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マイチェン前は、夜間メーターは全面オレンジでしたが、マイチェン後は、夜間でもインフォメーション部は白のままになりました。



私は、この方が好きですね。

ちなみに、まだこれしか乗ってません。

F56 JCWのオプションパッケージであるTrack Style Packageに含まれるCockpit Chrono Packageの３連メーター、欲しいです。

これです。



この３連メーターは、ヘッドアップディスプレイと置き換わっちゃうので、新車購入時にはTrack Style Packageは選びませんでした。

後付けできないものか、ネットを探していたところ、このページがありました。



$920.63ですか！
結構、値が張りますね。



ヘッドアップディスプレイのところに刺さる形状ですね。
これは、どこにどう付けて、どう配線するか、悩ましいです。

う～むぅ、どこかのショップで出来るようになるまで、お預けです。

標準のMIDモードがかったるくて、初日からSPORTモードを解禁したと書きましたが、やはりSPORTモードが標準でいいくらいですね。

R53ではMini Mania 205psキット＋スロットル・コントローラーを、R58ではKELLENERS NEW Plug & Go TUNING MODULE＋スロットル・コントローラーを付けていましたので、この位のアクセル・レスポンスじゃないと、どうも調子が出ません。

ただし、音はやり過ぎですね。
こんなに、パンパンいわなくていいです。

R58ではARQRAYのTitanium Tailマフラーを入れていたのですが、加速騒音試験対応品でしたので、とてもジェントルな音でした。

F56 JCWは、なんでこんな音しても、大丈夫なんでしょうか。
デフォルトではなく、切り換えた後だから？？？
からくりが分からんです。

まぁ、音はさておき、１人で乗ってる時は、エンジン掛けたら即SPORTモードで決まりですね。

いちおう、回転数は気を遣ってます。
通常3000rpmまで、一瞬なら4000rpmまで。

慣らしが終わったら、F56 JCWもKELLENERS NEW Plug & Go TUNING MODULEを入れます。
たぶん、これでやっと、イメージと実際が合う感じになるんでは、ないでしょうか。

雨が上がって、道路が乾くのを待って、ディーラーに向かいました。
いきなり、汚したくはないですからね。

GIOMIC メンバー・ブレース・セットを見せてもらうために、リフトアップしてもらいました。



赤いバーが3本、確かに付いてます。



こう見ると、グリルとリップを合わせて、赤い線が5本ですね。

説明を聞き、シートを合わせて、いざ初乗り♪

某店に寄って、駐車場で撮影タイム。



前から。



後から。



スポーツストライプは銀なんだけど、青地だと白に見えますが、まぁ白でもバランス的には問題ないので、もう白だったことにしときます。

リップはこんな感じ。



・AC SCHNITZER フロント・リップ・スポイラー

これは、たいへん出来がいいです。
赤く塗って、更にいい感じです。

ホイールはこんな感じ。



・RAYS VOLK RACING ZE40 Face1 EX-FORM特注
・MICHELIN PILOT SUPER SPORT 205/45R17
・GARBINO 2ピースラグボルト

ホイールは悩みましたが、これにして大正解でした。
ボルトも、20本で\36,000（税別）になりますが、拘ってみました。


ファースト・インプレッションです。

標準のMIDモードがかったるくて、とても耐えられません。
何がダメって、アクセル・レスポンスが悪過ぎます。
加速しないので、ドーンっと踏むと、フォーンって甲高い音を立てて、急に回ります。
もっとリニアに反応して欲しいですよ。
慣らし中は、SPORTモードはガマンしようかと思いましたが、初日に解禁です。

次にパワー感ですが、やはりイマイチです。
KELLENERS NEW Plug & Go TUNING MODULEを付ける前提なので、想定内ですが。

次にボディーの取り回しですが、この程度の大型化なら、全然気になりません。
乗って直ぐに適応できます。

次に表示系ですが、タコメータをスピードメーター重ねないで、普通に二眼にすべきです。
そうすりゃ、燃料計も、普通のメーターにできるのに。
デザインで遊んでいいとこと、遊んじゃいけないところがあると思いますね。

次に操作系ですが、ドアロックが操作しづらい位置なのと、
MINIコントローラーのダイヤルの前側の2段目が押しにくいです。
これは慣れるもんなのかなぁ。

最後に、給油口は左側のままがよかった。

R58を預けました。

F56 JCWは、ナンバーも付いて、もう納車スタンバイ状態です。

内装をチラ見。



代車は、F54 Cooperでした。
十分普通にワゴンですね。

1500ccの3気筒エンジンに初めて乗りましたが、
低回転域の震動が、ちょっと気になりますね。

私は信号で停車中は、Nレンジでパーキングブレーキ派なんですが、
そうするとエンジンが止まらないんですよね。

Dレンジでブレーキ踏んでると、エンジンが止まる。

逆じゃねぇーの？っと思います。