2Lターボで150psって、ちょっと低過ぎでしょｗ

Audiの新型A5（旧A4の後継）が、本日2月17日付けで日本でも発売されました。
（A4が電動で、A5が内燃機関になったらしい。旧A5はディスコン？）

グレード名が出力ワット数になったのかな？



気になったのは、TFSIの110kwと150kwの関係ですね。同じ4気筒2Lターボなのに、110kwの方は相当低スペックにしており、どうみても1.5Lターボ並です。BMWなら3気筒1.5Lターボのところを、4気筒2Lターボのままでスペックを落とす作戦にしたらしい。

世界的に見ればその作戦はいいけど、日本だと自動車税が1.5Lと2Lで変わるので、ちょっと微妙な作戦だなぁ。でもA5買う人は、自動車税の5千円の差は気にしないか。それに売れ筋は、quattroになる150kwの方だと思うし。でも150kwのquattroは、AWDクラッチ付きとあるので、巡航時はリアを切り離してFFになるタイプみたい。たぶんS5の方は、常時AWDの本当のquattroだと思う。

【追記】2025年3月27日
S5もAWDクラッチ付きで、巡航時はリアを切り離してFFになるタイプでした。
本物のquattroは、もうないです。

こうして、内燃機関モデルのA5シリーズを出してきたので、フル電動化はもう止めたんでしょう。Mercedesと違って、やっぱり止めました宣言はしてないと思うけど。果たして、クーペの追加はあるのか、RS5は出るのか、そこが気になります。

旧A5の4ドアクーペのような新A5のセダン


フロントデザインは今までで一番いい感じ


BMWと同じ感じでディスプレイを並べたインパネ