ロードノイズが小さくなった感じ。
ただし、コンチのスポコン6は2年乗って3部山だったので、小さく感じるのは当たり前でしょう。
乗り味というか、乗り心地というか、タイヤから感じる事については、ミシュランの方が私は好きです。

リアスポの形状が変更になった事による後方視界の変化については、特に悪くなった感じはありません。どちらかと言えば、FKシリーズはガラスエリアのセンターにハイマウントストップランプがあった為、FLシリーズはスッキリして視界は良好になっています。
視界については、全体的に良好になっています。これはデザイン的な要素が大きいと思われます。

ブレーキフィール、クラッチなどは変化を感じません。
フロントブレーキの石噛みによる異音対策されているかな？

ＧＷ突入でドライブに出掛けたいところですが、色々予定がありガレージでお休み中です。

2021年3月からFK8後期のオーナーになり2年ちょっと。
走行距離は21,845km

特にこれと言った不満も無く、とても気に入っていました。
FK8の後期モデルはリミテッドも含めて日本に1,500台ほどしかない貴重なモデル。
その中でも、レーシングブルーパールはかなり少ないカラーだと思います。
実際に所有していた2年間で一度も見る事はありませんでした。

次に選んだ車はやはりタイプR。
FL5でカラーはまたレーシングブルーパール。
昨年の7月末から予約受付開始され直後に予約を入れていました。
勢いでサインしてしまった感じです。
カラーについては、メーカーオーダー打ち込みできるまで2ヶ月ほどありましたので、かなり悩みました。
定番カラーにするか、ブルーにするか、グレーにするか…。
ホワイトは7〜8割の方が選ばれるカラー。
タイプR専用色。選んでも間違いありません。
ブルーも実はタイプR専用色。
S2000のタイプSにも同じような色があり、スポーツカーだから似合うカラーと思っています。
グレーは落ち着いた雰囲気で、とても好きです。
次男のFL1とかぶるので、今回は外しました。
結果はブルーを選んだのですが、やはり存在感は凄いです。


FL5とFK8のツーショット。
FL5のワイド&ロー感が確認できます。


スタイルは全体的にスッキリした印象です。


リアも同じく、スッキリ。
洗車は確実にFL5の方が楽ちんでしょう。

比較はこれから、ちょくちょくUPしていく予定です。

今回は親孝行の旅で御座います。
私の両親と妹、奥様の母親、合計6人で伊勢方面へ。
昨年は長野の善光寺でしたが、今回は伊勢神宮の外宮、内宮。更に少し足を伸ばして夫婦岩へ。
長野の時はRP5のモデューロXでしたが、今回は新型で御座います。
先ずはサラッと外宮へ。
その後おかげ横丁経由して内宮へ。


平日でしたが、近くの駐車場は満車。
80歳を過ぎた両親にはちょっと辛かったようですが、少し離れた駐車場へ車を置き徒歩で移動です。


徒歩でしか観れない場所もあるので、私は徒歩で街を散策するのが好きなんですが…。



ランチは伊勢の定番です。





沢山のパワーを頂き、沢山のお土産を買って、次は夫婦岩に移動です。


平日なので簡単にステップワゴンを駐車できました。


天気は良く、波は穏やかでした。




17時30分、自宅に無事到着。
本日の走行距離は378km。
燃費は18.3km/L。
eHEVの燃費の良さが確認できました。

新型、旧型の違いを少々。
旧型はモデューロXでしたので、ハンドリングや直進安定性は新型より優れている印象。
特に高速を走らせていると、安定感はかなり違うように感じます。

新型の良い点。
静粛性、乗り心地はこちらが上です。
特にエンジン始動後の回転上昇時は全く違います。

燃費は普段私が使っていないので、給油毎の燃費は計測していません。
ホンダのアプリで確認するのみですが、旧型の方が燃費は良く感じていました。
最近はヒーターを使う機会が少なくなったので、燃費はかなり良くなってきました。
今の印象は殆ど変わらない感じがします。

今日のスポーツカー。
今日は凄いのがあります。
マクラーレンの600LT？
ポルシェは何処に行っても見かけます。
羨ましいです。

タイプRって本当に少ないですね。
今日も記憶にない…です。