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2007年12月19日

デカ過ぎ！

インスパイアが５代目になった。

全長4940mm！レジェンドの4930mmよりデカイ！
全幅1845mm！レジェンドの1845mmと同じ！
全高1475mm！レジェンドの1455mmよりデカイ！
排気量3500cc！レジェンドの3500ccと同じ！

無意味にデカ過ぎる！
３ナンバーのシビックに続き、またまたバブリー時代を髣髴させる大きさ。

見た感じも、レジェンドに日本的グリルを付けましたみたいなデザイン。
これのどこがインスパイアっぽいのよ。

初代インスパイアには、色気が合った。
アコードを大きくしたのでも、レジェンドを小さくしたのでもなかった。
これは、ただデカイだけ。レジェンドの廉価版。

今はMINIに乗ってるけど、ホンダ党だから辛口コメントをした。
これを気に入って買う人には申し訳ないけど、オレ的には★☆☆☆☆だな。

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Posted at 2007/12/20 02:06:23

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サカナヤ 2007年12月20日 5:17 全幅1845mmって常軌を逸してますね。これってアメリカではアキュラ・ブランドで売ってるんでしたっけ？それにしてもインスパイアの名前が残ってるとは知らなかった。ビガーは消えましたよね？	コメントへの返答 2007年12月20日 12:09 ビガーはアコードの兄弟車でしたが、インスパイアがデビューするとインスパイアの兄弟車になり、２代目インスパイアでセイバーと名前を代えて、４代目インスパイアで消えました。インスパイアは、エンジン縦置きを止めたときから、アメリカ版アコードになっちゃいましたね。
Ｕ１♪ 2007年12月20日 8:21 ホント、本田ってセダンのセンス悪いっすね～	コメントへの返答 2007年12月20日 12:13 最近のセダンは、仰る通りでございます。
ハレヨシ 2007年12月20日 8:47 ホンダのエンジンはいいですけどこのサイズでＦＦというのはどうも・・私はねぇ～	コメントへの返答 2007年12月20日 14:49 このサイズだとＦＲが普通ですね。ＦＦでも普通に乗る分には、問題ないレベルに仕上げてあると思いますが、ここまで大きいなら、もうＦＦに拘る理由はないですね。スペース効率を語るボディーサイズじゃないですｗ
裏KIRI 2007年12月20日 9:05 レジェンドよりデカくしちゃいかんでしょ今回は顔のデザインは良いって前から聞いてたけど普通だなぁ	コメントへの返答 2007年12月20日 14:51 レジェンドより大きくて喜ぶ人がいると思ったのでしょうか。レジェンドのデザインの方が好きです。
紺碧のMINI 2007年12月20日 9:54 日本車って家電みたいだよね～(--;) 残念○\|￣｜＿	コメントへの返答 2007年12月20日 17:56 立派なグリルと木目調以外に、高級感を出す方法を知らないのが悲しい。レースのシートカバーが似合うね。
02-wani 2007年12月20日 11:10 ず～～～～っとホンダ党のおいらとしては、ホンダに期待したい。 F1も車作りも。しかし、ローバーがホンダからBMWに売られて良かったと思う今日この頃。MINIがホンダだだったらフィットになっちゃったろうかならあ。いまお金があるならシビックRレース仕様に乗ってみたいけど。	コメントへの返答 2007年12月20日 18:03 フィットはあれで気持ちがいい車です。 MINIとは方向性が違いますが、乗り心地の悪いところは同じですｗ今のシビックType-Rはスゴイと思いますが、シビックはもうシビックじゃないですね。
MacMINI 2007年12月20日 22:06 それにしてもこのインスパイアは確かにデカイ(>_<) 米国ではこれがアコードとして売られているみたいですが、ホンダに限らずどこのメーカーもモデルチェンジのたびに排気量が大きくなって大柄になって行くのはどうしてなんでしょうね？ R56も全長伸びて全高下がったのに何となく見た目ポッチャリした感じになりましたしね(^_^;)	コメントへの返答 2007年12月20日 23:05 Ｒ５６のポッチャリは、隙間を作って人とぶつかった時に役立つのですが、それを悟られないデザインをして欲しいです。ＢＭＷの３シリーズもかつての５シリーズの趣であり、１シリーズが３シリーズみたいなもんですよね。
黒柴 2007年12月20日 22:45 これがインスパイア？Σ（ﾟдﾟlll）初代は後輩が乗っててよく乗せて貰ったもんです。当時の面影はぜんぜん無いですね。	コメントへの返答 2007年12月20日 23:10 面影は欠けらもないですが、それよりなにより、北米のアコードベースでインスパイアを名乗るのが気に入りません。そもそものイメージは、インスパイアがイギリス車で、ビガーがイタリア車だったのですよ。
キリン三世(Takanori Kato) 2007年12月20日 22:52 どうしたっ！ホンダ！おっちゃんは悲しくて涙が出てくるぞい！そのうち、フィットも３ナンバーになるのか！？このインスパイヤーもただのオッサン車になってしまいましたね。そんな私もオッサンなのですが･･･（汗）	コメントへの返答 2007年12月20日 23:14 このインスパイアでは、オレはインスパイアされないなｗやはり、フィットは３㍑Ｖ６になりますかｗ

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Ｕ１♪ 2007年12月20日 8:21 ホント、本田ってセダンのセンス悪いっすね～	コメントへの返答 2007年12月20日 12:13 最近のセダンは、仰る通りでございます。
ハレヨシ 2007年12月20日 8:47 ホンダのエンジンはいいですけどこのサイズでＦＦというのはどうも・・私はねぇ～	コメントへの返答 2007年12月20日 14:49 このサイズだとＦＲが普通ですね。ＦＦでも普通に乗る分には、問題ないレベルに仕上げてあると思いますが、ここまで大きいなら、もうＦＦに拘る理由はないですね。スペース効率を語るボディーサイズじゃないですｗ
裏KIRI 2007年12月20日 9:05 レジェンドよりデカくしちゃいかんでしょ今回は顔のデザインは良いって前から聞いてたけど普通だなぁ	コメントへの返答 2007年12月20日 14:51 レジェンドより大きくて喜ぶ人がいると思ったのでしょうか。レジェンドのデザインの方が好きです。
紺碧のMINI 2007年12月20日 9:54 日本車って家電みたいだよね～(--;) 残念○\|￣｜＿	コメントへの返答 2007年12月20日 17:56 立派なグリルと木目調以外に、高級感を出す方法を知らないのが悲しい。レースのシートカバーが似合うね。
02-wani 2007年12月20日 11:10 ず～～～～っとホンダ党のおいらとしては、ホンダに期待したい。 F1も車作りも。しかし、ローバーがホンダからBMWに売られて良かったと思う今日この頃。MINIがホンダだだったらフィットになっちゃったろうかならあ。いまお金があるならシビックRレース仕様に乗ってみたいけど。	コメントへの返答 2007年12月20日 18:03 フィットはあれで気持ちがいい車です。 MINIとは方向性が違いますが、乗り心地の悪いところは同じですｗ今のシビックType-Rはスゴイと思いますが、シビックはもうシビックじゃないですね。
MacMINI 2007年12月20日 22:06 それにしてもこのインスパイアは確かにデカイ(>_<) 米国ではこれがアコードとして売られているみたいですが、ホンダに限らずどこのメーカーもモデルチェンジのたびに排気量が大きくなって大柄になって行くのはどうしてなんでしょうね？ R56も全長伸びて全高下がったのに何となく見た目ポッチャリした感じになりましたしね(^_^;)	コメントへの返答 2007年12月20日 23:05 Ｒ５６のポッチャリは、隙間を作って人とぶつかった時に役立つのですが、それを悟られないデザインをして欲しいです。ＢＭＷの３シリーズもかつての５シリーズの趣であり、１シリーズが３シリーズみたいなもんですよね。
黒柴 2007年12月20日 22:45 これがインスパイア？Σ（ﾟдﾟlll）初代は後輩が乗っててよく乗せて貰ったもんです。当時の面影はぜんぜん無いですね。	コメントへの返答 2007年12月20日 23:10 面影は欠けらもないですが、それよりなにより、北米のアコードベースでインスパイアを名乗るのが気に入りません。そもそものイメージは、インスパイアがイギリス車で、ビガーがイタリア車だったのですよ。
キリン三世(Takanori Kato) 2007年12月20日 22:52 どうしたっ！ホンダ！おっちゃんは悲しくて涙が出てくるぞい！そのうち、フィットも３ナンバーになるのか！？このインスパイヤーもただのオッサン車になってしまいましたね。そんな私もオッサンなのですが･･･（汗）	コメントへの返答 2007年12月20日 23:14 このインスパイアでは、オレはインスパイアされないなｗやはり、フィットは３㍑Ｖ６になりますかｗ

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