うっしークンのブログ一覧

オルタネーター不調から復活したと思ったら…リアのハブベアリングのガタがありまして交換いたしました。

ついでにリアのブッシュのガタも見つかり交換

どうせならと、リアのみ17インチドリルドローターに変更

はぁ…諭吉さんがいくらあっても足りません(ﾟДﾟ)

エンジンが暖まってからの再始動でセル一発でかかるのですがハンチングします。

これも、かなり気になります…多分センサー系ではないかと。

この所関東は、梅雨とは、思えない位の天気が続いて暑さにFDは、弱いとは、聞いていましたがここまでエンジンが、チンチンに熱くなるとは…

メタライザーを、入れ1000kmまであと少しなのでチョイ走ることに。

圏央道-東金-木更津間を走ります。

フィードバックゾーンを意識して2500prmで流していると登りから白い車体の低い車が、リトラクタブルライトをパカッとしていましたよく見るとrx-7でした。

同じfd3s乗りの方でこちらは気がつくのが遅く、パカッと返しが出来ませんでしたが同じfd3s乗りには、めったに出会さないので嬉しかったです(^_^)

肝心のメタライザーですが投入直後は、負圧も少し上がり、エンジン音も静かになり喜んでいましたが、ここ最近は気温も高くなってきたせいか負圧は下がり、エンジン音は静かなままですが、パワー感がありません。

あと、温感時の再始動でハンチングが起こる用になってしまいました。アクセル煽ると収まるのですが…気になります。

乗る時間より修理に入ってる時間の方が長いような(￣∇￣)

マイFDがやっと帰って来ました(^^)

ツインオイルクーラーにしてもらいましたので、やや油温が下がってました。効果アリです(^-^)

だが、なぜか…

アイドリング時の負圧が-58kpa→-54kPa位まで下がっていました。今回のツインオイルクーラー化とは直接関係無いかも知れませんが、関東はここ数日でかなり気温が高くなってきているのでそのせいなのかな？

夏場ではどの程度の負圧なんでしょうか誰か教えて下さい(ｰｰ;)