ひろぷうのブログ一覧

皆様いかがお過ごしでしょうか？今日は、過去に乗っていた車を振り返ってみました。　20代前半は８０RZスープラというこてこてのスポーツカーを乗っていた時期でした。　今から20年前ぐらいでしょうか、当時は最高速にドリフトが流行っており　よなよな出かけては走り回っていました(＾◇＾)　斜め立ち上げのマフラーにテインの車高調　ブーストアップに　追加メーター一式　強化クラッチ　にミッション乗せ換え・・・ほんとにいくらお金をかけていたのだろうかって言うくらいにいじり倒していました。　

しかし　その頃はこれが楽しくてしょうがなかったのです。　マフラーの爆音で自分の存在をしらしめていたといっていいでしょう　　

しか～し　　このままではいけないよって　きがつきました　　　そして27歳から絵を描くようになりました。趣味から仕事へと移り変わり　そして気が付けば人の見本となる立場に変わり生き方もだいぶ変わりました。


車も自分の成長と供に車種がかわって来る　　いや車から寄って来るんじゃないかな～って思います。　　　　

そんなにいじらなくても善い車がキャストスポーツです。　そしてメリハリのある品格のある走りが出来ます　　

　　前の車をあおらなくなりました　　　60キロ走行も増えました笑　　笑顔も沢山増えました。


　　まるで子供のような存在です　　　アイラブキャストスポーツ♡


　ありがとう御座います。

　

キャストスポーツのバックライトの八角のデザインも他になく買うときの決め手の一つになっていました。

　見ていると吸い込まれそうな空間が何ともたまらないです(*^-^*)


　車を　操る　けれど見て楽しむことも必要であり　夜の演出さえもこの車は盛り立ててくれている

ヘッドライト　フォグランプそれぞれの存在感がまた愛おしくなる

後ろから見る夜のキャストスポーツの顔もまた素敵である

地元の山道に出向き　キャストスポーツのスポーツ性能を試してきました。　実は買う前にも同じ山でデミオXDデイーゼルを試乗してまして、乗り味の違いを改めてですが感じました。　　　　　　　　　　　パワー&トルクはデミオにはかなわないのですが　　走らせてみるとボディ剛性の強さからかきついカーブでもバタバタしないのだ。ある程度のスピードでコーナーに侵入してみても安心感が半端ない。　　
　　　今回はお試し走行なので　普段の走りではゆったりと構えて走っています。　
　　　エンジン回転数を上げての本格的ワインディング走行でしたが、想像以上であり、コンパクトカーいやそれ以上の持ち味を発揮してくれました。　正直デミオXDを買うかどうか悩んでいるタイミングで現れたキャストスポーツがまさにぴったりでした。

車のボディ過重移動がゆったりとしているので実に味のある味付けの乗り味に仕上がっている。　　　　FF車で多くみられる頭でっかちな走りではない。　　

いつもは　エコ運転も心がけていますが、適度に回転数を上げて走る事も　自分仕様の癖のあるエンジンに仕上げていくためにも必要な事ですね。　

4月19日に　オイル交換とエレメント交換を済ませました。エンジンオイルは無料なので嬉しいです　　　
ただいまの走行距離が1700キロとなりました。　ここ最近ハイオクを入れるようになり益々快適に走っています。　

小回りが利くので狭い道でも入っちゃいます。そして行き止まり…。(＾◇＾)

流石に　バックしました。　　　キャストスポーツは空は飛べません

しかし　今まで　色んな車に乗ってきたけれど　間違いなくいい仕上がりの車だと思う。

車ってしょせん自己満足の世界だから　自慢はしません。

最近は街乗りはエコ運転を心がけて　山越えや追い越しではSモードで軽く回して遊んでいます。　　　コンピューター制御はありますが私はさほど気にならないというか上手にパドルをあつかえば実に味のある走りが出来ます。

GW期間中一日ぐらいは少し遠出したいですね



平均燃費１６．１を記録中　(*^-^*)　まあまあいいね　

しかし　かわいい　キャストスポーツは　

ハイグリップタイヤでの平均燃費は１６．１を記録しています。　アドバンA10装着タイヤの方が燃費は間違いなくよいでしょう。　まあ走り方次第で変わりますし　天候や温度にも影響がありますがね

それでも　今履いているホイールのデザインと　ゴリゴリと（固い）ポテンザRE０５０Aの乗り味はわたしにはあっているようです。
　
　Dドライブモードでもパドルが使えるのでお得感があります。　たまにスポーツモードで遊ぶ程度がちょうどいいですね

　　まだ　全く同じデザインのキャストスポーツと一度もすれ違ったことがないのが一番嬉しいです

　車も　人生で大切なパートナーですから