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NA6のオイルついでに、2の新車1ヶ月点検の予約をしてきました。
　
ついでに部品も調べてもらったら意外と安いので注文してきました。

定期の3000kmまで、まだ少しあるけど来週末じゃ遅いので今日やっつける。
コロナ影響か日曜だと言うのに空いてるので密にもならず快適。
mazda2契約の頃はドリンクサービスも中止されてたけど、遮蔽ボードが設置されて再開されてた。

　
こんな作業指示が・・・恥ずかしい。。。

フロントフェンダー左右にオーナメント

　
ホイールのセンターキャップも専用品

　
トランスミッターもロゴが刻印されたカバーだけですが専用品
更にスペアを保管しろって意味か立派なケース付き

　
内装色も専用ですが、シートのヘッドレストには型押し付き


　
フロアマットも専用品なのですが、リアのセンター部分が無い仕様

MAZDA2ごときにパワーシート。
これ自己所有車では初めての装備ですがトランスミッターにシートポジションが記憶できるので自身と親のシートポジションを登録。
自身のトランスミッタを持ちアンロック操作をすると同時に記憶されているセットされた位置へ移動が開始される。
更にHUDの角度も連動されるんだけど、納車の時に受けた説明ではMAZDA3だとドアミラーの位置までは連動して動くんだそうな。
そしてシートのボタンにもセット位置を記憶できるので、降車時乗り降りしやすいよう2番に降車用モードを記憶したので便利に使えそう。

　
　
シートヒーターはNCにも付いてる装備なので冬場のありがたみは凄い感じているんですが、MAZDA2にはステアリングヒーターまで装備されている。
試しにスイッチを入れたら結構早く暖かくなりました。

　
　
全車速追従機能付のMRCCはクルーズコントロールはFC3Sに付いてたので高速道での使い勝手は体験済みですが、設定された車間距離を維持しながら、しかも全車速対応しているのは初めて。
車を引き取った帰り道で40kmに設定して試してみたけど、こりゃ便利そうってのが第一印象。

以前の仕様はコレで、A/Cの青色以外の空調周辺は全て緑色のLEDを装着したんですが、温度コントロールの青と赤が綺麗に発色してないです。

　
とゆうことで、緑色LEDから電球色のLEDへ交換してみました。
正面から撮影したら上の旧仕様より白っぽいけど、人間の目にはオーディオの緑に近いように思います。
赤色部分の発色だけなら、右側だけ電球色に交換でも良かったかもです。
　
その他、ハザードのS/WがNA8用になっているので、赤色LEDを取付けたらクッキリ赤くなりました。