ひろぷうのブログ一覧

皆様、お久しぶりですね。
如何お過ごしでしょうか。タイトルの通りゼステイノグレッジタイヤからＮS‐2Ｒに履き替えて1万４０００㌔キロ走りました。
タイヤはご存知の通り、ハイグリップの配分になります。ライフめちゃ短いと思います。純正でポテンザ→２５０００㌔交換　ゼステイノグレッジ４００００㌔で交換
１万㌔を目安にタイヤのローテーションあり。
話題の、ＮＳ－２Ｒですが、一回目のタイヤローテーションして目視で見た感じ、来年３月の車検には通らんね…(´･ω･｀)
ライフやばすぎです
雨の日でもドライでも食いつきは善いと思います。
サイド剛性が少し柔らかめなので、カーブで攻めた走りしちゃうとヨレを感じるので、一瞬すっぽ抜けたみたいな感覚が出ますので、始めは慣れるまで怖いと思います

それとタイヤノイズで、ごーーとかざーーとかの音気にする人がいますが、ハイグリップタイヤ選択してるので、そりゃあ鳴きますよね

ショックや車重バランスで音の聴こえ方は変わるので、いいも悪いもないかと思います。

次回買うタイヤは、もう決めていてラインとアメブロで繋がったシバタ社長が作ったシバタイヤ履かせてもらいます。
165/50ｒ16のタイヤの発売は、遅くても2022年9月を予定してるみたいです。
シバホイール＆シバタイヤ同時取り付けもお得に購入が出来るようです。

私自身もタイヤで人生が変わるって思っている一人なのでシバタ社長さんのアグレッシブな生き方には、惚れてしまうやろうもんです

おはようございます✨
来年、EV自動車に乗り換えを検討してきましたが、愛車のキャストスポーツをどうしても手放す氣にはなれず、やっと決断することになりました。
これから、少しずつカスタム出来ればと思います。
やはりこの車のデザインの良さは他には有りません

皆さんこんにちは👋😃
そしてお久しぶりのblogです。キャストスポーツに出会ってかれこれ６年が過ぎました
2015年～～2017年からみんからから始まり、キャストスポーツのオーナー同士の集まりや交流会が楽しく過ごせた時期でした
CORONA渦の中で旅行に出向く機会が大幅に減った中で、車の買い換えを計画しています。
ガソリンが高止まりも続く状況はしばらくは変わらないでしょう。
キャストの状態はすこぶる良くて、今年の３月に車検を受けたばかりです。
走行距離は、72000キロなのでまだまだ走ります
ライトチューンなので、そこまで弄ってはなく、維持を貫いた良い車てす
私は、福岡の福津市に住んでいますが、交渉値段次第ではみんカラの方に譲渡も有りかなと思っています。
本命のev軽ですが
2022年にNISSANと三菱の共同開発、軽初のevの発売はほぼ間違いないでしょう。

タイトルの通り、去年スマホにかえてからみんからの👍️いいねボタンもおせず機能が停止していたために半ば幽霊メンバーになりかけていたのですが、ようやく解消したので、これから時間あれば車のアップやblogも書いて行きますので皆様宜しくお願いします
なのでいいねも足跡もつけてくださいね
走行距離が10万キロをこえたら足回りのリフレッシュをしたいのですが、皆様のオススメがあればコメント残して頂けると御参考になります。

走行距離現在66000㌔を超えてきました。
25000㌔で純正ポテンザからゼステイノグレッジに交換して4万キロを過ぎてから選択したタイヤはナンカンＮＳ‐２Ｒでした。
ゼステイノグレッジの内べりもかなりのもので、だいぶ乗り心地も悪かったのですが、正直元々固めが好きなのでわからないレベルでしたが、車検が近い事もあって交換となりました。
ナンカンタイヤは、ショップの人から進められて工賃込みで46000円で取り付けて頂きました。
350キロほど走らせてみて、タイヤの空気圧は2・4に設定
ゼステイノグレッジよりも扱いやすいです。
50㌔走行時にでウオンウオンタイヤなっていますが、私はそこまで気にならない

というかゼステイノグレッジでもぶお～んという音が愛しく聴いていた為か
耳障りではないのだろう

2021年3月3日が車検なので、見積書作ってもらいました。

タイロッドエンドブーツ交換・タイロッドエンドダストブーツ取り換えの他
バッテリー交換等

バッテリーは現在も快調に動いており3月3日までの車検まで6７000㌔を超えてくるだろう。
新車から一度も交換せずにすんだので上手く走らせたのではないでしょうか