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これって、アリ？
いくらなんでも「やっちゃったー」って思うのは自分だけでしょうか？
無限の用品仕様ならまだしも？カタログモデルで、この外装は無いっしょ！

ホンダのデザインも末期だな。


てゆうか生粋のホンダ党に、このデザインはアリなのか本気で聞いてみたい(素)

辛いオフセットクラッシュのテストではなく、全面のテストですがカーボンモノコックの強度を証明する資料です。



見事にクラッシャブルゾーンのみ破壊して衝撃を吸収し、モノコックは変形しない結果が出てます。

他にもスマートとか国産車(トヨタ)の動画もありましたが、中国製の車は変形量も半端じゃなくダミーも辛そうです。
オフセットクラッシュしたスマートでさえドアが開閉できるのに・・・


中国製の車は・・・


でも、このテストはやり過ぎじゃね？(汗)

mazda UKのカタログから…
■MX-5
・L8 MZR(1798cc)
　ボア83.0×ストローク83.1
　圧縮比10.8:1
・LF MZR(1999cc)
　ボア87.5×ストローク83.1
　圧縮比10.8:1
■mazda6
・L3 MZR(2261cc)
　ボア87.5×ストローク94.0
　圧縮比10.6:1
■mazda6 MPS
・L3 MZR DISI Turbo(2261cc)
　ボア87.5×ストローク94.0
　圧縮比09.5:1

NAエンジンの圧縮比は大差無いんだな…

6月に発表されたリコールですが自分が所有するデミオは未実施です。
なんでも部品の供給量が少ないとかで順番待ち状態ってとこでしょうか？

まっ、焦ってないので一番最後でも良いと言ったので何か言ってくるまで待つしかないんですが・・・。

で、リコールについての経緯は、そんな感じだったのですが今日たまたま部品を代理購入しに行ったので、サービスフロントに聞いてみたら部品の入庫状況は相変わらずとのことでした。
最後だと、8月頃になるでしょうってことだったのですが、再度最後でも構わないので連絡してくださいと言っておいた。

今回は対象台数が多いので部品の準備含め対応も大変なんですかねぇ～

そそ、ちとお気に入りサービスフロントの娘は不在でした(泣)
最近タイミングが悪いのか、めっきり会う機会が減りましたねぇ～ひょっとして退職したとか、異動で店舗が変わったとかでしょうか？

【追記】
メールで届いた情報によると(笑)どぅやらこの店舗のサービスフロント内に女性が5名いるようです。
今日カウンター内には2名、後2名は知っているような気がするけど残り1名は知らないなぁ～
(・ω・　)ﾓﾆｭ?

知人から質問され答えられなかったのでチョット書いてみる。。。

Q：別途地デジチューナーを購入して、H11年式センティア純正のナビ画面に映すことは可能でしょうか？


たぶん、不可能ってのが正解なんだけど・・・。