結構好きよ♪

1,180Kgと聞けば、現代では十分にライトウェイト。

だって、MINI COUPEのJohn Cooper Worksでさえ、1,230Kgだもの。

ロータス・エキシージSは、1,180Kgで350ps/400Nmだから、きっとすっごく楽しいだろうなぁ。


ロータス、V6エンジンを搭載した新型「ロータス・エキシージS」発売


エンジンはトヨタ製3500cc V6にスーパーチャージャーを搭載。

確か、FRが積んでる縦置きの2GR-FSE（315ps/377Nm）じゃなくて、FFが積んでる横置きの2GR-FE（280ps/344Nm）の方がベースですね。性能の違いは、縦横ではなく、前車が直噴＋ポート噴射だからです。

どうせなら、横置きの2GR-FSEをベースにして欲しいところだけど、世の中に存在しないエンジンだから、無理だろうね。世界のトヨタさん、格好いいとこ見せてくれないかなぁ。

1,000Kgを切るエリーゼこそ真のライトウェイト、これこそロータスらしいという意見も分かる。
（1600ccと1800ccが900Kgで、1800cc SCが920Kgという軽さ！）

しかし、1,180KgのエキシージSも現代では十分ライトウェイト、これもロータスらしいと思う。

ロータス・エキシージSとポルシェ・ケイマンSで悩んでみたい♪