Hiro.のブログ一覧

10年振りにマツダの三次試験場へ行ってきました。
台風の影響で開催されるのか微妙な感じでしたが、幸い広島は風が強い程度で済んだのでなんとか・・・・
　
冒頭の挨拶で被災された方達に対しての言葉や、黙祷をするなど災害に遭われた方への配慮は丁寧にされていたような気がします。
　
次は40周年か・・・まだ返納していなく運転して行けるのか？←

NAは雨が少量なら漏らないけど、強めに降ると雨漏れするんですよね。
なので梅雨の晴れ間で良い天気だったので、洗車してから全てを開け放って天日干し。


　
ついでに、この部品が汚くなってきたので外して黒色塗装。

　
色、艶が合わないので左右塗りました。

走れば、まぁー色々あるわけで多少手直しします。
本間に些細なことですが気になるのでね。
　

NCはトランク開けたら見える位置に固定しているからケースに格納されてます。
　
△停止表示板を搭載するの忘れてたのでDY？の頃から使ってる物を積もうとトランクマットをめくったら、まずスペアタイヤが無かった・・・
そして、他の車種は、どのようになっているのか不明ですが、DJはトランクマットの下で普段見えない位置だからかケースは無くビニール袋で梱包されているだけ...。
　
デミオみたいな車種ですから見えない部分に金はかけないって話なんでしょうねぇ。
　
ロードスター用の修理キットもしくはケース単品をオークション探そうかしら。

リルートも早目だし特に不具合は無いですが世界規模でカスタマイズされてるの見て、まずはやってみようってことで簡単な部分を触ってみました。
　
■Test Screen
まずはテストスクリーンモードにして・・・

　
■JCI Test Mode
で、次のJCIテストモードへ入ります。

　
■設定変更画面の1頁
ここでは「SPEED TOGGLE」を触りました。

　
■設定変更画面の2頁
ここにWi-Fi APってあるのでPC接続しなくても設定変えられるのか？て思いましたが触っても何も変わらず・・・・
やっぱりPC接続してプログラム書き換えが必要みたいです。

　
■設定変更画面の3頁
で、ここの「LVDS SPEED TOGG」を触りました。

　
すると、ネットで報告されているように自車でも動作しました。
でも、思いとは開きがあるので一旦元通りに戻して、配線図と睨めっこしてから考えたいと思います。