HankJonesのブログ一覧

大排気量エンジンが載っているとは思えないほどの扱いやすさで、運転していて全くストレスがありませんし、ずっと乗っていたいと思える車です
もう絶対に直らないと言われるまでは乗ります

皆さまご無沙汰しております

なんとなんと我が家のM3、お迎えしてからもう6年！
本当に時が経つのは早くビックリします、、、

先日車検も無事に終え、整備もバッチリしていただき、タイヤもおニューに履き替えて、ヘッドライトもピカピカに磨いていただいて、今はここ最近では一番良い状態です！




お世話になっているショップの方からは「エンジンの中もキレイでびっくりしたよ」との事でお褒めいただき、オイル交換の大切さを改めて感じた次第
今後も5,000km毎の交換は欠かさず続けていきます




タイヤについては今回はDAVANTIというメーカーにしてみましたが、今のところ全く不満なしです
新しいタイヤだからというのも大きいのでしょうが、静寂性が段違いで向上しました
V8サウンドがより鮮明に聴こえて嬉しい限りです！

これからも長く長く乗っていきたいので、こまめにメンテナンスをしていきます

そんなに大した話ではないのですが、、、



ゾロ目からのー


10万キロ到達！
エンジンチェックランプが点いているのはご愛嬌、、、
近々ショップへ持っていかねば、、、！

2017年の7月にお迎えしてから5年半、ついに大台へ、、、！
購入時は46,500キロ位だったので、平均年間1万キロペースですね

購入してすぐにDSCユニットが壊れたり、1気筒死んでV7エンジンになったりしましたが、他は何とか大事に至らず、ここまで来てくれました

まだまだのれからも一緒にたくさん走ってもらわねばなりません！

次の目標は20万キロ！

E92M3を相棒に迎えてもう5年も経ってしまったようです








思えば、まだとある離島の企業に勤めていた頃に

①協力会社の社長さんから「安いのを乗り継ぐより、高いのを長く大事に乗りなさい」とのお言葉を頂き
②プライベートでも色々あり
③悪い先輩にアホみたいに速い車の助手席に乗せて頂いたのもあり

トンデモナイお買い物に踏み切ったという訳で、勢いとは恐ろしいものだなぁと、、、

外車は壊れるだの維持費が掛かるだの、諸々のご心配を頂きましたが、5年間約5万キロ走行で故障により交換または修理が必要だったのは

・DSCユニット(修理)
・イグニッションコイル

のみで、想定していたより壊れないなぁと感心しております

(まぁ、まだ持病と言われるあの部品が壊れていないので、この後やってくるんだなーと思うと怖いですが、、、笑)

後はタイヤ交換、クラッチ交換、予防措置的にオルタネーター交換とスパークプラグ交換、後はバッテリー交換、毎回のオイル交換とそんなもんでございまして、クラッチともなると1発のパンチ力はかなりあるものの、破産せず何とか維持はできております





最近右側だけ車高が下がってきている気がするので、足回りもリフレッシュ時期かもしれません
が、ちょっとそこまでは回らないのでもう少し踏ん張って頂いて、来年の車検くらいでどうにかしたいですね





4リッターのV8NA、FRで6MTなんてクルマはもう出てこないでしょうし、これからも大切に乗りたいと思います

ご無沙汰しております

3月末にクラッチ交換のためショップへ入院→オークションでゲットしたクラッチキットがサビまくりで使えない→再度落札(ショップがご好意で落札も代行して下さいました)→梱包されているはずのパーツが無い→本国オーダー→6月26日ようやく退院

長期入庫の上、ミッションを2度も下ろして頂いて落札までして頂いて、ショップの皆様には大変ご迷惑をおかけしました、、、



↑ショップの方に交換したパーツ全ての説明をしていただきました！

という事で、3ヶ月ぶりに愛車が戻ってきました！

4月に福岡の北の大地へ転勤してから早3ヶ月、これといったネタも無かったのですが、我がカーライフの中ではそれなりに大きなイベントでした笑

エンジンオイル、ブレーキオイル、ミッションオイル、デフオイル等々交換して頂き、字面だけは走り回る準備万端と言ったところです(時間とお金とウデがない！)

交換後は
・ミートポイントがだいぶ奥になった(絶対そう)
・1速に入りやすくなった(多分そう)
・走行音が静かになった(ような気がする)
・フライホイールの径が少し大きくなった為か、常用域のトルクがアップした(ような気がする)
・燃費が良くなった(ような気がする)
・サイフがめちゃくちゃ軽くなった(絶対そう！涙)

的な事を感じました
このど素人の感覚はサイフ以外全くアテになりませんが、こう思って乗る方が幸せな気がするのでそうします

来週は車検なので、大出費はまだつづきますね、、、

走行約87,000kmでのクラッチ交換
次は何万kmまで持つかチャレンジしてみます