遠隔監視事業団相談役のブログ一覧

純正I/Cのリザーブタンクをアルミニウム化してみました。意味はありません。純正よりも容量アップしてます。アップする意味もありません。 今回はアルマイト加工は止めて、アルミニウムそのままです。製作時間は仕事の合間に作業して約二時間。
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新たなるSNSを始めた（始めさせられた）ので、そろそろこちらを止めようかと考え中です。あちこちに手を出すと収拾が付かなくなってしまいますので。 暫くはこのまま放置しておきます。忘れた頃に更新するかも。
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割と取り付け方法に頭を悩ませたものの、何とかなりました。やる気の問題ですね。 純正サイズよりもやや大きめに作った上に、厚さも増したので大幅に容量がアップしました。エア抜きに時間の掛かる事が痛い点ですかね。 そして、重いです。かなりのトップヘビー状態です。やばいやばい。
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・・・水冷のままですけど。何せ、純正のサブI/Cを大きくしただけ、ですから。 予想よりも重くなったので、ステーを純正の四箇所から六箇所程度に増やすつもりです。取り付ける箇所は、バンパーを外して車体と相談してみます。 ただ、一箇所だけ気になっている点がありまして・・・・・・適当に採寸したので収ま ...
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とりあえず、今後の作業に邪魔な純正のミッションO/CとパワステO/Cを撤去し、新たに専用設計のO/Cを設置する事にしました。 コアーの厚みは16mmと薄いですが、表面積をかなり確保してます。見た目は市販製品に比べると頼り無いのですが、実はこれで30kgf/㎠に耐えられます。 今回の ...
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視界を遮るサイズのタコメーターは運転の邪魔ですので、横にベースを作りました。 因みに、右側のスペースには各種スイッチが入ります。これの画像は車両に取り付けてからと言う事で。 ベースは、手頃なサイズの塩ビ管に発泡ウレタンで形出しをし、その上からFRPとパテで整形してます。 当初は塗装するつもりで製 ...
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やっと発泡ウレタンの特性が判りつつあるこの頃です。 先ず、膨大な湿気。 そして、ノズル部分を細くする。 前者は膨らませる為に必要で、後者は一度に大量のウレタンを吹き付けない為に必要です。そのままで吹き付けると無駄に盛ってしまうので、少量を吹き付けたい場合にはオススメです。二缶を使ってやっと理解 ...
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後ろからの画像です。 車体に穴を開けるのは忍びないのと面倒なので、リアサスのボルトを使って共締めする用にステーを作って組み付けました。 ついでに、余ったバーを利用して純正のタワーバーと交換しました。純正のは寂しい位に細いのと、ついでなので作りました。 このロルーケージの組み方ですと、リアシート ...
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色々と大変でしたが、車体への穴開けも無くスムーズに取り付けられました。お陰で後方部の剛性が上がり、運転もし易くなりました。 ただ、後方部の振動がダイレクトに響くので同乗者は辛いでしょうね。 製作方法： １．手頃なロールケージを用意します。出来れば同じセリカ用のがオススメです。 ２．サンルーフ付 ...
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運転席側が20#系純正で、助手席側が18#系純正です。 こうやって比べてみると、やはり18#系のミラーはエアロフォルムで格好良いですね。 18#系も20#系もミラー本体がネジ三本でボデーに固定されているのですが、ミラー本体を加工しない限りでは一本の位置がずれているので二本で固定されています。 ...
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