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これが排ガス規制前のSUツインキャブ



排ガス規制後の SUツインキャブは上の方が角ばってる

比べればわかるのだが最初の頃の排ガス規制ではキャブ本体で規制してたが

のちにナㇷ゚スと言う電子制御の排ガス規制になる

ケンメリの後期モデルあたりから採用されてる

また、これには大きく分けて２つあり、一つはインジェクションエンジン

もう一つは電子制御キャブレターである

わかりやすいと言うかレース好きにはケンメリ GT-R がどうしてレースに出場

出来無かったのかがわかればそういう理由になる

また、次のモデルチェンジの時期がケンメリの時は早かった。

当時はほぼオーダーメードが出来たと言うのも内装
が赤・青・グレーとレザーが選べたので俺は迷わず
グレーの内装を注文して並行輸入したので大変満足してる

パワーウインドゥーを社外の物に交換し、スィッチだけを純正にするのが苦労しただけあッて快適

現在は西陣織りの内装です
エンジンルームはガラガラ状態

その 1

サニトラは国内では A12 の1200cc だが、輸出用モデルでは 1400cc だった

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その２
超～レア　あの560系？にトラックが存在してた






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こういう物を探してるなんてどこまで暇人なんだと言われるかも知れない