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2010年06月20日 イイね!

(続)Auto Exe スポーツタイロッドエンド

(続)Auto Exe スポーツタイロッドエンド詳細がカタログに明記されてましたので続報として紹介。

もっと価格設定が高価格になると勝手に思ってたのですが、スタビリンク程度の価格設定とはチョット予想外。
車格的にいって、RX-8用よりロドスタ用が高いことはないでしょうし・・・。


まずは、RX-8用しか発売されないのはある意味朗報だけど、この程度の価格だったら買っちゃいそうだぁー(苦笑)
Posted at 2010/06/20 22:57:36 | コメント(4) | トラックバック(0) | 自動車 | クルマ
2010年06月13日 イイね!

開腹手術

今日は、クラブ活動の一環として?ロドスタクラブ員のNA6を皆で修理の巻でした。

自宅から持参した工具たち


更にはSSTやケミカル類など必要と思われる物



主な修理内容は・・・

■クラッチOH (メイン作業)
・クランク リアオイルシール交換
 BP05-11-312
・パイロットベアリング交換
 F801-11-303
・クラッチディスク交換
 B634-16-460A
・レリーズベアリング交換
 B622-16-510
・チェンジレバーブーツ関連一式交換(NB用6速)
 Y601-17-515
 Y601-17-492
 M505-17-482
 M513-17-480A
 NA01-64-481B
 NA01-64-331
・クラッチマスターOH
 B312-41-52Z
・レリーズシリンダーOH
 H005-49-460
・EXマニガスケット交換
 B695-13-462
■ボールジョイントブーツ交換
・フロント アッパーアームブーツ左右
 NA01-34-548
・フロント ロアアームブーツ左右
 H266-28-448
・タイロッドエンドブーツ左右
 B455-32-279
■ブレーキフルード漏れ修理
・ブレーキマスターOH
 NAY3-43-41Z
・フロントキャリパースライドピン清掃、給脂

※部品番号はパーツリストから引用したもので実際に装着した部品と異なるかもしれません。


サクサクと分解された室内


ミッション降りてます。
下に潜っているのはオーナー。
普通に通行人が通るので、コイツら何やってるんだって感じで皆見て行きます(笑)


クラッチOHと平行してフロント足回りも分解されてます。
他にも色々外れてる部品がチラホラ見えますネ。


クラッチが壊れた原因はコレだ!
Posted at 2010/06/14 00:04:11 | コメント(1) | トラックバック(0) | 自動車 | クルマ
2010年06月12日 イイね!

マキシムワークス EXマニホールド

マキシムワークス EXマニホールドオートエクゼのHPにて詳細が告知される








■適合車種
・NCEC MT車 ※3
 ※3 スポーツキャタライザー(触媒)一体式。

■部品番号
・MNC8000

■税込価格
・\186,900

■パイプ径 ※1
・P=φ42.7
・S=φ48.6
・T=φ54.0 → φ60.5
・触媒外径=φ63.5×2
 ※1 P=プライマリーパイプ S=セカンダリーパイプ T=テールパイプ

パイプ径がNCは2Lなのに一連のロードスターシリーズ(1.6Lや1.8L)と同一なので、想像するに性格が低速モリモリって感じになってそう。
プライマリーはφ45.0くらいに上げてくるかと思って気にしてたので、街中が殆どの走行場面な自分の使い方では低速に振れてそうなのは、かなぁーり良い感じで期待がもてます。(^^)v

でも、価格はメタルキャタを2個使っているとはいえ、以前乗ってたNB6に装着してたメタルキャタより大きさが随分小さいのに価格は大幅に?割り増しされてて残念だなぁー(泣)
Posted at 2010/06/12 13:06:15 | コメント(2) | トラックバック(0) | 自動車 | 日記
2010年06月09日 イイね!

NOPRO NC用YAMAHA製パフォーマンスダンパーキット

NOPRO NC用YAMAHA製パフォーマンスダンパーキットもぅー次から次へと出てくるなぁー(泣)

コレ、スバルの限定車だったかに使われてて雑誌には結構良い反応で書かれてましたよねぇー
こうゆう表からも見えないような隠れたお洒落な部品って興味あるなぁー

てゆうか、欲しいなぁー
でも、価格みてビックリ・・・アレで使い果たす勢いなので欲しいけど先立つ物が無いよぅ。・゚・(ノд`)・゚・。
Posted at 2010/06/09 23:19:12 | コメント(4) | トラックバック(0) | 自動車 | クルマ
2010年06月08日 イイね!

Auto Exe スポーツタイロッドエンド

Auto Exe スポーツタイロッドエンドオートエクゼさんのメンバーズページ内にあるスタッフブログに気になる記事が・・・
(画像はスタッフブログより)

ようするにスタビリンクのように、車高を下げたらタイロッドの角度もスタビのように適正な角度へ戻しましょうとゆう商品。
この手の部品、昔NA時代の頃にはSスペ用のタイロッドエンドを流用するなんてのがありましたネ。


タイロッドの角度に正規角より上反角がついてしまうと設計値以上にバンプインとなり操縦性にも変化が現れると思われますので、エクゼさんは良いところに着目しましたねぇー
この部品のように、装着する前から必ず良くなると思われる部品は是非とも購入したいんですが、問題は価格っす。。。。

ただ気になるのは、画像左側エクゼさんの部品骨太で随分重そう・・・・太くして剛性を上げましたなんてコピーが付くかもしれないケド(笑)


もぅそろそろ、暫らく部品は買わなくても良いと思ってたのにマキシムさんからEXマニは発売されるは、エクゼさんから、こんな興味が沸く部品が企画されるとは・・・

救いは、最初に発売されるのはデミオとRX-8だってことで、いっそのことNC用が発売されなければ悩む必要は無いのだが、絶対に発売されるだろぅなぁー(苦笑)
Posted at 2010/06/08 21:13:53 | コメント(1) | トラックバック(0) | 自動車 | クルマ

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