S'ELEGAのブログ一覧

今日は、仕事が薄い（ヒマ）なので、
早めに帰庫です。

グラプロに鉄砲（スチーム洗車）を打ってから・・・。

やってみました。

ホイール磨き用に持っている、この方たち。



グラプロの前に乗っていた、ISUZU GIGAのアルミホイールを磨くために買ったアイテム。

コレを今回、我サンバーに使います。
サンバーのマフラー遮熱版。
経年もあり、錆やらいろいろとついています。
これらを洗剤で洗ってから。



平成17年式ですし、こんなところを磨く奴なんて、変態（失礼）です（汗）

それらを使って、やってみました。
緑の液体、STEP1で表面を整え・・。
パープルマジックで、磨きます。




会社で作業したので、かなり雑です。

できとしては、もう少し、光って欲しかったですねえ。
頑張って、磨けば光るのかも？ですが・・。

去年の2月にスピーカーエッジを直そうとばらした、
PINEER SELFIE P710ですが。



先週からようやく直し始めまして・・。

完成しました。



エッジの代用品として何を使うかで、頓挫していたのですが
園芸品売り場にあったホースを代用しました。



材料費をケチったので、少々固すぎるのが難です。
シリコンホースの方が弾力もありよかったかも知れません・・。
なので、完璧にスピーカーを押さえきれず、ところどころ
隙間があります。
（雑な仕上がりは、私の得意種目ですから・・）

まあ、スピーカーカバーをつければ、みえなくなるので
よしとします。



再施工できれば、やり直したいのですが
とりあえず、鳴らしました。




完全に破れきっていた頃とは全く違う音が出ます。
BABY　METALのCDを、P　BASSを作動させて、
少し大きめに鳴らしましたが、割れることもありませんでした。

あとは、ボリュームを触ると、「ジャリジャリ」と鳴るのを直せれば？と
思っていますが、また1年ぐらいかかるんでしょうね（笑）

これだけアクセサリー端子もあります。
以前はテレビを接続させたりしていましたが、またやってみましょうかねえ。



さっきまで鳴らしていましたが、大きな音で鳴らすには、
部屋の防音も必要かも？です。
まともに外まで聞こえてましたし・・。

今朝出勤すると、グラプロにドラレコがついていました。

ここ最近、おかしな走り方をしたり
自分の非を認めない輩が増えたことやらで、
ようやく会社が取り付けてくれました。

今までは「補助金がどうのこうの」とか
妙な屁理屈で逃げられていたのですが、ようやく、って感じです。


年末に仕事仲間が対向車に突っ込まれた事故の影響もあったのでは、
ないでしょうか？あと、元請けの要請とか。

いずれにしても、これで、少しはDQN対策にはなりそうですね。

でも、自分の運転もすべて記録されます。
このドラレコ、初期設定では「録音」までONなんですね。

ハンズフリーでの、「バカ話」やら、独り言（例　このクソ　ヴ〇ルが！！）
とかも記録されるみたいです。
早々に、録音機能はOFFにしないといけませんね（笑）

で、いくらしたかと言いますと・・。
具体的にはわかりませんが。

６～７万？？？？？（取り付け工賃は？？）
まあ、トラ協の助成金もあるし、会社としては
腹が痛まない金額なんでしょうね。

ネットで調べてみたら、本体で4万円くらいしてますねえ・・・。
かなりお高い・・・。

市販品で我慢しようかな？

いずれにしろ、うちの2台も早々に取り付けたい品ですね。

先月から、日曜日の娘の子守りから解放されておりまして。

某鉄道誌のネットニュースで、「赤いクマ」が関西本線で
走り始めたと知りまして・・。

いろいろ調べて、行ってみました。




塩浜駅まで行ってみると・・・。
遠くからでもすぐにわかる、上下で４灯のヘッドライトが輝いています。



北海道からやってきた、DF200　100番台を改造した200番台だそうで。
いろいろ検索すると、この改造で「静かになった」そうです。




初めて見る姿。　
DD51の文鎮のようなスタイルから比べると、かっこいいですね。



塩浜～四日市間で狙おうと、移動します。

この枕木で大丈夫なんでしょうかねえ？



横から。



稲沢行き、やってきました。



CX3では、かなり厳しかったです。
（まんまと、ボケ作品）



後打ちはきちんと撮れましたが。



ちと納得しなかったので、富田駅まで先回りします。

三岐鉄道のED４５が東藤原へ向けて発車待ち。
両機とも、SL大樹で盛り上がる、東武鉄道からやってきた機関車です。



DF200の前に、快速みえが通過します。
単線区間から複線区間へ入るため、速度がのっていません。



そのすぐ後に、DF200がタキを従えてやってきました。



危うく下りの快速電車と被りかけましたが、なんとか撮れました。



富田駅のセメント貨物の裏側では、DD51が待機中。



旋回窓のついたDD511147号機。
北海道鷲別機関区から、門司区を経て稲沢にやってきた機関車。



こんなところで、またDF200と再会するとは思っていなかったでしょうねえ。



DD51牽引の貨物列車は、もうここいらでしか見れないので、平日でもかなりの
同業者がウロウロしています。
くれぐれも、最後まで事故トラブルなく、見送ってあげたいものです。



北海道からの機関車と言えば、四日市港の引き込み線にも
4年くらい前に、室蘭のJX専用線からやってきた機関車もいます。



仕事柄、毎日のように見かけるDD51なので、どうしても
「引退」が迫っている、という実感がわかないのも事実ですね。



止まっている車両を撮るなら、CX3で十分ですが、
走行中の車両を撮るなら、いくら古くても
コニミノのαを連れて行くべきだったと、反省しております・・・。