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以前乗ってたDJには付いて無かった装備ですが、今日故意に車線を外してみて体験してみました。
なるほど、クイッと車線内へ戻されるのを感じ、実際にハンドルを僅かですが"車が"きった。
　
タイミングを早くにしたから余計感じたんでしょうけど、標準の遅いに戻してシステムはONのままにしておきます。
(年寄りも運転するし)
　
　
色んな装備が新たに増えてて、なかなかどうして面白いですね。
　
完全停止までコントロールされるMRCCも試したけれど、なかなか賢く制御され設定した車間距離を維持してくれます。(設定可能車速もバグなのかエライことになってる)

以前乗っていたデミオ(DJ)は「i-stop」が可能な状態になるとパイロットランプが緑色に点灯し、停止すればアイドリングストップするとゆう仕様でした。
この時にペダルを踏む踏力が弱いと緑色のまま点滅しだして、もっとペダルを強く踏めと車がアピールしてくれました。
　
ところが、型式は同じDJながらMAZDA2は「i-stop」のランプが、まぁー点灯しないので新車なのにトラブルかぁ～って思ってた(汗)
ところがパイロットランプの点灯する条件の仕様が変更されたのに気がついた。
この画像を見れば左下の部分に「i-stop」のランプが点灯してなくアイドリング状態なのがわかる。(オドの距離は573km)

　
緑色のランプが点灯していないこの時に、マツコネのモニターを切り替えて見てみると、もっとペダルを強く踏めと言ってる。
(燃費の数値は暑いのもありアイドル放置が長いので悪いけど気にしない)

　
踏めと言うなら仕方ない、踏んでやるかって更に強く踏むと「i-stop」が働いてエンジンが停止するのと同時に緑色のランプが点灯した。
　
つまり、今までは「i-stop」の作動条件が揃うと点灯し運転者に知らせてた機能が無くなったとゆうこと。
同じ型式なので、取説全く見てない自分も悪いけれど仕様が変わると戸惑うよね。(同じ状態であることはオドの距離数が同じことでわかるばす)

記念車の見積もりがHPでできるようになってたので、昨日の内容でしたら271.7万円になります。
諸費用は勝手に4月納車で出るので正確じゃないですが込み込みで約300万ですよ。
　
ショップオプションは新しくなったコーティングが良いらしいので最高のを選択してますが、後はETCも2.0を諦めたり、その他も色々諦めての見積もりです。
　
ま、後から自分で取り付けたほうが工賃分の費用が浮くので敢えて外したって事もあります。
(ETCはトップシーリングを綺麗に切らないと駄目だし、直ぐに使うかもしれないので仕方なく選択(笑))

デミオの車検が6月末で、既に車検の予約も5月で予約していたのですが記念車が発表されたのでアンフィニ広島へ行ってきました。
　
記念車のカタログを入手しようってのと、デミオの下取りって現在ナンボ？と思いまして・・・・。
でも、行動が早すぎたのかカタログは無いとゆうのでマツダのHPで公開されている以上の情報は得られませんでした。
　
ですが、商談が可能なので価格情報は出てて価格面からある程度はわかりました。
中身は、記念車は最上級グレードのLパケにセーフティークルーズパッケージのメーカーセットオプションが付いた仕様に、加えて記念車専用装備分も11万が上乗せされるようです。
　
最近のマツダ車は値引きが厳しいので端数を切る程度しか出ないですが、ショップオプション分若干と販社で頑張れる下取りの価格は、店長さんからいつもお世話になっているので精一杯頑張りますとのこと。
　
こうゆう時、保有車全ての車検やオイル交換、たまに定期点検(汗)を同じ店舗へ出しているとメリットがありますね。
　
さぁーて、どうしましょう。

自分のNA6は28分50秒くらいと、56分00秒くらい、更に1時間13分35秒に登場しています。
1周目が27分、2周目が17分とレーンがイン側になって距離が多少短くなるとは言え10分も短縮され流れが良くなってたようだ。