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先日セッティングし始めたQ-STEER、
おとうちゃんの威厳を守るべく「こそ練」中 です。



と、いいながら我慢できずに、リヤタイヤに
テープ巻いてスリックカート仕様にしてしまいました。



いや～、このホイルベースなので気を抜くと、回っちゃいますね。

ただ、タイトターンするようになったので、ラインのバリエーションが増えて楽しいです。

加速とコントロール性でハンデができてちょうど良い具合になってきた。


それにしてもコレ、もう少し速くならんのでしょうか？

早速、Ｑ－ＳＴＥＥＲ写真の状態です。

手持ちのジャンクあさってギヤ比のセッティングです。

ノーマルは、減速比=0.054です。
※モーターの回転数の0.054倍で、タイヤが回転するってことネ。


手持ちのギヤだと、減速比=0.065、0.069、0.092のバリエーションが組めます。

とりあえず、平坦面しか走行しないので、減速比あげてスピード重視にします。

ノーマルも含め４バリエーション試した結果、
減速比=0.069 でいくことにしました。

これ以上だと、コーナーリングスピードが落ちてしまうので現状では限界でしょう。


さ～、これで小僧らのＱ－ＳＴＥＥＲを
ぶっちぎりだぜっ！！！


って、そんな劇的なスピードアップしてませんけどね…。

やばい、つい買ってしまいました…

フォトギャラリーご覧の方は気配を感じていたかと思いますが、チョロＱ好きです。

さらに、動くもの好きです。

そして、なんといってもＳ１２シルビア好きです。


この８６のＱステア、出来がいまいちで、どちらかというとＳ１２に変身しやすい形状で、

Ｓ１２好きにも、『買ってぇ～』とオーラを発しています。


僕には無視できませんでした…（^^;



ちなみに、僕のイメージで８６と１２の大まかな外観の相違としては、

①ノーズ形状…１２はシャープ、８６は丸味
②フロントのボリューム…１２は厚め、８６は薄め
③ドアの後ろ側の形状（何ピラー？）…１２は直立、８６は前傾
④リアのサイドガラス形状…１２は三角、８６は四角
⑤リアのハッチガラス形状…１２は巻き込み、８６は平ガラス
⑥テールのボリューム…１２は薄め、８６は厚め
⑦テールの形状…１２は垂直、８６は傾斜

といったところだと思います。


このＱステアどこがいまいちって、③⑥⑦のデザインが１２よりなの。

こりゃ～デザインした人、絶対１２好きだわ。
（勝手な思い込み）

ま～そのままでは、どっからどう見ても８６なんですがね…。


と、言うわけで親専用のＱステアが用意されたわけです。
これから夜は忙しい～ぜ！！！！（爆）

せっかくの良い天気の休みだというのに、家族の半数が体調を崩してしまっている。

今週は暖かかったので、みんなで出かけようと思っていたら、腹痛いだことの、熱でただの…。

ま～、お互い様だからしょうがないので、小僧のプラモデルの作りを手伝っていた。

先日４割引くらいで、かみさんが買ってきたやつだ。

まだ、始めたばかりで練習中ではあるが…。

まだ、プラカラーなど恐ろしくて使わせられないので、マジックで色を塗らせ、切って、削っての基本を練習させる。

それにしても、このキット出来が悪すぎる。

型ズレはないものの、バリがひどい。

かなりの練習になる。


極めつけは、シャーシが寸足らず！！！！

プラ板持ち出さないと納まりつかない。

めちゃ上級者向け（マニア向け？）じゃん。


やっぱり、この手のは、ちゃんと中みないとダメだなと痛感。

ガンプラから始めさせようかな…。