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ノリックが・・・

先日、世界的なドライバーのマクレーが事故で亡くなりましたが、同じく世界的なライダーのノリックが交通事故で亡くなったようです。

もぅ32才なのでノリックではなく阿部典史さんが適しているかもしれませんが、あの強烈な印象に残るライディングが忘れられないので、やっぱりノリックと呼ぶのがシックリくる。

事故の詳細は、トラックが突然Uターンし横っ腹に突っ込んだみたいですが、自分も若い頃VFR400R(NC30)に乗ってて、西新井付近の中央環状線下の一般道で4ton車が突然合図も出さずUターンを開始し今回と同じように横っ腹に突っ込んだ経験がありまして、死ぬ思いをした経験があります。
自分はテクが無いので、早々に単車を見捨て飛び降りたのが良かったのか一晩の入院で退院したんですが、ノリックの場合はプロライダーですから最後まで単車をコントロールし回避しようとしたのかもしれませんねぇ～

【追記】
朝の情報番組で警察署前？の映像が・・・
乗ってたのは黒のTMAXだったみたいで右側面に傷はあるものの単車は綺麗だったなぁ～

COLIN McRAEが事故死って・・・早過ぎ！だってば(泣)


http://www.colinmcrae.com/

中国新聞の記事によると、新型アテンザには新開発の直列四気筒2500cc(L5？)が搭載されることが判明しました。
紙面のほうには更に細かく記載されており、2.0Lディーゼルと2.0Lガソリン(LF)は載ってましたが、2.3Lガソリン(L3)や2.3Lガソリンターボ(L3T)は記載されていませんでした。

まっ、2300cc(L3)車が2500cc(L5？)へ移行するのは容易に想像されますが、あれだけ多車種に展開されている2300ccターボ(L3T)車が無くなるのは何故？の二文字が頭の中をグルグルと・・・。
マツスピアテンザは初代で終ってしまうのでしょうか？それとも後から追加されるのでしょうか？

ちなみに、米国には現行同様にV6の3.0Lが搭載されるように書かれてましたねぇ～

今週末、スーパーオートバックスに雨さんが来るらしいっす。

暇だったら、行ってみょぅっと！(^^)

　
　
　
記事によると、富士重の宝と言っても過言じゃない水平対向のエンジンを使ってトヨタブランドのスポーツカーを造るって話みたいです。

インプレッサが発表されたとき、外内装からスバルの臭いが消え、トヨタ車らしいところが感じられたので残念に思ったことを思い出しました。

今回は水平対向エンジンがトヨタ車に載るってことらしいので、富士重はこれで車体だけでなく心臓部のエンジンまでトヨタに染まることになる訳で、スバリストの皆さんの心中を勝手に察します。

シンボリックなイメージがある水平対向エンジンを奪われてしまい、今後の富士重が何処へ向かっていくのか自分のことのように気になります。