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4日の金曜日は、昨年3月以来の「鉄分補給」の旅。

名古屋から、いつもの友人がやってきての、
1日乗り倒す旅でした。
桑名駅6番ホームに集合します。

養老鉄道線は、4番ホームからの発車。
元々の近鉄養老線時代と同じホームですが、
運行会社が別になったので、ホームに改札口があります。

懐かしいマルーン一色の電車がお出迎え。
大垣方から、６０１＋５５１＋５０１。




養老鉄道の車両は、近鉄時代に名古屋線、南大阪線の古い車両をかき集めて、
それをあれこれ改造して、くみ上げたそうで・・。

1時間強の運行なので、トイレもありましたが
今では、撤去されています。



サ５５１。
昭和40年製造。今年54歳です。



古い車両なんですが、パンタグラフは近鉄本線でも一部の特急車両しか使っていない
シングルアームパンタ。



先頭車両です。
ワンマン運転なので運賃箱がありますが、
故障していました。。。



そもそも、これだけ運転席から離れていては、きちんと運賃収受が行われているのかも
疑問ですが・・・。
実際、どこの無人駅でも全車両のドア開いてましたし、
乗務員も切符の回収なんてしていませんでしたし、、、。

愚痴はさておき、電車は進みます。
よく見ると、この車両も今までのえんじ色のシートでないんです。



養老駅に到着します。
ここで列車行き違いのため、しばらく停車です。



養老と言えば、ひょうたんが有名でして、駅舎の軒先には
様々な大きさのひょうたんが。



対向の桑名行きです。



とにかく路盤が悪いので、６０㌔ほどしか出ていないのですが、
コイルばねの車両は上下に跳ねます。
学生時代の急行も古い車両があたると、上下に揺れましたね。
この揺れに歓喜するアラフィフのオッサンども。
ガラガラの電車だからできることで、本線では、とてもできません（笑）

西大垣駅には、本線では見かけない行先サボも。



大垣駅に到着。
JR大垣駅の傍らにあります。



乗り換え口からは、JR車両が。
３１１系と、奥には東海管内のどこにでもいる３１３系。
大垣駅で眺めていても、３１３系ばかり。
面白味は全くありません。。。



かつては貨物列車も走っていただけあって、養老鉄道側も広い構内です。





ここから、揖斐線へ。
どちらかと言うと、郊外を走る電車っぽい区間です。

いきなり、揖斐駅到着です。





駅舎は、養老、西大垣などと同じ感じの作りです。
どことなく、国鉄っぽいような？



ここの駅も貨物を扱っていたので、広い構内があります。





乗ってきた電車で折り返します。
３両編成で、ほどよい乗車率。
サイクルトレインなので、途中駅からケッタが乗り込んできたのには、
少し驚きましたが(笑）



なぜかトイレのあった場所ばかり、写真に撮ってまして・・・。



再び、大垣駅に戻ってきました。



乗ってきた電車は、西大垣まで回送されていきます。





この後、東海道本線で、大垣～美濃赤坂間の乗車体験へ向かいますが、、、。
私がどうしても乗りたかった車両が現れました。

６１１＋５７１＋５１１編成。



オタ的には、たまらない車両です。

今回は、この辺で・・・・・。