ひろぷうのブログ一覧

・キャストスポーツを購入して来年で10年を記念して足回りとマフラーを一新する事になりました
純正ショックアブソーバーも10万キロを超えたあたりから乗り心地が悪くなり、タイヤや空気圧のバランスだけではない感覚が出てきたので、CUSCOの車高調を入れることになりました
本当は、中古の純正ショックを買っていましたが予備として暫くは保管かな
リア側にシバタイヤフロントに現在22年生産のヨコハマのエコス履いてるので
来年の2月の車高調交換の時にPOTENZAをフロントに入れたいと考えてます

レプソルエリートと言うエンジンオイルとSOD1オイルの組み合わせでSモードで7500回転まで回すことが出来ます

ハイオクをいれてます
走行距離も11万キロを迎え、足回りはノーマルのまんまで今のところ特に不満はありません
大好きなキャストスポーツに出会えて来年で9年目に突入するので、10年目に足回りリフレッシュします
今のところタナベサステックプロをセッティングしようと思っていて、ついでにマフラーもBLITZのNURスペックを同時交換を予定にしています
キャストスポーツを離れる人もいますが、私はずっと乗り継ぎますので今後とも宜しくお願いします
機会があればまた企画して皆様とお会いしたいと思います

シバタイヤをしばいてみよう‼️そうだシバタ社長の情熱のこもったタイヤが履きたいと言うコンセプトからの履き替えです165/50R16ー77V
そう通常ここが75Vな為地元でいつもお世話になっているお兄さんに取り付け依頼したところムリ~~そんなんつけきらんとのことで、いつもお世話になっている福岡の南区まで今回もタイヤの取り付けを依頼してきました
このタイヤ280のTWと言うドリフトタイヤにも使えるマニアックなタイヤです
柴田社長金型から作ってくれて本当にありがとうございます
自分好みのタイヤに出会えたので、世の中に有る限りずっとシバタイヤ使います
まぁ柴田代表の生き方も好きと言うのも有りますね

きっちり10万キロを超えて黄色いランプエンジン異常のランプがつきました
すぐに近くのDAIHATSUに自力走行にて持っていき車の健康診断へ
結果、プラグかイグニッションコイルに異常があるとのこと
診断料、イグニッションコイル、プラグ込みで38000なり。
丁寧にお断りして、ネットにてNGKプラグとイグニッションコイルがセット価格が安いとの知り合い情報で13800円でゲット
診断料金込みで16000で済みました。
取り付けは自宅までわざわざ今御世話になっているショップのお兄さんが無料でつけてくれたので、御礼に手作りヨーグルトケーキプレゼントしました
新車から25000キロでNGKスーパープラグをつけていたので、プラグは焼き具合から判断してまだ使える感じでしたが今回はタイミングで両方交換となりました。プラグはNGKスーパープラグの一つしたのランクのプラグでしたがよしとしよう
今回思ったことは、キャストはおそらく、イグニッションコイル、電気系統が弱いように感じました
私の車にはサブコンは取りつけてあるので、特にこの点火系はシビアになると思う
普通車と違い爆発と点火を沢山繰り返してるし軽のターボなら尚更かな
交換から5万キロ越えた辺りから、シビア、イグニッションコイル交換を早目にしてもよさげだとおもいました
変えたら7000回転まで気持ち良く回るようになりました
参考まで

ヨコハマタイヤブルーアースエコス32へ変更しました。
希望したタイヤではないですが、意外といいタイヤです。
乗り心地期待しましたが、思ったよりもそこまで乗り心地変わらないです。ロードノイズは加速するとあるんですよね。
しかも耳障りレベルでうるさい
普段乗りでは気にならないレベルなのでよしとしよう‼️
意外とグリップします
タイヤの高気圧2.8→2.6→2.4徐々に慣らしがおわり今はいい感じ
前タイヤのNS2R高いだけで使い物にならなかったな。