たかゆう@デリカのブログ一覧

どーも、放置民です。

先日（5月12日）にDFM初参加してきました。

朝5時に家を出発。

中央道を90~100程度でオートクルーズで走行してたらカスタムデリカに抜かれました。


9時ちょい前に到着。
開始前に到着したのにたくさんのかっこよいデリカがもう駐車場にたくさん入っており、端の方に止めさせられました。



どれが私のデリカでしょう？？

地味なやつです。←


到着したらまずは参加者のデリカを拝見させて頂きました。


私自身デリカは親の代からなのでスターワゴン〜旧D5まで乗ったことがありデリカは生まれた時からの憧れ車でしたので興奮してました。

嫁も一緒に行ったのですが、かっこよいデリカばかりで見入ってました。

車高が高いデリカ、車高が低いデリカ、色合いが鮮やかなデリカ、統一感のあるデリカ。

ひとつとして同じデリカはいません。

各オーナー様のこだわりを感じました。

（最後に写真を撮ったデリカを載せさせていただきますが、不愉快に思いましたらお手数かけますがご一報頂けると幸いです。すぐ消します。）

その後はショップ巡りをし買う予定はなかったんですが少しだけ散財してしまいました。

デモカーも見ました。
出たばかりの新型デリカも各ショップいい感じに仕上がっておりかっこよかったです。


で写真撮影をし、早めに帰路に着きました。

初参加で話しかけてくれたオーナー様ありがとうございます。
人見知りでなかなか会話出来なくてすみません。







































またこのようなイベントがあれば参加したいです。



私のデリカの現状です。

こんばんは。

暑い日々が続きますね。

熱中症には気をつけてくださいね。











うちの車事情は

デリカD5 ガソリン

ミニキャブトラック

アルト

の三台体制なのです。

そして、嫁の愛車のアルトは嫁が免許を取得し購入した1台目の車でかれこれ6年目で距離は9万キロ弱です。
過走行ということで2回目の車検の時は11万かかりました。（嫁一人で車検に行ったので買えなくていいところも口車に乗せられて変えてます 汗）

ですが、軽自動車で9万キロなら少なからず故障や交換部品も多くなるのは事実。
なので次の車検の時は今回より高くなる可能性もありますし、下取りが付くうちに乗り換えた方がいいかなとも思う次第です。

案としては3つ
1. アルトを売り、新たな軽自動車を買う。

2.アルトを売り、デリカD5を嫁車にして自分が車を変える。

3.アルトを売り、デリカD5、ミニキャブトラックの二台体制に変える。



では、1から

アルトを売り新たな軽自動車を購入する場合

軽自動車を買うなら中古で買うのではなく、新車で。
中古は割高ですし、軽自動車の寿命も考慮して。

条件はハイトワゴンで、ターボ、4WD

候補1 EKスペースカスタム



あまり見かけないこの車両。
代車でこのフロントマスクを一新する前のモデルに乗ったことがあるが不満は燃費のみかな。
見た目は個々の好みがあるが、嫁も自分も好印象。

候補2 タントカスタム



候補1のEKスペースカスタムとは違い、街でよく遭遇する車両。
ということは、安心して乗れるということかな。
エクステリアはともかく、インテリアは普通車にも引けをとらないところは好印象。安全装備も充実してていい感じ。
ただ、人気車両なため値引きは期待できない。


候補3 N BOXカスタム



タントカスタムよりも街で遭遇するN BOXカスタム。
候補に挙がった理由は販売店が徒歩圏内にあるため。
タントカスタム同様人気車両なため値引きは期待できない。

軽自動車乗り換えならこんなとこかな。


2.デリカD5を嫁車に新たな我が愛車を迎え入れる。

デリカD5は嫁も溺愛しているため、この案もありということ。

条件 中古で良い 100万程度 コンパクトカーがベスト

候補1 コルト ラリーアート




走れるコンパクトカーと言われて一番最初に思いつくのは…スイフトスポーツ。笑
でも、自分はコルラリが好きなんです。
嫁の反対がなければたぶん購入してました。
デリカD5を譲渡する条件ならたぶん購入にありつけるかもです。
値段も良個体で100万前後という。
最有力候補です。

候補2 ギャランフォルティス


排気量1800or2000とコンパクトカーとは言えませんが、マイナー車なので車両価格が100万前後で買えるということで候補にあがりました。
最近の車両なのでインテリアはデリカとあまり変わらないのですこしつまらないかな？
でも性格は別物ですね。
自分的にはエボの影に隠れた名車だと思ってます。


こんな感じです。

3は…苦肉の策なのであまり実現性はありません。笑


これからじっくり話し合って決めていこうと思います。

5月2日が嫁と休みが合ったのでどこへ行こう？
と急遽予定をたて、1日しか休みがないので浜松日帰り旅行？ドライブ？へ！


8時半出発。
滅多に乗らない高速で浜松へ向かいます。

まず向かったのはうなぎパイファクトリー！




結構人がいましたが、長時間滞在するようなところでもないのですぐ駐車場は空きました。






もちろん美味しいうなぎパイをお土産と自分用で購入。

次にエアパークへ向かいます。


自衛隊？の飛行機や戦闘服などが展示されており、新鮮な感覚でした。
無料観覧ということでここも比較的人は多かったです。

























そして最後に竜ヶ岩洞
人生初の鍾乳洞でしたが、幻想的でした。
どうやってこんなものができるのかバカな自分には理解不能でした。
写真撮影禁止だったので撮ってません。


そして、帰路へ。

夜勤明け、弾丸日帰り旅行でしたが
いろんなところへ行くことができいい思い出になりました。

次にはどこへ行こうかな…♪

Q1. モニターで使用するお車の年式と走行距離を教えてください
回答: 年式 H.28 走行距離48,000キロ

Q2. 添加剤に一番望む効果は？　１.エンジン内部洗浄　２.燃費改善　３.パワー改善
回答：エンジン内部洗浄

この記事は みんカラ：週末モニタープレゼント！【プレストン・SPプレミアム】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募無効となる可能性があります。

どうもー( ˊ̱˂˃ˋ̱ )

投稿が少なくなってきてますが、生きてます。笑


本日はデリカの1年点検（2年目）に行ってきました。


待ち時間にエクリプスクロスの試乗車があったので試乗させてもらいました。


フロントマスクはアウトランダー
リアは独特なデザイン
のエクリプスクロスでしたが、乗り味はRVRに似た感じかな？
1.5Lとエンジンは小さめですがターボのおかげで加速力はデリカよりもあり、運動性能はストレスを感じなかったです。
車体も軽くスーッといった発進でした。
エンジン音もかなり静かであり車内にはほぼ聞こえません。
室内広さは外観通りといったところ
狭いというほど狭くはないけどセンターコンソールが大きめなため圧迫感がある。

デリカより勝る動力性能のS-AWCは体感できなかったですが、、、
デリカは2WD.4WD.4WDロックの3パターンなのに対してエクリプスクロスはフルタイム4WDのauto、snow、ともう一つ悪路専用がありました。

フルタイム4WDなので燃費はさほど期待できないとのこと。

次でるであろうPHEVに期待したいところでした。
ディーゼルは世間体的に出るか不明だそうです。

ガソリンオンリーの今のエクリプスクロスは
悪い車ではないが特別良い車でもなくごく一般的な高級スモールSUVという感じでした。

街乗りSUVにしては立派な装備も付いており普段使いには不便なく使えると思いますが、パジェロ、ランエボ、デリカ
と言った歴史のある車体とは違いファンが居ないので売れ行きはPHEV次第かな…。

まぁPHEVが出る頃にはデリカもビッグマイナーチェンジしてるかフルモデルしてると思うのでそちらにも期待したいところ。日産がどれだけ干渉してくるのやら…。

エクリプスクロスは三菱が独自で設計した最後の新型車なのである意味プレミアですね。エボのように中古価格が跳ね上がるかな？笑





話変わって明日は
さなげアドベンチャーフィールドに我がデリカで乗り込みます。

目標は林間コース走破だけどできるかな？

また後日結果報告のブログあげますね！


長々と書いてすみません。
ではこのへんで！