流離の風来坊のブログ一覧

少し早いかも、と思いつつ、明日から寒くなるらしいのでスタッドレスに交換してきました。

タイヤは4本とも
DUNLOP ダンロップ WINTER MAXX 01
　225/50R18 95Q
3シーズン目（ほとんど減ってない・・）
ホイールは約10年前のF01（750i）のホイール

結構、この「親父ヤンキー」のホイール気に入ってます(^_^;

エアーは今回は前後とも2.5kgf/cm²にしました。
人を乗せて上品に走るときはやはりゴツゴツ感が気になりますけど、
一人でブイブイ走るときは非常に軽くクイックな感じ。
いいタイヤです(*^_^*)

ところで、最近腰が痛くて、
交換用のタイヤをクルマに積み下ろしするのも辛いので、
近所の知り合いのタイヤ屋さんに取りに来てもらって、
チャッチャッと交換してもらいました(^^;)

備忘録です。

先日、あるショップでKWの車高調整式サスペンションキット Ver.3の試乗をしてきました。
というのは、最近、私の車（F34　Mスポーツ）で、路面の凸凹に対する車体の上下左右の揺れが少し気になりだしていて、車高調を入れるかどうか悩んでいたからです。私の車は64500km乗ってます。

試乗した車はG20（320d xDrive Mスポーツ）です。
走り出した瞬間から「固い！」という印象。ショップの方の話では減衰力はメーカー推奨値にしているとのこと。
確かに、ステアリング操作に対するレスポンスは素晴らしく、コーナーを攻めても（街乗りだけでしたが）ロールも殆ど感じられず、路面の凸凹も瞬時に吸収してくれている感じは受けました。
ちなみに（銘柄は忘れましたが）タイヤはランフラットではなく通常のラジアルタイヤ（スポーツ系）だったと思います。

走り屋にしたら最高の足回りだと思います。私もあと20～30歳若かったら気に入ってたかも。

ただ、この歳になって峠を攻めたりする訳ではなく、深夜に首都高を周回（いわゆるルーレット族）することもなくなったため、また、家族を乗せることも多い私にはちょっとシンドイなぁという印象でした。運転していて疲れちゃうかな。

KW車高調は乗り心地がよくスポーティな走りができると評判ですが、走り屋にはいいということでしょうか。
乗り心地の感じ方は個人差があるので、あくまでも個人の感想です。

タクシーのようなフワフワした足回りは絶対イヤで、ある程度しっかりした足回りが好みだけど、あそこまでいくとやり過ぎでしょ、という感じでした。

そう考えると、私の今の車のMスポーツサスペンションにプレミアムコンフォートタイヤ（ダンロップ ビューロVE304）をつけた足回りは、なんて快適なんだって思います。細かい点は気になりだしたらキリがないですが、純正の足回りセッティングはトータル的によくできてるなぁと改めて感じるいい機会になりました。

強いて言えば、ダンロップタイヤは若干サイドウォ-ルが柔らかめなので、ブリヂストン REGNO のほうが私は好みです。
来春にはタイヤを買い換えちゃうかも。

以上、試乗レポートでした（´｡｀)