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バネが弱い…
そう思い半年。いっそのことR'sの納豆ダンパー入れてまうか…とも思いつつ、どうにか現状でいいところまで持っていけないかと模索。

結論。
BLITZのダンパーを残しつつバネレートアップ！

さて、バネ交換と言ってもHYPERCO、Eibach、swift、Bestexなど色んなメーカーがずらりと…

そしてネックなのがBLITZのバネ。ID62ってまずないんですよね。MAQSかLARGUSかBLITZか。

どうせならバネ屋のバネを使いたいよなー

と探しているうちに見つけました！




326power マジバネ ID63(ID62)

swiftが共同開発しており、生産はswiftでしょう！動き出ししなやかと言われているしハイレートでも乗り心地を損なわないだろうという企みもありました( ^ω^ )

ただ狙っていたバネレートは在庫切れで妥協案で進めましたが、ストリートが多いので結果オーライかと思われます。

つづく？

げほげほ…

かっこいい…


どうやらどこかのデザイナーが3Dレンダリングしたものでバンパーもオーバーフェンダーも存在しない模様。

いや、もしものが存在するのなら教えて欲しいものです。

先週土曜日はSAB三鷹のアールズさんのイベントへ出向いて来ました！

お昼前に到着するとスイフトの面々が！
っと僕は面識がないのと時間がなかったのでそそくさとアールズさんのブースへ。

するとそこには…
あるわあるわ！アールズさんのパーツ達が机の上にひしめき合い、自分らを使ってくれる人が現れることを今か今かと待っているではないですか！！

そんな中でお目当は…

…

ドドドドド！！！

…

ハイパフォーマンスキャタライザー！！！！

ハイパフォーマンスダンパー！！！！




いやーもうね、高級パーツ達がテーブルの上で踊ってる訳ですよ。

キャタライザーはSUSの妖艶な輝きを放ち、ダンパーは漆黒のボディと深紅のバネで人々を誘惑しているわけですよ！！！

もうね！たまらんですばい！( ^ω^ )←



っとその前にフロントガラスの油膜、鱗取りをば…(おいっ



その後はアールズの社長にキャタライザーの制作話を聞き、高い買い物に迷いつつ…

迷いつつ…

あれ？なんでお財布にお金があるんだ？

あっそっか！もしも買っちゃいたくなったときのために持ってきたんだった！

はい！これで足りるー？(=ﾟωﾟ)ﾉ



爆



ええ、お買い上げです。うちの子です。
うちの子にエキマニ、キャタライザー、タコ足。
お買い上げです。

うわーん！！！おかーちゃーん！！！諭吉が飛んでいくよー！！！((((；ﾟДﾟ)))))))



そんなこんなでそそくさと退散。
スイフトの方々。挨拶もできずにすまそん。

何故なら早く帰って取り付けなければならないからですよ！！！

ぼかぁねぇ、基本自分でやりたいんすよ。
そりゃあね、暇はあんまないっすよ？仕事もあるし勉強もあるし。
でもねぇ！たまには欲出したいわけっすよー。



はい、取り付け。
その前に取り外し。



エキマニカバー外してー

フランジボルト緩めてー

フロントパイプの前後緩めてー

A/FセンサとO2センサのネジに念のためラスペネ吹いてー

コネクタ外してー…外し…はず…あれ？A/Fセンサはすぐに見つかるけどO2センサのは見つかんねーよ？ケーブル追えねーよ？狭すぎね？＼(^o^)／



奮闘すること数分…



いましたよ！なんでこんなとこにくっついてるのよ！外しにくいったらありゃしない！
しかも防水コネクタ！
やめてくれー！コンチクショー…

前半戦 完敗
後半戦 完敗
ロスタイム 逆転KO！！！

しかしO2センサは敗者復活戦を勝ち登りセンサ側のコネクタを固定！

ばっかじゃねーの！なんでセンサ側とめちゃってんのこれ！設計頭悪いっしょ！センサ交換するときめちゃくそ大変やんけ！！！



精密のマイナスドライバーと奮闘すること小一時間…
ようやっと…コネクタだけで…

もうね…意気銷沈っすわ( ´Д`)y━･~~



そしてエキマニを抜く！！！

抜く！！

抜けねー！！！( ´Д`)y━･~~

ラジエターファン邪魔ー。
バンパー外したくねー…

フロントパイプ外して上から知恵の輪だなってことで解決。



しかし！！！

ここで！！！

わかってたけど！！！

アールズのキャタライザーはフロントパイプまで一体型！！！

フロントパイプ外して抜いた純正キャタライザーとは格が違うのさ！！！



下から挑戦。

知恵の輪。

ウォーターホースとオイルブロックとラジエターファンの隙間を…

そう、いつぞやのイライ◯棒のように…

処◯にねじ込む様に…(こら



入んねーから！誰だよ下から突っ込めるって言ったやつ！！！出てこいや！(♯｀∧´)



細いウォーターパイプを止めてるボルトは外そう。

えっとー、まず斜めにしてー

オイルブロック躱してー

次にこじりながらファンの補強1本抜けてー

ウォーターホースずらしながらファンの補強2本目をこじりながら強引かつ優しくぶちこむ！！！

そしたら奥まで、もっと奥までー！！！



注)深夜枠での放送です



あとはセンサつけてフランジ止めて、フロントパイプ止めておしまい！！！



正直こんな大変になるとは思いもしませんでしたとさ。

大変なのはセンサのコネクタ。これほんと嫌。

エキマニの脱着。こっちはバンパー外してラジエターずらせば1発。



軽い気持ちで始めるもんじゃないです。ノウハウ大事。

お金払って付けてもらう意味、ありますよ！

自分でやったら愛着湧くけどね！

写真はないよ！！←

どうも、お初に御目にかかります赤いスイフトスポーツ乗りのこーじです。

ずっと2輪やってて入り用になり車を探していたのです。車を持つのは初ですが、試乗でバイク感をこいつで味わったが最後、もーこれしかないということで即決。

EKあたりのシビックとかローバーminiとかGC8とかも好きなんですけどね。
BNR32もS14.15あたりも大好きなんですけどね。

うちの子は25年式の中古ですが足回りから吸排気から一通りやってありました。
前オーナーがサーキットで遊ぼうとしていたらしいとディーラーから聞いていたのですが、キャンバー付いてないし車庫長も吊るしだしタイヤも外側減ってないし大方お金余ってるお父さん世代がセカンドおもちゃ用に買ったんだろうなーって感じですね。

紹介はそこそこに、操作性のお話。

サーキットで遊ぼうとしていた割にはファッション的ないじり方なうちの子。

△クラッチが軽い
△パワステが軽い
これはもう仕方ないとして

□クラッチペダルの位置は悪いしストロークは長い
□ヒールトゥはやりにくい
□BRIDEのフルバケでハンドルは高い
□ハンドルセンターとシートセンターが合ってない
□シフトフィールが悪い

これらはどうなのよ…
スポーツの名が付いているとは思えないですよ。

というわけでコックピット周りからいじいじ開始です！

今の所
□クラッチペダルの変更
□ステアリングダウンスペーサー
□アクセルペダル位置オフセット

で多少ましに。
ステアリングダウンスペーサーはともかくなぜABCペダルの位置が悪いのかまったく理解できませんね。

さて、目下計画中は
□シートブラケットの作成
□ステアリング変更

この辺りですかね。

欲を出せば
□ABCペダルのオルガンペダル化
□シーケンシャルシフトの作成

どちらも大掛かりなカスタムになりますがだいぶ操作性があがると思うんですよね。
まぁシーケンシャルシフトなんてドグミッション組まなきゃ雰囲気だけですが…

ちなみにサーキット中心ではありません笑

おおっ、いい車あるやんけ！適度にパーツ乗っかってるし2年落ちだし価格はいいとこっしょ！

……
おー結構綺麗だしサーキット使いしてたみたいだけどこりゃおとなしく走ってたっぽいなー

…

おー！おもしろっ！車はFRって思ってたけどFF面白い！
というか単車乗ってるみたい！こりゃ手足の延長になるタイプ！！

……
これお願いします！！！

…
ということでうちの子になりました！



軽い、かわいい、速い！
速いってもテンロクですけどね！扱いきれる車は楽しいのです。