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製作途中のJK-8 のバンパーまわりネタ

フロントバンパーを RC4WD Rampage Fronnto Recovery Bumper (Z-S0997)

それに、高価な RC4WD WARN 9.5cti Winch (Z-S1079) \5.049

を取り付け SCX10 シャーシに取り付けるんだがサーボをシャーシマウント

にしたのは良いのだが RC4WD 製はバンパーマウントに当たることが判明し

しばらく部品が届くまで放置プレイしてた

本当は純正と同じように取り付けたかったがサーボマウントが当たるので断念

してた次第

前から



取り付けがわかる



ボディが埃だらけなのは部品待ちが長期化したため

予定ではJK-8 はこんな感じ

フロント・リヤバンパーを実車のように縞板の貼りつけと２スピードトランスミッション化

するべきパーツ




AX31181



縞板はいつも利用してるYSSより購入

両面テープは3M 製を使用

新車で平行輸入するときに同時購入したステップが何気なく何時ものように

適当に部屋を整理してたら見つかった

当時は、車両の他にオプションのインバーターやテレビコンソールとこの

バンパーステップを注文し個人輸入した

でも、後に三井物産やヤナセなどが輸入しはじまった時より乗り出し金額は

安く済んだ

三井物産が輸入してたころは乗り出し \700 前後

ヤナセが輸入してた頃の乗り出し \600 前後

これだけのオプションを入れても \450～500 前後

このステップを開いた時の画像はパーツレビューなどに掲載

これが排ガス規制前のSUツインキャブ



排ガス規制後の SUツインキャブは上の方が角ばってる

比べればわかるのだが最初の頃の排ガス規制ではキャブ本体で規制してたが

のちにナㇷ゚スと言う電子制御の排ガス規制になる

ケンメリの後期モデルあたりから採用されてる

また、これには大きく分けて２つあり、一つはインジェクションエンジン

もう一つは電子制御キャブレターである

わかりやすいと言うかレース好きにはケンメリ GT-R がどうしてレースに出場

出来無かったのかがわかればそういう理由になる

また、次のモデルチェンジの時期がケンメリの時は早かった。

MFC-02 を購入してしまいました

これは、TAMIYA の F-350 のフルセットに含まれる部品であり流用できるパーツ

でもある。

エンジン音　ディーゼル or V8 のサウンド

ウインカー＆ハザード

などや色々なシチュエーションが実車のように楽しめるようになる