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さとみさんが、コメントで書かれたのがコレ。

NC1英国仕様のオプションカタログに掲載されてました。
コレ見て、NC2のデコパネにカッティングを貼ろうと決心しちゃいました。



実は、マーブルに乗ってる時に貼ろうと思ってて面倒になり棚上げしてたのは内緒です(笑)

こっこ。さんのパーツレビューやインプレ記事を見て気になったのでアンフィニ広島で今日、明日で開催される展示会へ行ってきました。
今回、はるばる持参されたデモカーは最新のアクセラ君で画像の車です。
外観の違いはマフラーやホイールを除けば概略フロントだけですが、塗り分けのマジックかデザインか随分違った印象に見えました。
後方に見える赤いのはアンフィニ広島の試乗車で同じターボグレードなので違いも良くわかりました。

恥ずかしい話、最初ボンネットもエクゼオリジナルだと思ったのは内緒です(笑)

で、今回エクゼのスタッフさんがチューニング相談ってことでデモカー共々来広されていたので例のエアフィルターとか、スタビやマフラーのことなど色々話を伺いました。
が、申し訳ありませんが五月蝿くはしたくないので購入に至る話には発展せず、お忙しいのに冷やかしみたいになってしまいました・・・(^^ゞ

RX-8のスタビ購入を真剣に検討しようっと・・・・・。


【追伸】
AutoExeさんのパンフに、こっこ。さんの車らしき車が写ってたので帰宅後AutoExeのHPを確認したらビンゴでした！(下記リンク参照)

納車から、ほぼ7ヶ月で1万キロ達成！
単純に割ると1ヶ月あたり1400キロと少しくらいか・・・(汗)

またまた、過走行車になってしまうような気がする(笑)

朝早くから頑張って業務を消化したので出張最終日の四日目は早朝より幕張メッセへ行き「東京モーターショー2009」を見に行ってきました。

空いてるとの話でしたが、朝一は金曜だからか大量に並んでまして入場ゲートから5列で500mくらいは軽く並んでました。
ケータハム、ロータス、アルピナと海外のメーカーは3社だけで会場は東京オートサロンと同じスペース。

そりゃー展示する車両も少ないから通路も広く、いわゆるキャンギャルも少ないのでカメラ小僧は少数精鋭？なお姉さんへ群がる群がる(笑)
反面、お姉さんが少ないので車は見やすく自分のような趣向の人間には好ましい光景でした。

マツダブースは目玉が「清」しか無いにも関わらず、大勢の方達がフロアに展示されている市販モデルへ乗ったり、見たりと目玉が無い割には凄い賑わってました。
他社には、FR車やMT車が無く車好きにとってはマツダが頼みの綱なのかもしれませんけど、ただそんな車好きは悲しいかな僅かしか存在しないのでマツダ車の売れ行きは好調とはいきませんけどね・・。

そぅそぅ、昔はストレート系なロングが好みだったんですが、最近目が行くのはショート系が気のせいか多くなったような気がする・・・。
好みが変わったのかなぁ？？？(^^ゞ

今朝、車の温度計は16度を表示し何か肌寒い((( ；ﾟДﾟ)))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

まだ上着は着てないので、ヒーターのスイッチでも入れて暖めようかと思って目に止まったのがシートヒーター♪
ダイアルを#2にセットすると、みるみるシートに接している部分がポカポカにぃー

こりゃー良いね。
以前、試乗で体感したNC1は温度調整できなかったので、温度調整があるのがこんなにも良いとは・・・

まだ、帰宅時の温度計は20度なのでシートヒーターは不要ですが、暫らくは毎朝シートヒーターを活用してみようかなぁー(⌒ー⌒) ニﾔリ