ひろぷうのブログ一覧

世間様はGWはどうのこうの言ってますが、私は関係なくデスクワークしていたので、体のためにも時頼公園でウオーキングしたりバスケやバトミントンで軽く体をほぐしたりして何とか維持していました。

2週間前に、購入したピボットパワードライブの感想を上げたいと思います。

取り付け後に感じたことは、3年間ノーマルで乗っていたのでアクセルワークが全然違うため、1週間は、中々なれないので、400０回転から突然私ターボなのよ～忘れないでねてきなトルクのかかり具合にまずは戸惑いました。

ダイハツCVTに適したサブコンという印象で、ゆっくりと加速していくのですが、ここぞというタイミングで、今まではワンテンポ遅れていたところが上手く補えている所は、ひとえに称賛に値するのではないでしょうか。
パワーが上がったという表現ではなく、トルクが太くなったことで、瞬発力が上がり軽自動車だからしょうがないよね的な部分がほぼなくなったともいえる。

これくらいのサブコンならば小さなタービンにも負荷はかからないはず。

因みに、燃費の方もエアコンを入れても17をキープ。　マフラーも純正のままですが特に問題もなし。

車は、個性を主張できる乗り物であり、意味のない壊造はしない。
いかに見た目ノーマルのようで中身は愛情のある作りに仕上げていくかは自分次第である

キャストスポーツのお友達の皆様の投稿画像のお蔭で、無事に自分で取り付ける事が出来ました。圧力センサーの部分に太い手を入れてなんとかバッテリーも外すことなく出来ました。工賃代が浮いたので善かったです。

今回、購入の理由としまして、タイヤとホイールが重い事もありどうしても初期のもたつきが好きではなかったことやsモードを使う機会が増えたことが理由です。

現在モードは7に設定しています。

まず変化の違いですが、エンジンかけたときからマフラーのサウンドから違いが分かりました。
出だしのもっさりがなくなり、ストレスなく発進できてるので燃費もよくなるはずです
ガソリンも高くなってきたのでこの機会にレギュラーガソリンに戻しました。
いきなり踏み込むことは、車もびっくりしてしまうので、しばらくは慣らし運転をして様子見てみます。
ミンカラの皆様のアドバイスや書き込み等がとてもプラスになっています

(*^-^*)　本当に有難う御座います。

皆様GWの予定はもう立てられましたか？福岡のオフ会が5月4日に熊本で開催予定ですね～。
私は、仕事があるのでおそらくいけないみたいです。

あ　さぼったらいけると思います

去年の11月にDスポーツパワードライブを格安にてネットで販売していたので、現金にて振り込みしたところ、　にこにこ詐欺にヒットしていたことが分かって、被害に遭ってしまいました。　
それでもすぐに銀行と警察に出向き、悪徳業者のネットショッピング被害が他の人がこれ以上ならないように手続きが出来たことはプラスだったと思います

そしてようやくはれて念願のDスポーツパワードライブをボーナス払いにて購入することが出来ました。
　取り付けはまだしていませんが、日頃の自分へのご褒美としての投資だと思い今からわくわくしています。

また取り付けが完了しましたらご報告いたしますね。

愛車キャストスポーツに乗り換えてからあっという間に3年が過ぎて行きました。

福岡地方は、桜の開花宣言が22日の日にありました。
この季節は、特にわくわくしますよね～。
そして(^O^)／
ミンカラを通して知り合えた皆様に感謝申し上げます

今後もノーマルの維持に努めていきます。

まあ、そんなに車の知識がないのでいじりたくてもいじれませんが

今後考えているパーツ　→Dスポーツパワードライブ

Dスポーツブレーキローター＆パッド

車貯金が溜まれば購入します。　　

今日は満月の秋分の日をたっぷりな黄砂と花粉で歓迎されています。

おそらくPM２．５も凄いようだ・・・　

そんな話はさておき、キャストの足回り交換についてです。
　純正から車高調へ変更されている方々は多くの人がTEINテインをメインで取り付けられている。
ネットでキャストスポーツ車高調ミンカラで検索かけても、黄色いDスポーツの車高調をつけている人がいない・・なぜ？
Aスペックスプリングを交換している人はいるのに

なぜかDスポーツ車高調を付けたよーっていうオーナー様が見つからないのは　なぜ？
知っている人いたら是非教えてくださいませ(´◉◞౪◟◉)