S'ELEGAのブログ一覧

おぎのやのHPから、空いた釜での料理法を見つけてきて
まずはご飯を炊いてみました。

やっぱり電気よりガスです。
おこげも最高！！

ちなみにこの釜は、美濃太田駅の釜飯の釜です。
まずは実験です（笑

往路
伊勢湾岸道～東海環状道～中央道岡谷ＩＣ
Ｒ２０～Ｒ１４２新和田トンネル～上信越道
佐久ＩＣ～松井田妙義ＩＣ。
その後、Ｒ１８で碓氷峠界隈をウロウロ。
４日に太田市内で給油。
４８８．９キロ　２３．２Ｌ。
リッターあたり２１．０７キロ。

復路
北関東道～関越道～上信越道～長野道～
中央道～東海環状道～伊勢湾岸道。
５１０．８キロ　２４．３７Ｌ。
リッターあたり２０．９６キロ。

往路は、岡谷～佐久間が下道で、峠越えもあり。
峠内は全開走行で、走りこんでみました（笑
高速は、ほぼ９０キロを維持。
エアコンは必要が無かったので、トンネル内のみ使用。

復路は、全線高速で８５～９０キロで走行。
東海環状道までは、エアコン使用。

アップダウンが激しいため、踏み込むことが多かったので
致し方ないかも？

Ｒ２Ａ型のカタログスペックは、ＳＯＨＣのiの場合
リッター２２．５キロ。
だいたいカタログスペックの２割引が相場と言われますから、
この数値なら十分か？と（笑

長距離走行もそれほど疲れは感じませんでしたが、
動力性能に関しては、やはり非力なＳＯＨＣ。
ＤＯＨＣ車、スーチャー車がどんなものか知りたいところですね。

ということで、３日～４日にかけて
全国オフ参加を兼ねて、群馬県へＲ２で旅行しました。

ただオフに参加するだけでなく、付加価値を付けたかったんですな。

３日は６時に出発して、ＥＴＣの割引を駆使しながら
群馬を目指します。
伊勢湾岸道～東海環状道～中央道で岡谷ＩＣまで。
そこから下道を走り、一気に佐久まで。
佐久から上信越道で松井田妙義まで走り、目的地の
「碓氷峠鉄道文化村」を見学。
歴代の国鉄車両や、峠の歴史などを見学して
お昼は当然の「峠のかまめし」ですよ♪
やはりできたてはうまいです。

その後は「めがね橋」を見て、早めに磯部温泉へ。
まったりと温泉に入り、豪華な料理で「もう食えね～」状態。

翌日も朝から温泉に入り、オフ会会場へと出発。

スバルビジターセンター、素晴らしかったです♪

オフ終了後は、ＥＴＣ１０００円の恩恵を受けて、
全線高速で帰ってきました。
休憩しながらで、７時間。
距離にして５１０キロ。

仕事柄、長距離の運転は慣れていますが、さすがに
疲れました。

が、楽しいひと時で、満足しています。

フォトギャラはこちら↓

昨日、今日開催されている、de,R'sの全国オフに参加してきました。
スバルの矢島工場見学と、ビジターセンター見学。
そして、近くの駐車場でのダベリ。

４０台近く集まるオフで、いったい誰が誰やら・・・（笑
工場見学の方は、大人の社会見学って感じでかなり興奮しました。
小学生のころに鈴鹿のホンダに社会見学で行きましたが、
そりゃあもう、あの頃と今では。
黄色いインプも一台だけラインにいました。
あれらしいですよ、アレ。
もうすぐ発表の。

その後は、お待ちかねのビジターセンターで、歴代のスバル車をじっくり見学。
その模様は後ほど。

私たちは昨日だけの参加で、帰路につきましたが
この夜はメンバーさんでの宴会、そして今日のオフへと
つながっているようです。

参加のみなさん、幹事のみやびしゅんさん。
おつかれさまでした！
またお会いできる機会を楽しみにしております。

毎年やってくるカエルが、やってきました。
去年と同じく、小指の先くらいの小さいやつです。

毎年思うのが、しばらくすると大きくなっているのは
このカエルが成長したからなのか、別のカエルが来ているのか？
ということです。

激しく特徴のあるカエルならわかるのですが、みんな同じ柄ですし（笑