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フランクフルトショーに展示された軽量バージョンにヒントを見つけた。

デコパネの色に対する、ステアリングのスポーク部の着色はコレがマツダ流の正解なのか？

てことは、自分のは逆とゆうか何と言うかなので、コンセプトカーに習って配色をチェンジしようと思います。


元々ステアリングホイールのスポーク部分の向日葵配色には違和感があったので、手本に習うのは自然な流れだよな。(゜゜)(。。)(゜゜)(。。)ウンウン

アライメントも調整してないのに、良い年したオヤジが某お山の峠道で制限速度の〇倍ほどの速度で登ったり、下ったりして走ってみました。

もぅ交換時期なDZ101が鳴かない程度の旋回速度だけど、フロントに入れたNB用バンプラバーがNC用より硬度が高いからか、ある程度まではロールするもののソコからはバンプラバーが踏ん張りロールも止まりフロントが入るので悪くはない。
対するリアも、腰砕け感も感じられず前後共純正スタビも悪くないかも？なんて思えたり。

純正ビルは今後も使っていく予定だし、RX-8用のスタビを入れるとしたら最弱と思われる部品で十分かもねぇー

でも、こうなるとRHT用のフロントスタビだけ入れるって選択肢も出てくるなぁーー(悩)

アライメント調整の相談をしようとアポ無しで某タイヤショップへ行ったのですが、店長？は本日休みとのことで空振り(泣)

まぁー常識からして何の相談も無く、いきなり行っちゃー駄目っすよね＼(__ )


素直に出直しっす･･･。


画像は、今日測った車高です。(ホイールセンターとフェンダーアーチ下端間)
馴染んだのかフロントは左右揃ったんですが、リアは全く変化無しです。
NC1の時は左右差が少なかったので、リアのスプリングを左右入れ替えて組み直してみようかなぁーって思う今日この頃です。はい。

ネタ探しで迷走してたら輸出用(ドイツ)のカタログがPDFでアップロードされてるのを発見しました。
角っとしたミラーとか、フロントのナンバープレートフレームが欲しいなぁー

でも、ドイツ仕様には向日葵は設定されてないようでボディカラー一覧に載ってないよ(汗)

また、若干オプション部品も掲載されてるけどシフトパターンが光るシフトノブは良さげ。
このノブ、昔RX-8用は日本でも設定されてたけど、何で消滅したかなぁー
まだ、輸出用は設定されているなら日本仕様も継続販売すれば良いのに・・・。


そそ、某氏の企みは10ページ目の左下のような物かぁ？(苦笑)

REと言えばの、雨さんがＳＡ広島商工センターへ来るってんで超久し振りに会いに行ってきました。
SAに乗ってる頃に頻繁に通ってて、FCに乗ってるときもお世話になったっけ。。。

FCを降りロードスター乗りになってからはオートサロンの会場くらいしか会わず、自分が広島に移住してからは岡山国際へSuper-GTを見に行ったときくらいしか会ってない。
その、僅かなチャンスですら最近GTを見に行って無いので会ったのは何年振りだろ???

そんな調子で凄い久し振りなのに会いに行けば覚えていてくれるんだから嬉しい。。。

もぅ、孫も生まれているのに相変わらず女の子の話しは大好きで、東京に来ることがあったら良いお姉ちゃんの店があるから行こうって誘われちゃった(笑)
雨さん、昔から酒なんて飲めないのにぃーまったくもぅー(爆)
社交辞令だと思うけど、こんなとこにも長い間人気がある秘密があるのかもねぇー



※長々と話ししてて写真を撮るのを忘れたので画像の幻気-7は展示されてましたけど拾い物です。