Hiro.のブログ一覧

SFのSさんのブログによると・・・。
07月21日(土)の13：30からマツダミュージアムでロータリーエンジン車発売40周年記念の特別イベントが開催されるようです。

もぅ既に定員オーバーかも？ですが一応応募してみました(笑)

今朝の中国新聞の9面に気になる記事を発見しました。

内容的には水素REなど一連の環境に対応したエンジンについてなんですが、文末に新型の水素REを開発しているとゆう文章が・・・

その、新型水素REの目指す性能が3000CCクラスの出力と書かれている・・・。

現在発売している最大の単室容積は654ccで、2ローターである13Bを搭載しているRX-8の出力はカタログ表示で250ps/8500rpmである。
水素はガソリンに比べ熱量が少ないので単純比較だとガソリンよりも出力は低くなる。
例え水素で250psの出力だったとしても近年の3000ccクラスとは思えないですよね？

昔、3ローターで発売されていた20BはターボしかなくNAになった場合に何馬力になるか不明ですが、現在の技術であればNAでも3000ccクラスの出力になるであろうことは想像できる。
でも、単に水素REを3ローター化するだけでは新型とは言えないであろうし、3ローターは組立が複雑で量産には向かないって話を聞いたか、読んだような気がする。

とすると、新形状のトロコイドを新設計してオフセット量を増やしトルクを増大させるのではないだろうか？
でも、水素REのためだけに新設計し型を造って新型REを生産するとは思えない。

そぅ、今朝の中国新聞の記事は3月22日に発表された「サステイナブル”Zoom-Zoom”宣言」に明記されていた2010年代初頭に市場導入する新型ガソリンロータリーエンジンを水素化するとゆうものではないだろうか？
おそらく、2ローターでしょうからローターを厚くして単室容積を単純に増やすか、エキセンのオフセット量を増やして単室容積を増やすんでしょうね。
もしくは、両方のメニューを同時に投入して3000ccクラスの出力にするのかも？

いずれにしても今朝の記事は妄想を膨らますのには充分過ぎるネタ満載でした(笑)

無理やりですが、自動車税の排気量換算は「単室容積×ローター数×1.5」であるから・・・13B / 654×2×1.5=1962ccで20B / 654×3×1.5=2943ccとなり、仮に2ローターで換算後の排気量を3000ccで考えると新型ロータリーエンジンは・・・3000÷1.5÷2=1000ccとなりますから、とてつもなく大きなエンジンになってしまう(爆)

■サステイナブル”Zoom-Zoom”宣言【抜粋】
(4)ロータリーエンジン
・ 動力性能、燃費性能を大幅に改善した新型ガソリンロータリーエンジンを2010年代初頭に市場導入
http://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2007/200703/070322a.html

わがままキャラが定着してきた感のある沢尻エリカですが、先日のフラッシュで初心者マークを装着せず道交法違反で検挙され、CM降板かとの騒ぎにもなり「あの沢尻エリカが頭を下げた」などとか何処まで真実かわからないですが報道されていたCMが無事？放送が開始されました。
大人気女優？なのでCM契約料はとてつもない金額とも書かれてましたが丸く収まったのでしょうか？
てゆうか、そんな高価な女優を採用できるほどスバルさんは余裕なんですかね？または、トヨタさんの力も加わっているのかな？

新しいインプレッサは、内外装共にどこかトヨタ車的な臭い？雰囲気？がしますし、いろんなところでトヨタさんの目が入りだしたってことでしょうか？

ちなみに免許を取ってまだ半年足らずな沢尻エリカの愛車は、スバル車ではなくBMWのZ４とか・・・。

http://www.fhi.co.jp/contents/pdf_32652.pdf