Hiro.のブログ一覧

帰宅してユースト眺めました。
チラホラ見たことのある顔も見えましたな(笑)



初代から受け継がれたサイドターンランプがついに変更され、新たな1歩を踏み出したって感じ。
NBターボのように車検対応用のリアフラップ？も装着されてるのが見えた。。。

ドアトリム上部がボディカラーになってるのは全色、全グレードだとしたら部品を沢山用意しないとならず、もしかしたら早々に変更される項目かも？しれませんね。
そうゆう意味じゃ、別部品のドアミラーはともかくAピラーがボディ色じゃないのも、どのようになっていくか楽しみ。

あちこち検索すると、早速前は◯◯に似てるとか、後ろは◯◯だ！とかリトラじゃない、室内は◯◯が付いてるなどなど色々話題になってるので掴みとしてはOKか。
次は、試乗会の記事が載る頃に、ジャーナリストの方達が何てコメントするかが楽しみだ。

各種規制対応でリトラとかDCSなど色々と装着できなかったり、装着しないと駄目だったりを理解している人が少ないって車好きが減った、もしくは単なる話題に乗っかった冷やかしか・・・。


当面の関心事は部品の互換性がNCと、どの程度あるかも何気に楽しみ。
ALLニューだったら、アフターメーカーさんが大変なので直ぐにでも実車検証をするんだろうなぁ。

発売日が公になってないので、わからないけど発売時期によってはオートサロンは新型ロードスターが沢山並ぶ可能性もある。
むしろ、そこを狙わないとマツダさんチャンスを逃しますよ？

リストア中のNA6Cのモノコックに取り付けられているボルトの強度を上げ、締付けトルクをも上げているのは報告している通りですが、更にフランジ径も標準より可能な限り大きなボルトへついでに交換できる部位は大きくしているのですが、トヨタさんが量産で同じようなことをしてきましたね。

ただ、量産なのでフランジ径を大きくして拘束面積を広くするのは組み立て工程上難しいのかフランジ径はそのままに厚みを3倍～4倍程度にする手法を選んだようです。
締め付けトルクを上げたとは書いてないみたいで単純にフランジ厚を上げただけかな？

なんにしても、あのトヨタさんがやるんだから体感できるかは別にして、自分が行っている行為は正解かもしれない。。。

マツダにはフランジ外径は多種設定されて良く見かけるが、フランジの厚み違いはあまり見ないので厚いプレーンワッシャを挟むって方法もアリかもね？

AutoExeさんのメンバース内のブログにて、また怪しい商品展開が・・・
かろうじて？装着車はNCではないようなので、ホッとしたりしてね(笑)

海外仕様含む純正パーツや、その他の気になる部品装着が終わり、もぅ弄ることは無いだろうと思った矢先に次々と気になる部品を小出しにしてぇー出費が止まらないじゃないですかぁー(苦笑)

なら、ネットを徘徊しなきゃ良いんですが、中々ねぇ・・・・・。

ついに発表されました。

来年前半に発売されるデミオに、まず「SKYACTIV-G」と「i-stop」が搭載されるそうです。
発表されたボディやシャーシはサイズが大きいので諦めるけど、ミッションは搭載して欲しかったなぁー。
まぁーエンジンとアイドルストップだけの採用なのにモード燃費30kmってのも凄いけどネ。


来年、DYの車検受けずに買い替えるかなぁー？(苦笑)


■SKYACTIV-G（スカイアクティブジー）
発表された、コレがデミオ用でしょうか？


■SKYACTIV-D（スカイアクティブディー）
ディーゼルとしてはローコンブなのでブースト圧は高めなんですかね？


■SKYACTIV-Drive（スカイアクティブドライブ）
良いとこ取りのATみたいだけど本当？


■SKYACTIV-MT（スカイアクティブエムティー）
3軸のMTってレイアウトは現行アクセラと同じなんですが、秘策は何処に隠れてる？


■SKYACTIV-Body（スカイアクティブボディ）
赤い部分が高張力鋼板を使ってる部分なんでしょうか？
車種はアクセラ(セダン)っぽぃんですが・・・。


■SKYACTIV-Chassis（スカイアクティブシャシー）
フロントのサブフレームはアテンザでは採用されてるんだけど、現行アクセラでは採用されて無い。
で、ステアリングコラムに電パユニットがあるのでデミオで採用されないならアクセラ用なんでしょうね？だって5穴だしぃ。


リアは、現行アクセラとウリ二つだしアクセラ用ですな。5穴だし、ディスクブレーキだし。

ある意味、みんカラからプレッシャーを与えてたと言っても過言じゃない(爆)AutoExe製の新商品「スポーツタイロッドエンド」ですが、メンバーズページ内のブログに情報が出ましたねぇー。

車高を下げたら必要になる部品として、既に定番化した感があるスタビリンクに次ぐ注目商品だと思いますが、皆様いかがでしょうか？


同じように定番化されつつあるニーレックス製「ナックルサポート」は、悪い話を全く聞かないので装着したい気持ちはあるものの、自分の足仕様だとあまりニーズを感じないので様子見中。
何気に高価ですし、走ってて不安を感じないのでねぇ・・・。

自分は別にAutoExeの回し者じゃない(笑)ですが、万歳したタイロッドの角度を標準状態付近へ戻す価値ある商品だと思いますので、体感できるかは正直不明(汗)だけどAutoExe商品購入第2弾(無償品含めると4品目)として発売されたら装着確定です。(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ