奇跡ではないですが

せっかく車載器の更新をしたので近所のイエローハットで再セットアップをして来ました。

ETCのセットアップってカウンター内で完結する作業なので通常なら10〜15分程度で出来るんですね。
通常ならw
5分ほど待ったころに原因はわからないが登録ができないので少し時間がかかります、とのこと。
過去に登録できた車が登録できないのは納得できないので原因は何かと尋ねても「わからないので別のスタッフが対応します」もしかしてジャンク扱いだったのはこれなのか？
「少しお時間をいただきます、場合によっては本日の登録はできない」と言われても3日も4日も待てませんよ、、、なんて言ってごめんなさいw

さらに5分ほど待ったころに「登録ができました」と呼ばれたので原因を聞いてみました。
詳しい理由はわからないのですが型式指定番号と類別区分番号を入力しないことで解決したそうです。
これは並行輸入車なら割り当てられないので必須ではないんですね。
正規ディーラー車なのにモヤっとする原因です。

ついでなので古野電気のETC2.0のアンテナに交換せず三菱のアンテナのままでも大丈夫か、古野電気の車載器に対応する取り付けブラケットはないか等の質問をしましたが量販店で聞くのは少し意地悪ですよね。
とりあえず通常のETCとして使用できれば問題ないので3240円を支払って店を出ました。

交通量の少ない夜にテストをしましたが無事に反応してゲートを通過。
GPS受信の音声をセットしておいたんですが案内されなかったので面倒なアンテナ交換の覚悟を決めました。

ですが5分ほど走ったころに行き先ごとの予定時間や交通情報を喋り始めました！！
これはまさしくETC2.0がGPSを受信した証！

確証はないですがアンテナ自体に特別な機能はなく同じメーカー製でなくてもコネクターが同じであれば使用可能ってことで良さそうです。
ただし古野電気は他社へOEM供給しているので他社製品よりも確率が高かった可能性があることも付け加えておきます。
次は古野電気がOEM供給してそうな似た筐体の車載器をヤフオクで探すことにします。

しっかり固定しておかないと配線に思わぬストレスがかかってトラブルの元になりかねませんし見た目もだらしないですからw